1月14日開始，隨著2月4日小年夜前夕的火車票陸續開始發售，春運售票高峰如期到來。

　　1月16日，12306網站售票高達285.5萬張，連續3天刷新了今年春運車票開售以來互聯網售票最高紀錄。網上支付占全路客票發售總量的比重已經接近40%，甚至超過了窗口售票比重。而去年春運期間，互聯網售票比重最高值也僅為20%。

　　互聯網售票量飆升

　　在北京打工的吳軍，把上網搶票當成不二選擇。為了買到2月3日回湖北荊州的火車票，他早早算好了起售日期。“窗口要到1月17日才開售，而網上和電話1月15日、16日就有賣的了。”吳軍說。經過充分準備，1月15日上午8時3分，他終于如愿以償地搶到了一張座票。

　　今年，由于預售期比窗口提前兩天，并且不設售出上限，網上購票和電話購票成為越來越多人的首選，12306網站和電話售票系統經受著前所未有的考驗。一些緊俏線路，一個方向幾萬張車票，5分鐘之內就被搶購一空。

　　1月14日、15日，鐵路售票進入高峰期，全國鐵路共發售客票690萬張以上，其中電話訂票56.2萬張，成功取票38萬張；互聯網交易484.6萬張，網上支付超過260萬張。1月15日，12306網站登陸用戶達1700多萬。

　　鐵道部客票系統運行日報顯示，從1月14日開始，互聯網支付量占客票發售總量比重由之前的30%左右急劇拉升，直逼40%關口，連續幾天超過車站窗口售票。

　　其實，今年互聯網售票的最高紀錄在1月4日。當天，鐵路部門調整火車票預售期，將互聯網和電話售票預售期由從前的12天延長至20天，12306網站一天之內新放出7天的火車票，當日互聯網交易達到495萬張，實際支付達到305.6萬張。

　　查詢快了，提示多了，成功率高了

　　“查詢快了，提示多了，成功率也高了！”吳軍這樣描述他今年在12306的網購體驗。

　　吳軍去年春運就嘗試過網上訂票，但沒有成功。

　　2011年正式運行以來，12306網站售票系統曾經數次癱瘓，并多次在小長假期間遭網友吐槽。就在元旦之前，12306網站又在3天之內兩度癱瘓。

　　中國鐵道科學研究院電子計算機技術研究所所長朱建生介紹，去年春運后，鐵路部門重點從技術和管理兩方面對12306網站進行了改進。

　　為了提高網上交易的承載力，12306對網站硬件設備擴容、對業務流程進行了調整。為避免大量旅客在互聯網排隊購票，12306把原來的4個時間節點放票改為10個節點放票。從去年“十一”開始，12306引入排隊系統。

　　但朱建生同時強調，盡管采取了一系列措施，但由于旅客出行過于集中，在售票高峰期仍有可能出現登錄緩慢、購票等待時間長等情況。如遇這些情況，建議旅客采用電話訂票等渠道購票。不少網民表示，雖然今年12306的購票體驗有很大改善，但與其他成熟電商相比，仍有改進空間，希望12306繼續努力。

　　專家呼吁少用搶票助手等軟件

　　有12306網站工作人員戲說：“淘寶‘雙十一’就一天，我們春運40天天天都是‘雙十一’。”許多擔心搶不到票的人開始追捧各種“搶票助手”、“搶票插件”。

　　最近，不少網友反映在購票時誤進釣魚網站，付了賬卻買不到票，更有甚者還被木馬軟件盜取了資金賬號、密碼。對此，朱建生提醒，“搶票助手”、“搶票插件”等在網上隨意流傳，很可能攜帶木馬程序，建議網友不要隨意下載安裝。

　　朱建生介紹，對于越來越多的“搶票插件”，12306也已經采取攻防措施，一旦發現，堅決封堵。他認為，網絡、電話售票渠道的開通，是為了營造公平、公正的購票環境，而使用“搶票插件”就等于插隊，破壞購票規則，加上軟件本身的破壞性，最終傷害的是整個購票系統的安全。