據國家質檢總局中國質量萬里行促進會對北京、天津、上海、重慶等12個省區市的部分企業的汽車售后服務的專項調查，汽車三包施行先天條件并不理想。

　　萬里行促進會秘書長陳傳意：根據對103家汽車4S店暗訪發現，有17家汽車4S店在維修、養護過程中不使用原廠配件，31家汽車4S店摻雜使用非原廠配件，這類情況達46%。根據對1000名消費者問卷調查，反映有39%的汽車4S店有隱形消費或強制消費問題。

　　據質檢總局提供數據，目前，汽車售后服務市場的利潤率已達40%，汽車維修、養護業務初步建立服務質量管理體系，但仍然沒有形成較為成熟的市場經營模式。對此，質檢總局法規司司長劉兆彬也有所耳聞。

　　劉兆彬：汽車修理廠好多都是招的臨聘人員，有的是農民工，學了幾天徒也就能修車了，修車的概念就是換件；汽配行業魚龍混雜，我都聽人家講修車都明碼標價，你是要原產的，還是要非原產的，因為價格不一樣，去修車的時候大家心理都明白，這是非常突出的問題。

　　三包規定從白紙黑字到付諸實踐，無論對廠家還是質檢部門，質疑不會少于肯定。劉兆彬表示，最后四個月，圍繞著汽車“三包”規定和上位法的規定，監管部門將盡快完善相應的標準、實施細則和一些規范性文件。(記者沈靜文)