隨著《石家莊市城市軌道交通1號(hào)線一期工程可行性研究報(bào)告》(文中簡(jiǎn)稱“可研報(bào)告”)獲得國(guó)家發(fā)改委批復(fù)，石市軌道交通工程進(jìn)入了全面建設(shè)階段。昨日（4月28日），市軌道辦召開新聞通氣會(huì)，石市軌道交通1號(hào)線一期工程將于5月開工。

　　站點(diǎn)

　　1號(hào)線長(zhǎng)約23.9公里，設(shè)20個(gè)站

　　“可研報(bào)告批復(fù)后，1號(hào)線一期工程就將進(jìn)入建設(shè)階段。”市軌道辦副主任郭京晶表示，石市計(jì)劃5月啟動(dòng)1號(hào)線一期工程，首批開工站點(diǎn)包括12個(gè)車站和兩個(gè)區(qū)間，主要站點(diǎn)有西王站、烈士陵園站、中山廣場(chǎng)站、省博物館站、體育場(chǎng)站、談固站等。首先將進(jìn)行管線改遷，管線改遷完畢后，才能進(jìn)場(chǎng)施工。

　　據(jù)介紹，1號(hào)線一期工程為石市軌道交通東西向的骨干線，線路西起西王，沿中山路向東，穿過現(xiàn)狀京珠高速公路后，轉(zhuǎn)向南至長(zhǎng)江大道，之后沿長(zhǎng)江大道向東至秦嶺大街向北，到達(dá)終點(diǎn)東兆通站。全長(zhǎng)約23.9公里，均為地下線，共設(shè)站20個(gè)，平均站間距1.215公里。這20個(gè)站點(diǎn)(從西至東)分別是西王站、時(shí)光街站、長(zhǎng)城橋站、和平醫(yī)院站、烈士陵園站、中山廣場(chǎng)站、解放廣場(chǎng)站、平安大街站、人民廣場(chǎng)站、省博物館站、體育場(chǎng)站、北宋站、談固站、朝暉橋站、白佛站、留村站、火炬廣場(chǎng)站、石家莊火車站東站、東杜莊站、南村站。

　　在西三環(huán)與中山西路交叉口東北角設(shè)張營(yíng)停車場(chǎng)，在石黃高速以南與秦嶺大街以西設(shè)東兆通綜合維修基地，同時(shí)還將建設(shè)一座軌道交通指揮中心。

　　車型

　　選用A型車，一列車可載客1590人

　　“目前，國(guó)內(nèi)的軌道交通車輛一般都采用兩種車型，分別是A型車和B型車。經(jīng)過綜合考慮，石市軌道交通車輛將采用6輛編組的A型車(即車廂有6節(jié))。最高運(yùn)行速度達(dá)到80公里/小時(shí)，按總體設(shè)計(jì)專家意見旅行速度取值35公里/小時(shí)。”郭京晶表示，經(jīng)過論證，A型車更能適應(yīng)城市的發(fā)展需要，并能滿足乘客的舒適度需求。因?yàn)锳型車具有載客量大、功能先進(jìn)、運(yùn)行可靠等特點(diǎn)，可以解決加掛車廂過多帶來的諸多難題，有效緩解軌道交通運(yùn)輸壓力。

　　“按照可研報(bào)告批復(fù)情況，石家莊軌道交通1號(hào)線一期工程車輛車型采用A6編組，推薦車廂站立人數(shù)按5人/平方米的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行列車運(yùn)能設(shè)計(jì)，較為舒適。”郭京晶說，A型車：?jiǎn)诬囬L(zhǎng)22.8米，寬3米，高3.8米。而B型車：?jiǎn)诬囬L(zhǎng)19米，寬2.8米，高3.8米。很明顯A型車的載客量要明顯大于B型車，A6編組一列車可載客1590人，而B7編組一列車才載客1470人。

　　施工

　　改遷管線移栽樹木，施工時(shí)不斷交

　　“由于1號(hào)線一期工程沿中山路敷設(shè)，而中山路又是省會(huì)最繁忙的交通要道之一。因此在施工中，我們將采用不斷交施工。”郭京晶在接受記者采訪時(shí)說，軌道交通的施工肯定會(huì)對(duì)周圍的環(huán)境產(chǎn)生一定的影響，前期的管線改遷、交通導(dǎo)改以及站位上涉及的樹木都需要進(jìn)行遷移。

　　為此，石市專門成立了交通疏導(dǎo)領(lǐng)導(dǎo)小組，由市軌道辦牽頭，市交管局、規(guī)劃局、建設(shè)局、城管委等多部門為組織成員。在這些部門的共同努力下，目前交通組織方案已經(jīng)完成，下一步經(jīng)過論證后，報(bào)請(qǐng)市政府批準(zhǔn)后執(zhí)行。1號(hào)線一期工程施工范圍內(nèi)的沿線交通，將重點(diǎn)解決公交、沿途單位、機(jī)關(guān)、醫(yī)院等部門的通行，其次保證開工后不斷交施工。屆時(shí)，中山路部分路段將由現(xiàn)行的雙向6車道改為雙向4車道，局部雙向2車道。同時(shí)，1號(hào)線一期工程沿線周邊道路能打通拓寬的盡快進(jìn)行打通拓寬。另外，交管部門也會(huì)組織沿線周邊道路的交通方案。

　　人民廣場(chǎng)站和中山廣場(chǎng)站蓋挖施工

　　“在施工中，為減少對(duì)周邊環(huán)境的影響，車站除大部分采用明挖外，交通流量最大的人民廣場(chǎng)站和中山廣場(chǎng)站都采用蓋挖法，而區(qū)間將主要采用盾構(gòu)法和礦山法。”郭京晶表示。

　　所謂蓋挖法是當(dāng)?shù)叵鹿こ绦枰┰焦?、建筑等障礙物而采取的新型工程施工方法。是由地面向下開挖至一定深度后，將頂部封閉，其余的下部工程在封閉的頂蓋下進(jìn)行施工。在城市繁忙地帶修建地鐵車站時(shí)，交通不能中斷，且需要確保一定交通流量要求時(shí)，一般會(huì)選用蓋挖法。

　　所謂盾構(gòu)法是暗挖法施工中的一種全機(jī)械化施工方法，它是將盾構(gòu)機(jī)械在地下推進(jìn)，通過盾構(gòu)外殼和管片支撐四周圍巖防止發(fā)生隧道內(nèi)坍塌，同時(shí)在開挖面前方用切削裝置進(jìn)行土體開挖，通過出土機(jī)械運(yùn)出洞外，靠千斤頂在后部加壓頂進(jìn)，并拼裝預(yù)制混凝土管片，形成隧道結(jié)構(gòu)的一種機(jī)械化施工方法。

　　所謂礦山法指的是用開挖地下坑道的作業(yè)方式修建隧道的施工方法。其施工方法是按分部順序采取分割式一塊一塊地開挖，并要求邊挖邊支撐以求安全。

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　　3號(hào)線預(yù)留工程小灰樓站已經(jīng)打了446根維護(hù)樁

　　槐安橋站、西三教站預(yù)計(jì)年內(nèi)開工建設(shè)

　　1號(hào)線一期工程的開工進(jìn)入倒計(jì)時(shí)階段，那么先期開工的3號(hào)線預(yù)留工程的進(jìn)展如何呢？昨日記者現(xiàn)場(chǎng)采訪發(fā)現(xiàn)，小灰樓站正在進(jìn)行維護(hù)樁的建設(shè)，預(yù)計(jì)5月上旬維護(hù)樁將做完。東里站、新石家莊站也在加緊建設(shè)中，而中山廣場(chǎng)站6月中旬可完成前期管線改遷，具備主體工程進(jìn)場(chǎng)條件。其他還未開工的槐安橋站、西三教站預(yù)計(jì)年內(nèi)開工建設(shè)。

　　昨日下午，記者來到小灰樓站施工現(xiàn)場(chǎng)，發(fā)現(xiàn)在寧安路與中華大街交叉口北側(cè)的圍擋內(nèi)，門口內(nèi)是一個(gè)人工挖的水池，車輛無論進(jìn)出，都要從這里經(jīng)過。“這主要是為了降低揚(yáng)塵污染，使進(jìn)出車輛，特別是出去的車輛不帶土駛出。”現(xiàn)場(chǎng)一位工作人員表示。

　　再往里走，就會(huì)看到在工地的四周形成了一個(gè)環(huán)形的溝渠。走近向下瞧，2米多深，里面露出一根根的鋼筋，而其中每八根鋼筋就圍成一個(gè)圓形。“這就叫做維護(hù)樁。”中鐵十七局石家莊項(xiàng)目部常務(wù)副指揮長(zhǎng)賈建平表示，小灰樓站主要采用明挖法施工，利用預(yù)先做的圍護(hù)結(jié)構(gòu)，從地面開始往下挖到要做結(jié)構(gòu)的地方，做完結(jié)構(gòu)再回填恢復(fù)。該站投資近2個(gè)億，施工將分三期建設(shè)，現(xiàn)在開工的算一期工程，施工期為一年。總體完工需要兩年時(shí)間。

　　接著記者來到西側(cè)的環(huán)形溝渠，發(fā)現(xiàn)這里的工人都在拿著錘子等工具鑿維護(hù)樁的樁頭。“將其砸平，以便混凝土冠梁將其連接起來。”賈建平介紹說，在施工中他們首先要打22米深的維護(hù)樁，然后再在維護(hù)樁的上方澆筑混凝土冠梁，將這些維護(hù)樁的樁頭連接起來，接著再做混凝土支撐，一邊往下挖，一邊做，接著還要做兩層鋼管的支撐，以防止維護(hù)樁變形。等這些都做完了，才真正開始做工程的主體，這就需要從下往上做。

　　“我們這一期工程總共需要打551根維護(hù)樁，目前已經(jīng)打了446根維護(hù)樁，預(yù)計(jì)5月上旬維護(hù)樁可以全部打完。”賈建平說。

　　賈建平表示，3號(hào)線預(yù)留工程其它站點(diǎn)也都在整體推進(jìn)中，其中東里站和新石家莊站都在加緊建設(shè)。中山廣場(chǎng)站的管線改遷工作也在有條不紊地進(jìn)行中，預(yù)計(jì)到6月中旬可完成前期管線改遷，具備主體工程進(jìn)場(chǎng)條件。還未開工的槐安橋站、西三教站正在進(jìn)行動(dòng)遷工作，預(yù)計(jì)年內(nèi)可開工建設(shè)，這樣3號(hào)線預(yù)留工程的6個(gè)站點(diǎn)年內(nèi)就都開工了。（記者馮月靜）