反對言論遭遇炮轟

　　微博原文@王志安：站票應該比坐票貴，因為買站票的人，都是對時間更敏感的人群，他們要求近乎只有一個，就是趕上這趟車，把他送到目的地。在這種情況下，這些人的議價能力是最差的，從商家角度講，就應賣給他們更貴的票。盡管這時商家多拉一個乘客的成本可以忽略不計，但是，價格從來不是由成本決定。

　　央視新聞評論員王志安的這番言論一出，招來了罵聲一片。有網(wǎng)友評論稱：“這哪兒是人說的話呀？看看那些買站票的都是什么人，他們大部分都是農(nóng)民工和到外地務工的人。他們沒錢、沒權，坐不起飛機、高鐵，他們只能選擇價格最低的普通火車。”王志安屢次出語驚人，此次對于“站票半價”的反對觀點遭到了多數(shù)網(wǎng)友的炮轟。

　　對此，新華視點的微博也發(fā)表了相應看法：火車票站票是否應半價，可以討論，但有一點無疑：臥鋪能實行差別票價，站票沒能享受到座票同樣的服務，理應價格更低。至于降價可能導致更多人圖便宜去擠鐵路或者有座票不買買站票，這都屬操作問題，鐵路部門對何時賣站票、賣多少站票可以安排。眼下，是鐵道部門該先給個回應。

　　鐵路部門解釋回應

　　據(jù)《大河報》報道，對于票價問題，記者從媒體同行處獲悉，昨日下午鐵路部門相關人士在接受采訪時解釋說：“火車票價格主要是根據(jù)其位移距離長度決定的，坐席環(huán)境僅是構成票價的一部分。同時每列車發(fā)售的無座車票是按照一定比例出售的，并不是無限量發(fā)售。同時，諸如高鐵動車一等和特等坐席區(qū)域，不發(fā)售無座站票。”

　　據(jù)了解，無座車票打折或半價出售還存在統(tǒng)計乘坐區(qū)間的難題。比如列車從鄭州開往南陽，中途有乘客從平頂山站下車，有人就會坐到空閑座位上；但如果平頂山站有人坐到了空閑座位上時，就難以統(tǒng)計無座車票真正的站立和“蹭座”乘客，為車票發(fā)售帶來困難。

　　網(wǎng)友分享無座攻略

　　據(jù)《山西晚報》報道，在春運的人流中，買上坐票的人是幸運的，然而，不幸的人當然也不能“站”以待斃，網(wǎng)友總結經(jīng)驗，推出了《無座火車攻略》分享在網(wǎng)上。

　　去餐車：常坐火車的人都知道，餐車位于列車的中部，所以，無座乘客在上車后便要向列車中部移動，等供餐時間去餐車買點價格比較便宜的食品慢慢地吃。

　　勤打聽：如果你的旅途漫長，那么，多問問車廂的人都哪里下車吧，挑一個最快下車的人站到他的旁邊。如果你不愿意開口，還有一個好辦法，就是在列車員查票的時候跟在身后，這樣，整個車廂乘客的目的地你就都知道了。

　　坐馬扎：最常見的還是買個小馬扎，提前上車占個好位置。便宜又好用，從火車站周圍流動的小販那里就可以買到，大概八到十元不等。

　　套近乎：愛熱鬧、愛玩的你更不用擔心沒座了。上車之后，總有一些乘客非常健談，你一定要站到他的旁邊，與他聊聊，快速地熟絡起來。只要你不讓人討厭，他很快就會邀請你跟他們一起打牌，這樣，你不僅有了座，而且一路娛樂也蠻有意思。