據(jù)美國《星條旗報》12日報道，自從1976年以來，韓國烏山基地的U-2偵察機幾乎每天都在執(zhí)行針對朝鮮的秘密偵察監(jiān)視任務，監(jiān)視其軍用通信、部隊活動、核試驗和導彈試射準備情況。這種誕生于上世紀50年代的飛機仍然能夠活躍在偵察第一線，自然也有自己的秘訣。

　　《星條旗報》報道稱，U-2上世紀50年代投入使用，它能夠在空中連續(xù)飛行12小時，有時候飛行高度超過7萬英尺，大約是客機的兩倍。上世紀五六十年代主要用于偵察蘇聯(lián)、中國等國。1960年，一架U-2在蘇聯(lián)領空被擊落，另一架則于1962年在古巴被擊落(編者注：在中國上空則被擊落5架)。

　　多年來美軍一直有讓U-2退役的計劃，但始終很難對這個只要善待它就非常可靠好用的飛機說再見。文章稱，相對于“全球鷹”無人機來說，U-2更具性價比。過去的經(jīng)驗表明，無人機只能在獲得絕對空中優(yōu)勢的前提下使用，比如在阿富汗和也門。而相對于偵察衛(wèi)星，U-2也有自己的優(yōu)勢。衛(wèi)星按照自己的軌道運行，對某一目標不能長期連續(xù)監(jiān)控，必須要等它下一次過頂。相反，U-2是一種靈活的平臺，這種有人駕駛的偵察機“能夠在你需要的任何時候派往任何地點。”

　　U-2永葆青春最重要的秘訣就是不斷升級。報道稱，這種飛機的基礎結構、操縱和著陸特性自1955年以來就沒有任何變化，但另一方面，U-2的發(fā)動機、航電系統(tǒng)和通信裝備都已非常現(xiàn)代化。現(xiàn)在，U-2攜帶的傳感器是頂級的，并且還在持續(xù)升級。美國軍方在選擇放棄采購“全球鷹”Block 30時的部分原因就是，該機攜帶的主要傳感器，尚不及最新升級的U-2。報道稱，目前全球仍有30架U-2在執(zhí)行任務，在阿富汗，它因為能夠跟蹤那些埋放路邊炸彈的“基地”人員活動而得到高度評價。(記者章節(jié))