3月25日，星期一。中華大街地鐵3號線小灰樓站開工后，中華大街封閉施工，省會交警為了迎接首個工作日的交通高峰，按照原定計劃加派警力駐守，并采取了積極有效的分流措施，取得明顯收效。當天，老中華大街繞行路段交通順暢有序，不過因車輛選擇繞行，施工區域周邊道路顯現出了交通壓力。

　　昨日（3月25日）上午，記者在中華大街施工后的繞行路段，寧安路———老中華大街一線看到，從這里通過的車流井然有序，未出現壓車現象，且總體車流量并不是很大，周一預期中的車流暴增并沒有出現。

　　記者在和平路與中華大街交叉口看到，一些原本南行駛入中華大街施工路段的車流，依據交警和道路指示牌提示，紛紛向和平路分流；而在新華路與中華大街交叉口，準備北行駛入中華大街施中路段的車流，也有不少當即左轉。此外，為了確保施工路段車流量平穩，交警還利用信號燈間斷放行的方式控制車流量。

　　昨日上午，記者發現，因機動車分流，導致與中華大街平行的水源街、泰華街交通流量較大，另外，靠近施工區域的新華路、興凱路車流量也出現了明顯的增長。而在中華北大街高架橋上，南行下橋口也一度出現壓車現象。交警表示，上述道路承受較大的交通壓力，主要是就近分流造成的。

　　如果主動實施遠端分流？新華交警介紹說，比如一名司機打算從中華大街與北二環交叉口前往新客站，按常規路線，該司機可能走中華大街直行最合適。但當下中華大街封閉施工，該司機如果繞行泰華街，可能就和眾多就近分流車輛“攪”在了一起，既費時間又費油，因此，該司機不如選擇北二環———友誼大街一線前往新客站，而在交通高峰時，該司機可能繞行二環路更快。交警表示，在當前地鐵施工導致的中華大街“瓶頸”交通狀況面前，遠端繞行其實是一種先進的出行思路。