日前，公安部回應公眾關于“是否可允許公民直考駕照”的提問時表示:中國法律法規沒有規定申請駕駛證必須經過駕校培訓。但在道路上學習駕駛技術須符合兩個條件:應當使用教練車；應當有教練員隨車指導。針對這一情況，記者調查發現，受客觀條件限制，直考并不是那么簡單。

　　駕校太貴直考報名費僅相當于其十分之一

　　去年12月份，本報曾刊發報道《駕校一年漲兩次C1本突破5000元》，在記者的調查中，本地戶口報考C1本，最高的5600元，最低的也要4000元。而2009年，市交管局公布的直考費用只需495元。

　　公安部此次關于直考的回復，再次引發了報考駕照市民的關注，“駕校的培訓這么貴，直考又這么便宜，當然選擇直考。”正準備報考駕照的趙德剛說，“你算算，幾乎是去駕校報名的十分之一，又不用去約車約教練……”和趙德剛存在一樣想法的市民可不在少數，然而直考是否真的這么便捷經濟呢？

　　直考拿本普通人需解決五大難題

　　1、教練

　　《道路交通安全法實施條例》第二十條規定:在道路上學習駕駛，應當按照公安機關交通管理部門指定的路線、時間進行。在道路上學習機動車駕駛技能應當使用教練車，在教練員隨車指導下進行，與教學無關的人員不得乘坐教練車。

　　石家莊某駕校工作人員張敏介紹，目前石家莊對教練員發放證件，必須通過駕校統一向運管處申領，而駕校為了約束教練員的行為，避免承擔格外的責任，也會和教練員簽訂合同，不得接駕校之外的“私活”，也就是說，不會存在教練員個體戶，直考練車何談隨車指導呢？

　　2、教練車

　　同上規定，在道路上學習駕駛技能應該使用教練車。記者獲悉，根據河北省的管理規定，教練車要在運管處備案，車管所上黃色標底學字頭車牌，不要說一輛教練車十來萬，民用牌照的情況下，學車上路就涉嫌無證駕駛。

　　另一方面，民用車改成成教練車，還涉嫌非法改裝。

　　3、場地

　　過去常見路邊一塊空地插著幾根竹竿，幾輛車來回的倒車鉆桿，如今這樣的場地在清理中日漸減少，一些專業的隧道、坡起等練習場地更是無法實現，而駕校也不可能租賃場地給個人。想練車又去哪里練呢？

　　4、學時

　　即使不上路學會了開車，還有學時卡著無法參加考試。今年1月1日起開始實施的公安部123號令明確規定：C本考試前，必須滿31小時的理論學時和55小時的操作學時。后修改為78學時。

　　目前，石家莊駕校基本都實現了一人一卡，張敏介紹，學員學不夠78學時不能參加考試，那直考的考生去哪滿足這個硬性條件呢？

　　5、費用

　　如果不是偷偷練車，想參加直考的學員就得雇人陪練。即便是有教練員提供服務，目前單獨約車練習的費用多在50元上下，練夠78學時，也要將近4000元，再加上之前的495元報名費，還不如到駕校練習來的方便。

　　石家莊直考通過率只公布過一次不足20%

　　2009年，作為一項便民措施，河北省公安交管局規定了六種情形可以直考小型汽車駕駛證：一是超過有效期一年以上未換取被注銷機動車駕駛證超過兩年的；二是超過規定記分周期一年內未提交身體條件證明被注銷機動車駕駛證超過兩年的；三是機動車駕駛證依法被吊銷滿二年的；四是駕駛許可依法被撤銷滿三年的；五是持軍隊、武警、境外機動車駕駛證超過有效期的；六是其他具備一定駕駛技能的。

　　其中，石家莊、保定、邯鄲、衡水市作為試點。然而2009年2月27日到3月12日，石家莊共受理了288名報名考生，參加C1駕駛本“直考”，其中有44人通過了科目一即筆試的考試，通過率僅有15.2%。一名不愿透露姓名的交警認為，這是部令和法規在打架，一方面是便民利民的措施要延續，同時也沒有法律明確考駕照就一定要到駕校，另一方面，公安部出臺的駕照申領辦法中，又有多條門檻難以實現直考。

　　駕校不擔心直考搶生意

　　記者采訪中，多家駕校的負責人，對于直考再次提及，絲毫不擔心，“駕校有駕校的優勢，場地、教練、車，這些是個人無法滿足的，即便有少數學員可以通過直考領取駕照，也不會對駕培市場帶來大的影響，畢竟這樣的學員是少數的。”

　　針對有網友提出，直考難以實現，加劇駕校壟斷，給了駕培市場漲價的絕對權，大多駕校對此提問不愿回答。

　　提醒學車者違規上路要受罰

　　據了解，如果學車者自己駕車上公共道路練習，那就屬于無證駕駛，是違法行為，新手和將車交給新手練車的人都將受到處罰。無證駕駛，可視情節輕重處200元至2000元罰款，行政拘留15天。教授者將機動車交給無證人駕駛，也要被罰款1000元。(記者白云)

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