近日，甘肅張掖市甘州區千余輛出租車由于抗議以殘疾人駕駛并載客盈利的“自強服務”車等“黑車”搶生意和起步價低而出現短暫停運。這一事件對當地市民出行造成影響，出租車問題再度成為公眾關注熱點。

　　目前，甘州區有運營手續的出租車1225輛，有3種車型，兩種價格。桑塔納起步價5元，羚羊、威志起步價為4元。個別出租車司機認為目前的起步價太低，希望羚羊、威志起步價漲為5元，桑塔納起步價漲為6元。

　　11日，中新網記者趕赴事發地圍繞“千余輛出租車停運”事件后續影響進行了調查采訪。記者走訪了甘州區幾條主要道路發現，城區交通秩序已經恢復正常，但此次事件對出租車司機、市民等不同群體造成的影響余波未平。

　　出租車“宰客”嚴重司機對“停運”反應不一

　　張掖火車站距離甘州城區大約有7公里路程，出租車正常打表計費約13元，但火車站附近的出租車紛紛按照“每人15元”的標準進行“強行拼車”，通常情況下都是“滿載而行”。不過，從甘州區前往火車站的出租車均按照有關規定打表計費。

　　11日凌晨4時許，記者從張掖火車站前往甘州區的路上，夜班出租車司機張師傅對近日發生的出租車停運事件顯得較為平靜。他告訴記者，目前，與出租車“搶生意”的幾十輛由殘疾人駕駛并載客盈利的“自強服務”車已被禁止參與運營，并在甘州區運管所外集中停了一夜。

　　與記者交談中，張師傅對引起此次出租車停運原因之一的“黑車”搶生意頗有微詞，但對于不少出租車司機要求提高起步價的觀點并不認同。他說，現在每個月跑車能賺到三四千元，相比當地工資水平來說還可以。

　　張師傅說，出租車起步價漲與不漲對他的收入而言無所謂。“若是上調起步價，不僅出租車起步公里會變長，根據本地消費水平，坐車的人也勢必會減少。細算一筆賬，自身收入其實變化不大。”他說。

　　從事出租車運營有十年之久的一名“的姐”對此前停運事件要求的“上調起步價”表示贊同。她說，十多年來，各行各業的物價都在不停的上漲，只有當地出租車起步價幾乎“原地踏步”。

　　“目前四元的起步價太低了，看著乘客挺多，跑的不錯，但在各種費用支出后，一年下來剩不下多少錢。”這位“的姐”說，出租車司機每天都要工作12小時，但“付出與回報完全不成正比”。

　　談及時常與自己“搶生意”的“自強服務”車，這位“的姐”表示“完全能理解”，但她反對的是有不少正常人通過各種關系辦理了殘疾人“自強服務車”獲利。

　　她介紹說，“自強服務”車與“黑車”一樣，不用承擔任何經營成本。在此利益誘惑下，甚至有一些此前跑出租的司機轉讓了出租車，去跑“自強服務”車，他們的收益比跑出租好很多。

　　記者連續采訪多名出租車司機發現，目前張掖市城區出租客運市場上“非法運營”的30多輛由殘疾人駕駛的自強車上街拉客，這對現存的千余輛出租車來倒沒有多大影響，只是他們近日聽說即將有200輛自強車也要加入出租客運行列，這對當地出租車行業來說影響就太大了。

　　甘州區民眾不滿千余出租車輛停運

　　1月8日，張掖市甘州區千余輛出租車出現停運，這導致城區出行民眾受到不同程度影響，尤其是一些“上班族”對此頗為不滿。

　　11日，記者走訪了張掖市城區幾條主要道路，并在人流密集的街頭隨機對近十位市民采訪發現，多數民眾對千余輛出租車停運這種沖動的舉動并不買賬。

　　一位行色匆匆的年輕上班族告訴記者，千余輛出租車用停運的方式來爭取自己權益好像有點不太妥當，作為公共交通的重要組成部分，不能因為他們的利益而使其他民眾打不到車。“那天沒有出租車，擠公交又擠不上，結果上班遲到了。”他稱。

　　張掖市民楊女士對殘疾人駕駛并載客盈利的“自強服務”車表示支持。她說，殘疾人依靠自己能力維持生計應該得到支持，所以這種車的存在也很合理。不過，她坦言，此前乘坐過幾次“自強服務”車，從駕駛司機外表看都是健康的，她并不清楚司機到底是否為殘疾人。

　　甘州區官方：堅決取締違法運營“自強服務”車

　　11日午時許，在張掖市甘州區運管所大樓外，數十輛停放在此的“自強服務”車被甘州區運管所工作人員卸除了“自強服務”標示，有的內部安裝了計價器的也被拆除。

　　甘州區交通運輸局副局長、運管所所長李蔭蘭告訴中新社記者，這些與出租車“搶生意”的30余輛由殘疾人駕駛的自強車存在“違法運營”行為，此舉是為了將其徹底取締。

　　李蔭蘭介紹，連日來，甘州區運管所分隊對出租車公司和司機征求了意見，了解他們的訴求。經過對停運事件的徹底調查，事發原因是由于出租車司機認為起步價低，好多年未作調整，要求對出租車起步價進行調整。此外，是由于殘疾人駕駛的“自強服務”車出現拉客、強客，擾亂了正常的運營秩序。

　　李蔭蘭表示，殘疾人專用自助車輛只是為了方便其代步使用，并不能進行運營活動。出現在張掖市區的“自強服務”車輛未經過任何部門許可，也沒有任何運營許可證件。因此，當地目前正在著手對其進行取締，同時還將對一些偷偷營運的“黑車”進行整頓。

　　當記者對目前存在殘疾人專用自助車輛是否得到官方默許的疑問時，甘州區運管所予以堅決否認，稱當地官方對此“一無所知”，并認為這是私家車制造企業與殘疾人私人之間的一些“優惠交易”行為。

　　甘州區殘聯主席韓自榮告訴記者，甘州區殘疾人駕駛的“自強服務”車并非政府行為，他們對其來源并不知情。“甘州區對當地持證的8000余名殘疾人在社會救助、醫療等方面都給予了盡可能多的優惠政策。”他說。

　　同時，對在出租行業傳的沸沸揚揚的即將有200輛“自強車”也要加入出租客運行的說法，韓自榮稱“根本不存在”。他說，除過現存的30余輛“自強車”外，張掖市甘州區剩余殘疾人中僅有15人有駕駛執照，只有具有駕駛證的殘疾人才能購車，因此這種說法純屬空穴來風。

　　甘州區千余停運出租車恢復運營

　　甘州區官方發布消息稱，事件發生后，甘州區制定了《甘州區打擊非法營運車輛專項整治》實施方案，明確了各成員單位的職責分工，對非法營運的行為進行嚴厲打擊，啟動運價調價程序。同時，當地已將調價報告報張掖市物價局，由物價部門按照調查、核算和舉辦聽證會等程序研究調價問題。

　　當地官方決定，除自強服務車輛可以作為私家車正常使用，禁止自強服務再次進行拉客營運；加大對黑車的打擊力度，維護出租車的合法權益；加強對各家出租車公司的管理監督管理，對管理不規范、不完善、不嚴格的出租車公司進行淘汰制度，提升出租車行業服務質量、行業形象，避免發生類似事件再次發生。

　　據了解，截至11日，甘州區1225輛出租車已全部恢復正常運營，甘州區運管所目前正在進行聯合打擊行動。