據(jù)韓國(guó)《時(shí)事周刊》稱,朝鮮第二經(jīng)濟(jì)委員會(huì)是該國(guó)最核心的軍事科研機(jī)構(gòu),它下屬的院所企業(yè)擅長(zhǎng)各類蘇制常規(guī)武器的維修升級(jí)乃至技術(shù)革新,最突出的成果莫過(guò)于蘇制“飛毛腿”導(dǎo)彈與T-62主戰(zhàn)坦克的“朝鮮式繁衍”。
據(jù)美國(guó)“全球安全”網(wǎng)站等披露的信息,以第二經(jīng)濟(jì)委員會(huì)為首,朝鮮擁有數(shù)以百計(jì)的兵工廠,其中大部分都具備蘇式武器的改造經(jīng)驗(yàn)。比如柳京洙坦克廠,雖然建在咸鏡南道新興郡的山谷里,但它卻擁有先進(jìn)的坦克裝甲車輛的生產(chǎn)和改造技術(shù)。據(jù)公開(kāi)資料顯示,柳京洙工廠在2003年宣布投產(chǎn)“安裝有主動(dòng)干擾裝置的新式坦克”。
日本《航空愛(ài)好者》曾聲稱,朝鮮國(guó)防工業(yè)側(cè)重于發(fā)展導(dǎo)彈、地面重武器和核武器,對(duì)航空工業(yè)的重視和投入都較小,全部百余家軍工企業(yè)、115家可快速轉(zhuǎn)產(chǎn)軍品的民用企業(yè)中只有兩家生產(chǎn)航空產(chǎn)品,其中一家是朝鮮最大軍需品生產(chǎn)廠,有戰(zhàn)機(jī)組裝線,另一家航空產(chǎn)品生產(chǎn)廠家在咸鏡北道清津市郊,該廠也生產(chǎn)航空零部件。即便如此,這兩家企業(yè)依然能翻修和升級(jí)蘇聯(lián)第二代甚至第三代殲擊機(jī)。1993年,曾有消息稱朝鮮兵工廠利用散件組裝出兩架米格-21戰(zhàn)斗機(jī),只不過(guò)因財(cái)力匱乏,該項(xiàng)目沒(méi)有進(jìn)行下去。
至于T-62坦克,則更是見(jiàn)證朝鮮軍工改造能力的“奇葩”。據(jù)韓國(guó)媒體報(bào)道,1978年,蘇聯(lián)在不愿轉(zhuǎn)讓更高級(jí)的T-72主戰(zhàn)坦克的生產(chǎn)許可證的情況下,把自己停產(chǎn)的T-62技術(shù)輸出給朝鮮,朝鮮通過(guò)消化吸收和創(chuàng)新提高,實(shí)現(xiàn)了朝鮮坦克工業(yè)的重大突破,今天被韓國(guó)陸軍視為勁敵的“天馬號(hào)”和“暴風(fēng)號(hào)”坦克均是從T-62發(fā)展而來(lái),但內(nèi)部構(gòu)造、火力和防護(hù)性能均不可同日而語(yǔ),尤其其車體規(guī)格和自重更加符合朝鮮半島的特殊地形及小個(gè)子軍人操縱。韓國(guó)《朝鮮日?qǐng)?bào)》援引一名曾在朝鮮軍工系統(tǒng)工作過(guò)的“脫北者”的話說(shuō),蘇聯(lián)解體后,朝鮮從俄羅斯買到大量報(bào)廢的T-72坦克車體和零件,通過(guò)“拆舊拼湊”了解并掌握了這一更高級(jí)坦克的構(gòu)造和精密儀器設(shè)備的訣竅,為“暴風(fēng)號(hào)”坦克橫空出世提供巨大幫助。
韓國(guó)《文化日?qǐng)?bào)》報(bào)道稱,朝鮮武器出口的種類可謂多種多樣,從槍支彈藥到便攜式防空導(dǎo)彈和中遠(yuǎn)程導(dǎo)彈無(wú)所不包,而模仿蘇聯(lián)AK-47突擊步槍的AK-58突擊步槍在非洲備受歡迎。朝鮮為了避免聯(lián)合國(guó)制裁導(dǎo)致的麻煩,有時(shí)租用飛機(jī)運(yùn)輸武器,每次的費(fèi)用大約在25萬(wàn)-30萬(wàn)美元之間。如果是利用船舶運(yùn)輸,朝鮮往往經(jīng)過(guò)多國(guó)港口中轉(zhuǎn)。
美國(guó)武器專家舒亞·波洛克曾在美國(guó)國(guó)會(huì)研究服務(wù)處2011年的例行報(bào)告中稱,朝鮮在1987至2009年間,共向海外出售510枚導(dǎo)彈。其中1987至1993年,朝鮮共出口420枚導(dǎo)彈。此后,1994至2000年第一次朝核危機(jī)時(shí)共出口30枚,2001至2009年出口60枚。他認(rèn)為,朝鮮向敘利亞、伊朗、埃及、利比亞、阿聯(lián)酋、也門(mén)等至少7個(gè)國(guó)家出口過(guò)導(dǎo)彈。【駐韓國(guó)特約記者王剛 環(huán)球時(shí)報(bào)特約記者 黃山伐】