春天來了，霧霾卻沒有因此而消散。

　　據環保專家研究，PM2.5是“霾”天氣的主要成因，這其中，機動車尾氣占相當大的份額。

　　減少污染，一方面要控制機動車數量；同時，還要大力發展新能源汽車。然而記者調查發現，這種節能環保的新型汽車在我省發展狀況不容樂觀。

　　1 4S店不賣油電混合動力汽車，天然氣雙燃料車有市場

　　去年6月份，國務院印發《節能與新能源汽車產業發展規劃》指出，新能源汽車是指采用新型動力系統，完全或主要依靠新型能源驅動的汽車，主要包括純電動汽車、插電式混合動力汽車及燃料電池汽車。

　　2月25日，記者來到位于省會北二環南側的河北國際汽車園區。在北京現代河北盛文汽車貿易有限公司店內，前來購車的人熙熙攘攘。當記者詢問有沒有電動或油電混合動力汽車時，銷售顧問韓杰表示，去年年初店內到貨一款伊蘭特的油電混合車，但銷售了半年左右就再沒進貨。“賣得很不好，顧客還不太接受新能源汽車。”

　　據某汽車銷售人員透露，豐田銷售的普銳斯是新能源汽車。記者致電石家莊新華豐田汽車銷售服務有限公司，一位負責人表示，老款普銳斯油電混合動力汽車已經停售好幾年，新款何時到貨、售價多少還不清楚，咨詢的消費者也不多。

　　記者走訪斯柯達、三菱等多家店面，均未發現新能源汽車的蹤影。

　　雖然沒有油電混合或純電動汽車銷售，一些4S店某些CNG天然氣雙燃料汽車卻得到市場認可。

　　“這款新愛麗舍CNG雙燃料車，是國內第一款家用雙燃料車，2006年剛開始銷售時，即使我們大力推銷，大家還是不能接受，現在每月的銷售量可達150輛左右。”東風雪鐵龍河北盛孚展廳經理秦力峰告訴記者，雖然雙燃料愛麗舍售價比同款燃油車貴1.1萬元，但去年其月均銷售是后者的5倍。

　　秦力峰認為，與普通燃油車相比，雙燃料車最大的優勢就是“省錢”、“環保”，以愛麗舍為例，普通燃油車百公里消耗汽油折價60多元，雙燃料車則只需消耗20元左右的天然氣。“天然氣可以大大降低有害氣體排放量，具有很好的環保效果。”

　　不過，也有業內人士表示，雙燃料車雖然減少了空氣污染，但并不是沒有污染；同時，天然氣也是非可再生資源，受氣荒、加氣難制約，即使技術再成熟，也不會成為新能源汽車的發展方向。