綜合《人民日?qǐng)?bào)》、《北京日?qǐng)?bào)》報(bào)道日前，全國(guó)人大北京團(tuán)代表視察該市大氣污染治理工作時(shí)建議：從國(guó)家和區(qū)域協(xié)作層面加強(qiáng)協(xié)調(diào)，盡快統(tǒng)一京津冀三省市機(jī)動(dòng)車(chē)和油品標(biāo)準(zhǔn)。

　　代表建議：京津冀統(tǒng)一實(shí)施國(guó)Ⅴ標(biāo)準(zhǔn)

　　代表調(diào)研發(fā)現(xiàn)，目前京津冀三省市機(jī)動(dòng)車(chē)總保有量已達(dá)1400多萬(wàn)輛，但在規(guī)定使用的機(jī)動(dòng)車(chē)和油品標(biāo)準(zhǔn)方面存在較大差異。北京已經(jīng)全面實(shí)施新車(chē)國(guó)Ⅴ標(biāo)準(zhǔn)和使用國(guó)Ⅴ油品，天津?qū)嵤┝藝?guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)，而河北除少數(shù)城市外，大部分地區(qū)還在執(zhí)行國(guó)Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)，油品中含硫量是國(guó)Ⅴ油品的15倍，氮氧化物排放量也比國(guó)Ⅴ車(chē)高2.3倍。代表認(rèn)為，機(jī)動(dòng)車(chē)是最大的流動(dòng)污染源。目前每天外埠進(jìn)京車(chē)輛已達(dá)24萬(wàn)輛次，對(duì)大氣污染傳輸影響較大。作為區(qū)域聯(lián)合治污的重要舉措，要盡快提高北京周邊地區(qū)機(jī)動(dòng)車(chē)和油品標(biāo)準(zhǔn)，在京津冀統(tǒng)一實(shí)施國(guó)Ⅴ標(biāo)準(zhǔn)。

　　據(jù)國(guó)家環(huán)保部污染防治司副司長(zhǎng)汪鍵介紹，環(huán)保部將從京津冀著手，試點(diǎn)研究制定實(shí)施比現(xiàn)行方案更為嚴(yán)格的重污染防治應(yīng)急措施。今后的極重污染日應(yīng)急措施中，中小學(xué)停課、更大范圍的車(chē)輛限行等措施都在考慮范圍之內(nèi)。

　　“重柴進(jìn)IV”：氮氧化物有望減排三成

　　環(huán)境保護(hù)部規(guī)定，自2013年7月1日起，所有生產(chǎn)、進(jìn)口、銷(xiāo)售和注冊(cè)登記的重型車(chē)用壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)(主要指柴油機(jī))，必須符合“國(guó)IV”排放標(biāo)準(zhǔn)的要求。國(guó)IV排放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施是柴油車(chē)污染防治的里程碑，對(duì)大氣污染防治十分重要。

　　根據(jù)環(huán)境保護(hù)部去年底發(fā)布的《2012年機(jī)動(dòng)車(chē)污染防治年報(bào)》，占機(jī)動(dòng)車(chē)總量17.4%的柴油車(chē)，氮氧化物排放量為388.7萬(wàn)噸，顆粒物(PM)排放量為59萬(wàn)噸，其排放量分別占汽車(chē)排放總量的67.4%和99%。

　　氮氧化物本身具有毒性，也是酸雨的主要來(lái)源之一。中國(guó)科學(xué)院生態(tài)研究中心研究員賀泓對(duì)今年1月霧霾的研究發(fā)現(xiàn)，氮氧化物與顆粒物濃度呈現(xiàn)正相關(guān)，在成霾過(guò)程中起到了關(guān)鍵作用。

　　按照國(guó)IV標(biāo)準(zhǔn)，氮氧化物排放將從國(guó)III的5.0克/千瓦時(shí)降至3.5克/千瓦時(shí)，顆粒物排放限值從0.10克/千瓦時(shí)降至0.02克/千瓦時(shí)，也就是氮氧化物減排30%，顆粒物減排80%，其環(huán)境效益非常明顯。專(zhuān)家表示，以此折算，如果能夠全面實(shí)施國(guó)IV新標(biāo)準(zhǔn)，僅氮氧化物的削減量將可達(dá)約18萬(wàn)噸/年。

關(guān)鍵詞：京津冀,油品標(biāo)準(zhǔn)