明年，中國有望試飛自己的C919

　　自中國宣布自主研發民用大飛機之日起就備受外界關注的C919研發近期又有重要進展。

　　來自中國商用飛機有限責任公司的消息稱，由上海飛機設計研究院承擔研制的“C919飛機鐵鳥臺架”項目已通過第二階段制造、安裝評審。業內專家表示，這將為后續大飛機試驗件的安裝奠定堅實基礎。

　　據介紹，C919飛機鐵鳥臺架主要用于飛控、液壓、起落架系統綜合試驗及各系統間交聯試驗、適航驗證試驗、駕駛員在環試驗等綜合級別較高、對真實環境要求高的綜合試驗項目。

　　在近日召開的公司專家咨詢組第九次會議上，中國商飛有限責任公司董事長、C919大型客機項目總指揮金壯龍宣布：“C919大型客機項目進展順利，取得了重要進展。”

　　民用飛機產業是衡量一個國家工業、科技水平和綜合實力的重要體現。

　　“C919”是國產大型客機“COMAC919”代號的簡稱，俗稱大飛機。“C”是中國“china”的第一個字母，也是中國商用飛機有限責任公司英文縮寫的首字母。第一個“9”寓意天長地久；“19”指最大載客量為190座。

　　據介紹，中國自主研制的大飛機將全面按照國際民航規章和適航標準，綜合考慮安全、經濟、舒適、環保的要求。這些高標準意味著堅持自主研發、國際合作原則的C919在研發路途上要攻克很多難關。

　　記者到訪時，正是C919準備第二階段制造、安裝評審的“沖刺”階段。商飛設計研究院總體氣動部研發人員李佳正在帶領一支由50名研發人員組成的團隊攻克“控制律”這項至關重要的項目難關。

　　這個名為“C919飛機控制律設計聯合攻關隊”的研發小組，成立于2011年，主要負責“C919飛機電傳飛行控制律詳細設計和評估”。

　　中國民用飛機研制開始于上世紀七十年代，并在1980年研制出著名的運10，后因種種原因終止。

　　按照進度，C919計劃2014年試飛，2016年首架交付。