空姐跪求航班“正點”。

　　“看看，航班延誤把機(jī)組人員都逼成什么樣子了！”近日，微博上流傳著一張空乘人員擺著糕點水果拜拜的圖。兩位身穿廈航制服的空姐低著頭，雙手合十。她們面前的桌上，放著一些水果和糕點，在這些“供品”的正中，擺的是兩個綠色的大字“正點”。

　　每到夏季雷雨季節(jié)，航班延誤就成了家常便飯，但是很少有人想到通過購買航班延誤險來降低風(fēng)險。事實上，不僅航班延誤、行李托運延誤、特價機(jī)票退改簽有保險產(chǎn)品，連航班備降、劫機(jī)都有賠償。鄭州晚報記者李雪

　　八成乘客不知有延誤險

　　保20元最高賠900元

　　早在2004年，航班延誤險就首次在國內(nèi)現(xiàn)身。此后，不斷有保險公司跟進(jìn)推出類似險種，一些銀行還曾向部分信用卡用戶贈送航班延誤保險。

　　然而，盡管使用了各種促銷措施，但旅客對航空延誤險的知曉率仍然不高。通過售票客服調(diào)查，超過八成的乘客表示從未購買過航空延誤險。

　　其實東航、國航都先后嘗試過與保險公司合作促銷，將航空意外險與延誤險打包，保費20元，意外傷害最高賠50萬元；航班每延誤4小時賠300元，最高賠償600元；行李延誤每8小時賠償500元，最高賠償1000元；航班取消賠償300元。但促銷并未取得明顯效果，很快無疾而終。

　　目前，三大航中僅南航還在嘗試與陽光保險公司合作，同樣是20元保費，每4小時的航班延誤賠付300元，但最高額度提升至900元；行李延誤賠償額度也升至1500元。

　　買過的嫌賠得太少不劃算，理賠過程煩瑣

　　“明明是航空公司的問題才導(dǎo)致航班延誤，憑什么我掏錢買保險？”很多旅客擔(dān)心，航空公司會借此逃避賠償責(zé)任。

　　而買過保險的乘客則覺得不劃算。

　　一般飛機(jī)延誤時間要達(dá)4個小時以上才能賠付，而整體賠付費用不高，交20元的保費只有300元的賠付，給人的感覺不但摳，而且性價比低。

　　其實據(jù)律師稱，按照相關(guān)規(guī)定以及業(yè)內(nèi)公認(rèn)的做法，即便不購買延誤險，由于航空公司的原因造成航班延誤，只要超過4個小時，消費者也可進(jìn)行索賠。但有超過50%的消費者會主動放棄索賠。

　　“為了那300元的賠付，來回辦各種手續(xù)也不值，還不如放棄。”經(jīng)常坐飛機(jī)的陳亮表示，當(dāng)航班延誤后，航空公司、保險公司需要旅客提供證據(jù)，手續(xù)煩瑣復(fù)雜。

　　專家建議看清合同再買，保留航班延誤證據(jù)

　　專家指出，在購買保險產(chǎn)品的時候，需仔細(xì)看清楚合同規(guī)定，以防出現(xiàn)理解偏差最后理賠不了。比如行李托運延誤險，賠償金額和行李本身價值其實是沒有關(guān)系的。因為托運行李延誤不是托運行李丟失，所以通常是按照行李延誤的時間來賠付的。

　　而劫機(jī)保險和劫機(jī)造成的人身意外又不同。劫機(jī)保險是指在保險期間內(nèi)，如果被保險人在旅行期間乘坐的飛機(jī)發(fā)生劫機(jī)事件，保險公司按照每小時賠償金額乘以非法劫持小時數(shù)向被保險人給付保險金，最高以保險單載明的保險金額為限。而劫機(jī)人身意外責(zé)任險則是在航空意外、交通工具意外等意外險項下賠付的。

　　另外提醒旅客，在投保航班延誤險后，如發(fā)生航班延誤或取消事件，一定要記得向機(jī)場或航空公司索取正式的航班更改或取消證明，以便自己能夠更方便、快捷地向當(dāng)?shù)氐谋ｋU公司要求理賠。