助動車(包括電動助動車、燃油助動車和燃氣助動車)時下成為市民的主要出行工具，然而因其違法違章行駛釀成的車禍日益突出。武漢市2012年上半年發的1439起車禍中，77%與助動車有關。該市諸多政協委員7日聯名呼吁政府給予嚴格整治。

　　據介紹，目前，武漢助動車擁有量突破了100萬臺，交通違法違章現象日益突出：違反交通信號(如闖紅燈)、違法占道行駛、逆向行駛、任意穿插、超載、超寬載物等，涉及助動車引發的交通事故也呈上升趨勢。

　　調查顯示，助動車違法違章現象日益突出和涉及交通事故逐漸上升的原因：動車駕駛人員交通法規意識淡漠，不少駕駛員視紅燈為無物；助動車駕駛員違法成本低，“不怕管”，而且不少助動車駕駛員本能地認為自己是“弱勢群體”，在交通事故賠償中索要不正當權益得逞，助長了助動車主進一步違法；執法成本高。交警部門雖然不斷加大對違法助動車的整治力度，但無奈只是末端治理，效果不佳。對助動車闖紅燈等違法行為的管理更難。助動車的源頭監管有所缺失。

　　政協委員們建議：通過地方立法途徑，對助動車實行牌照管理，并定期進行年審。對不合格的車輛進行淘汰；定期組織車主進行交通法規的學習和考試，規范其駕駛行為；引入機動車的事故處理辦法，讓有違章行為的電動自行車和電動摩托車的車主，承擔事故的連帶責任，增強其交通安全意識；引入非機動車保險制度，完善交通事故賠償保障體系；加大對電動車違章行駛的處罰力度，特別是嚴厲打擊非法改裝電動自行車的行為，提高其違法成本；嚴格執行關于界定電動自行車和電動摩托車的國家標準，并對其實行分類管理；在非機動車道設置臨時停車點，提高非機動車道通行能力，減少電動自行車隨意停車引發的交通事故；在城市主干道設置禁止助動車通行路段。