2013年4月23日，備受全市人民關(guān)注的《石家莊市城市軌道交通1號(hào)線一期工程可行性研究報(bào)告》(以下簡(jiǎn)稱《1號(hào)線一期可研報(bào)告》)獲得國(guó)家發(fā)改委批復(fù)，這標(biāo)志著石市軌道交通工程進(jìn)入了全面建設(shè)階段。這是昨日記者從市軌道辦獲悉的。

　　據(jù)介紹，由于軌道交通項(xiàng)目投資巨大，建設(shè)周期較長(zhǎng)，國(guó)家對(duì)其可研報(bào)告的審批非常嚴(yán)格。石市《1號(hào)線一期可研報(bào)告》審批歷時(shí)7個(gè)月，省市有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)及部門給予了大力支持。2012年9月，石市《1號(hào)線一期可研報(bào)告》相關(guān)資料上報(bào)國(guó)家發(fā)改委。2012年10月，受國(guó)家發(fā)改委的委托，中鐵二院在石市主持召開了《1號(hào)線一期可研報(bào)告》評(píng)估會(huì)，會(huì)議充分肯定了報(bào)告的價(jià)值。此后，可研報(bào)告相關(guān)5個(gè)要件相繼獲得國(guó)家發(fā)改委審核批準(zhǔn)，4月23日，《1號(hào)線一期可研報(bào)告》終于獲得批復(fù)。批復(fù)主要內(nèi)容如下：

　　線路西起西王站，東至東兆通站，全長(zhǎng)23.9公里，設(shè)地下車站20座，設(shè)控制中心、車輛段、停車場(chǎng)各一座；車輛采用A型車，直流1500伏架空接觸網(wǎng)受電方式，最高運(yùn)營(yíng)時(shí)速80公里，初、近、遠(yuǎn)期均采用6輛編組；工程總投資為173.2億元，其中資本金69.28億元，占總投資的40%，由石市財(cái)政承擔(dān)，資本金以外的資金利用國(guó)內(nèi)銀行貸款解決；建設(shè)工期為4年9個(gè)月。

　　新聞鏈接1號(hào)線一期工程簡(jiǎn)介

　　1號(hào)線一期工程為石市軌道交通東西向的骨干線，線路西起西王，沿中山路向東敷設(shè)，穿過現(xiàn)狀京珠高速公路后，轉(zhuǎn)向南，至長(zhǎng)江大道，之后沿長(zhǎng)江大道向東至秦嶺大街向北，到達(dá)終點(diǎn)東兆通站。全長(zhǎng)約23.9公里，均為地下線，共設(shè)站20座。其中擬在和平醫(yī)院、中山廣場(chǎng)、北國(guó)商城、省博物館、河北醫(yī)大、建華商場(chǎng)等地設(shè)站。石家莊軌道交通將采用A型列車，A型列車是目前最高端的城市軌道交通列車。其特點(diǎn)是車體寬和編組大，A型列車寬度為3米。(記者馮月靜)

關(guān)鍵詞：地鐵1號(hào)線