記者25日從總部位于長春的一汽集團獲悉，作為一汽自主研發的高級車H平臺首款量產車型，紅旗H7已走向公務車市場，目前交付用戶已達500輛。這款車按計劃將于2013年年中投放公眾市場。

　　根據工信部在2012年2月發布的《2012年度黨政機關公務用車選用車型目錄》(征求意見稿)顯示，入選車型幾乎清一色的為自主品牌車型，這被視為公車采購支持自主品牌的重要信號。

　　此舉意味著，以一汽、廣汽、上汽等為代表的國產汽車廠商將迎來新的機遇，各大國產汽車廠商開始投入了一輪參與公車采購的競爭。

　　今年2月，一汽集團的紅旗H7車型接到吉林省的第一批訂單共13輛，這批車交付吉林，將作為當地省部級領導的公務用車。

　　一汽同時介紹，除吉林外，全國已經有十幾個省份和中央部委大批量采購紅旗H7轎車。這意味著，在此輪公車采購競爭中，一汽旗下有“國車”之稱的紅旗品牌，已經爭得首份蛋糕。

　　事實上，作為新中國第一款高級轎車紅旗品牌的擁有者中國一汽集團，早在2008年就悄然啟動“紅旗復興”項目。從集團抽調骨干力量組成1600多人的紅旗團隊，建成獨立的紅旗轎車生產工廠。

　　一汽轎車股份有限公司總經理張丕杰表示，紅旗品牌承載了中國人精神層面的價值是任何一個汽車品牌無法替代的。

　　2010年，一汽發布“品牌戰略”，將“紅旗”作為一汽高端品牌單獨打造，將其品牌定位為高端乘用車和多功能車。

　　據介紹，“紅旗復興”項目啟動至今，一汽已經累計投入研發費用52億元人民幣，自主研發全系列V12、V8、V6、4GC等6款自主高端乘用車發動機和DCT自動變速箱，開發了H、L兩大系列紅旗整車產品，形成了可覆蓋C、D、E級高級轎車的發展基礎。

　　2009年12月，紅旗H7正式進入生產準備。2012年7月15日成功實現下線，正式進入批量生產階段。紅旗H7是一汽集團“紅旗復興”規劃中的首款面向市場的高端產品。

　　汽車業界分析人士稱，公務車采購量僅占中國汽車市場的2%左右，市場容量很小，在實際銷量上對車企不會有重要影響。而重要的是，政府采購對企業的意義在于引導社會價值取向，這將帶來巨大示范效應，從而提升品牌效應和銷量的拉升。

　　記者了解到，未來兩年，一汽會不斷加大紅旗品牌研發投入力度，將投入超過105億元，逐步向紅旗高級公務車、禮賓車、旗艦車、面包車和SUV等寬系列、全覆蓋發展。