6月11日17時38分，神舟十號飛船飛向太空，令世人矚目，更令華北電力大學的師生驕傲。從載人飛船副總設計師張慶君，再到飛行訓練模擬器系統助推“神五”、“神六”成功遨游太空，華北電力大學讓中國航天打上了保定印記。

　　人才：中國載人航天發(fā)展的見證人

　　1990年從華北電力大學電力通訊專業(yè)本科畢業(yè)，1993年從華北電力大學電力系統及其自動化專業(yè)碩士研究生畢業(yè)的張慶君，作為航天科技集團公司第五研究院載人飛船副總設計師，見證了中國載人航天發(fā)展至今的歷程。

　　今年44歲的張慶君，曾是神舟一號測控通信分系統技術負責人，也是載人航天總體室主任，成功組織了神舟三號、神舟四號、神舟五號的總體設計工作，更是國家科技進步特等獎、國防科技進步一等獎的獲得者。

　　至今，張慶君還清楚地記得，1993年立春那天，淅淅瀝瀝地下著小雨，一輛老式吉普車把他從華北電力大學4人間的研究生宿舍，接到了中國空間技術研究院8人間的單身宿舍。由此，他一步步走近浩瀚無垠的太空，開始了他自己，乃至整個中華民族的航天夢。

　　技術：仿真系統參與首次載人飛行

　　華北電力大學自動化專業(yè)教師常喜茂和他的同事們，一直關注著神舟十號載人飛船升空前的準備工作。自從在2003年、2005年先后參與了“神五”、“神六”運行工作之后，他的視線始終沒有離開過中國航天事業(yè)。“我們與‘神五’結緣是個巧合。”常喜茂告訴記者，一次北京的軟件展覽會上，他認識了航天醫(yī)學工程研究所的工作人員，讓華北電力大學與中國載人航天事業(yè)結緣。后來，學校研制的仿真系統在多家單位的技術中脫穎而出，成功走進了中國宇航員訓練基地。

　　據常喜茂介紹，當年助推“神五”、“神六”成功遨游太空的，正是華北電力大學研制的STAR-90“固定基航天飛行訓練模擬器”系統，這項仿真技術模擬了太空環(huán)境，專門用于航天員的訓練，由學校自動化專業(yè)、計算機專業(yè)的8位教師主導完成。

　　參與首次、二次載人飛行的工作，讓常喜茂和他的同事們積累了珍貴而豐富的經驗，不僅用于之后的教學工作中，也應用到了校辦企業(yè)———保定華仿科技有限公司中，使仿真機的研制與開發(fā)上了一個臺階。

　　談及從“神五”到“神十”，常喜茂有些感慨：“從我們當年設計的單人指示控制飛船，到現在的多人指揮交會對接等任務，我國航天事業(yè)發(fā)展得太快了！”

關鍵詞：神舟十號,華北電力大學,航天