原文配圖：2011年8月10日，中國海軍第一艘航母平臺實驗艦完成整修和改裝，首次進行試航。瓦良格號已經進行了多次試航。

　　首艘“國產航母”大猜想一：比遼寧艦更大？

　　據英國《簡氏防務周刊》網站8月2日報道，近日有照片顯示中國首艘航母正在建造之中，靠近上海的江南造船集團長興島造船廠內的一艘艦船船體很可能是中國首艘本土建造的航母的一部分。

　　近日在中國軍事論壇和網站上出現了一組船體照片，2013年3月3日美國數字地球公司拍攝的長興島衛星圖片也證實了這組照片。這艘船的龍骨架結構與目前正在周圍船塢中建造的商用船截然不同。

　　衛星在長興島拍攝的船體照片顯示，其吃水線部位為24米至27米寬，與飛行甲板相連的頂部為46米至52米寬。船體的艏部艙段為飛機修理庫預留出了20米至22.3米寬、4.5米至5.1米高的空間，在船體的中部艙段這一空間可能更寬。相比之下，“遼寧艦”及其姊妹艦“庫茲涅佐夫元帥”號航母的飛行甲板最寬部位約為70米，吃水線部位為37米寬。印度的“基輔”級航空母艦“維克拉馬蒂亞”號(即前蘇聯的“戈爾什科夫海軍元帥”號)體型較小，飛行甲板為51米寬，吃水線部位為32.7米寬。

　　首艘“國產航母”大猜想二：誰為中國造第一艘航母？

　　一談到中國海軍航母的建造計劃，最熱門的猜測之一就是由哪家造船廠承擔這個“光榮”的建造任務。按照慣例，大多數中國海軍導彈驅逐艦都是在首艦完工一年后，在同一造船廠下水第二艘艦的艦體部分。如果這種中國式的造艦模式是有意為之的話，那么中國首批兩艘常規動力航母將在同一家造船廠建造。根據推測，首批兩艘建造之后不久，兩艘核動力航母的建造將隨之鋪開，這個造艦項目將會由另外一家或多家造船廠承擔，但不會再選擇第一家。

　　是它？大連造船新廠

　　大連造船新廠是建造首艘航母的兩個主要候選廠家之一，該廠成立于1990年，其3號船塢為的尺寸達到了365x80x12.7米。另一家是中國船舶工業集團公司(CSSC)下屬江南造船廠，其船塢規格為232x40米。江南造船廠的船塢多達12個，沿黃浦江一字鋪開，蔚為壯觀。這兩家造船廠在大噸位船舶和現代精密系統制造方面都經驗豐富。江南造船廠對導彈驅逐艦的燃氣渦輪發動機很有經驗，所以如果航母采用此種推進方式，對該船廠來說這會是它取得合同的一個優勢。大連造船廠則有鍋爐推進裝置的制造背景。

　　還是它？江南造船廠

　　1990年，中國建設上海浦東新區，1994年完成了外高橋兩處25000噸和兩處15000噸深水泊位的第一階段建設。2005年，江南造船廠在浦東新區增加了一個現代化的上海外高橋船廠，擁有兩個大型的300000噸船塢(分別為480x106米和350x76米)和兩臺600噸龍門起重機。大約在同一時間，上海開始了一個宏偉的計劃——建設長江口處的崇明三島。其中兩個定位為非工業化的經濟發展型島嶼，但距上海浦東最近的長興島會成為一個巨大的船舶建造基地。2007年12月，外高橋自由貿易區6號鐵路線通車，未來將開通的地鐵9號線將包括外高橋集裝箱碼頭的浦東站。一條將于2010年完工的9公里長江隧道將連接外高橋和長興島。2005年，長興島一個新造船基地開始施工建設。據稱它很有可能就是建造中國首艘航母的地方。

　　首艘“國產航母”大猜想三：長興島造船廠的“秘密”

　　2008年6月，江南造船集團公司總部離開了他們自從1865年起就開始使用的黃浦江畔，遷至長興島。而那里已經云集了中國船舶重工集團公司、中海工業江蘇造船基地、振華港口機械公司基地以及建材碼頭，擁有巨大的580x120米3號干船塢，起重機比江南以前的起重機或大連船廠的起重機都大。長興船廠建設的第一階段包括4個大型干船塢并在3.8英里(4.95公里)的海岸線上建9個舾裝碼頭。第二階段將包括滬東中華造船廠和浦東新區外高橋船廠的搬遷。

　　《簡氏戰艦年鑒》指出，“遼寧艦”的飛機修理庫是29.4米寬，7.5米高，而“維克拉馬蒂亞”號的飛機修理庫據稱是22.5米寬。照片顯示該船體位于長興島造船廠內4個正在建造的船塢中較小一個的前端。這個船塢長360米，寬80米。除了建造軍艦，江南造船集團近日還獲得了一份大訂單，在其三個船塢內建造70多艘商用船。

　　由于航母不得不與民用船只一同建造，通過使用這一船塢，造船廠可以盡力減少對航母建造時間的潛在影響。如果長興島造船廠三個較大船塢之一已投入使用，就可以說明這一情況。

　　江南造船集團長興島造船廠的一個微縮模型也證明了這些照片的真實性。在2009年公布的這個模型展示的是干船塢內的一艘航母。與此同時，該造船廠還掛出標語，稱自己“有決心、有能力建造中國第一艘大型水面戰斗艦艇”。

　　2011年路透社曾援引一位中國高官的話說，有兩艘航母正在長興島造船廠建造。同年，中共中央政治局常委參觀了江南造船集團，并強調說必須“開拓創新，攻克關鍵技術難關”。不過，2013年4月中國人民解放軍海軍副參謀長宋學少將對外國武官表示，中國的下一艘航母“體型將更大，可搭載更多戰機”，但否認這艘航母正在長興島建造。

　　首艘“國產航母”大猜想四：中型航母起步

　　國產航母應該怎么建，建多少，成為網上和軍事迷共同關注的話題。許多專家表示，中國建航母很有可能是以中型航母起步。

　　軍事專家張召忠介紹，現在世界上航母分三個級別：一種是6萬噸以上的，6萬噸以上屬于重型航母，像美國的“尼米茲”級，基本上6萬噸以上，達到10萬噸；第二類就是中型航母，中型航母基本上3萬噸到4萬噸這樣的。第三類則是3萬噸以下的輕型航母。

　　軍事專家尹卓認為，我們中國的首艘航母肯定在中型以上，“小了沒有意義，但也絕對不會是美國那樣的超級重型航母，那個技術復雜造價太高，維持費用開銷太大，我們畢竟是發展中國家，沒有必要也負擔不起那么昂貴的開銷”。軍事專家宋曉軍介紹說，“我認為應該從中型入手，比中型大一些更好，可以多裝一些設備，為將來批量生產做準備”。另有資深網友分析，中國第一艘航母大概在4萬噸至5萬噸，即中型航母。理由是，小型航母的試驗意義不大，也不符合中國海軍“跨越式發展”的戰略，而大型航母的技術對中國來說過于復雜，從中型航母起步更為穩妥。

　　首艘“國產航母”大猜想五：質優價廉

　　航母的造價是很多人關心的問題。

　　航空母艦是人類有史以來最為昂貴的武器系統，號稱“吞金獸”。如在20世紀80年代，一般商船每噸折合600—1200美元，軍艦每噸為8000—1.2萬美元，而航空母艦則高達3萬美元。拿最新動工的印度國產航母來說，噸位在四萬噸。印度國防部官員說，航母造價約6.5億美元，可實現70%部件“國產化”。如航母順利完工，印度將成為繼美國、俄羅斯、法國之后，世界上第四個自主建造大中型航母的國家。

　　此前，印度計劃購入俄羅斯“戈爾什科夫元帥”號，對方報價高達30億美元，正是這獅子大開口讓印度下定決心自己造。盡管有外界評價印度航母6.5億美元肯定拿不下來，但再超支也肯定比俄羅斯開出的30億便宜一大半。另據報道美國最新一代航母首艦“福特”號(CVN-78)的建造總造價達到110億美元。

　　軍事專家宋曉軍舉例說，美國最新一代大型航母CVN—21，造價高達74.8億美元。“當然我覺得中國由于勞動力的成本相對比較低，另外用工的材料都比較低，會比這個要低很多，大概至少我覺得要20至30億美元之間左右，也就是四分之一左右。

　　據悉該模型是個工程樣品，各種船廠在建造新型船只之前都會制造此類樣品。無疑國產航母的建造已經被提上了議事日程。江南廠希望能獲得國產航母的合同，曾執行過遼寧艦改裝任務的大連造船廠也虎視眈眈，但是目前尚無確切消息顯示中國海軍已與任何船廠簽訂了正式造船合同。有消息顯示，中國將不止一艘航空母艦。出于穩妥等一系列因素考慮，我國第一艘國產航母將大體模仿遼寧艦，但排水量將會進一步放大。隨后才將建造裝備有彈射器的航母。

　　江南長興島造船廠始建于2005年6月份，首期項目投資36億美元，規劃在3.8公里的海岸線上建造4個干船塢、9個棧橋碼頭和兩個貨運碼頭。長興造船廠有能力建造幾乎所有大型艦只，包括航母，該廠最大的船塢長達580米、寬120米，足以建造類似美軍尼米茲級別的航母。(圖片友情提供：HSH論壇)

　　首艘“國產航母”大猜想七：常規動力？

　　航母有常規動力，即柴油動力和核動力。其中核動力可以持續航行十幾萬海里，周游全球。每個航母戰斗機可以有效控制400—500海里半徑的海域。

　　目前世界上絕大多數航母為常規動力，僅僅有12艘為核動力，也僅有美國和法國掌握核動力航母技術，前者的11艘航母全部為核動力。

　　中國雖然早就自己研發核武器，也擁有核動力潛艇，不過綜合各方面考慮首艘航母依然是采用常規動力，而不會上來就采用核動力。

　　軍事專家李杰分析說，建造航母必然是循序漸進的，動力方面應先從常規動力開始，將來技術或者經濟條件合適了，逐漸過渡到核動力上來，中國航母不可能一步到位，常規動力是中國首艘航母的必然選擇。

　　來自網友引述《現代兵器》報道，我國自主研究的第一臺重型燃氣輪機——R0110重型燃氣輪機設計與研制項目已經取得突破性進展。R0110預期輸出功率114500千瓦，熱效率36%，可以作為中型常規航空母艦的主動力。

　　首艘“國產航母”大猜想八：國產飛機為主

　　“實際上航母就是一個搭載飛機的海上作戰平臺，主要的功能就是搭載飛機。”軍事專家李杰這樣通俗描繪航母。

　　航母的巨大打擊威力要靠它所攜帶的艦載機來體現，那么中國航母將搭載什么機型呢?

　　日本媒體報道稱，“如何掌握建造艦載機技術以及培養飛行員將是中國建造航母時面臨的重要課題，中國航母搭載數量在60架以下。”

　　據俄羅斯《生意人報》報道，中國將向俄羅斯訂購50架蘇-33艦載戰斗機配備航母。

　　軍事科學院世界軍事研究部原副部長，少將羅援傾向改造國產機“必須要有艦載機，艦載機從哪兒來，并且它是要短道起飛的，這樣發動機就要改造。”

　　據悉，飛機在航母上起飛與降落的距離大約只有一般正常跑道的十分之一。固定翼飛行器從航空母艦起飛的方式可以分兩種：飛機彈射器起飛和斜板滑跳起飛，前者的效率更高為美國所采用。軍事專家尹卓認為，建造斜角大甲板的航母采用彈射起飛作戰效率更高。宋曉軍則認為，培養中國的航母艦載機飛行員，除了要有嚴格的訓練之外，飛行員必須有一定的天分，才能順利地執行起降任務。

　　國產艦載戰斗機基本有4個選擇，一是直接進口俄制蘇-33型艦載戰斗機；二是改進國產殲-11B型戰斗機；三是國產殲-10型戰斗機可以改為雙發動機，以適應海上作戰需要；四是與俄羅斯合作發展雅克-141型超音速垂直起降戰斗機。預警機方面應該是運-8的改進型。此外，國產直-8和直-9C型反潛直升機肯定將上艦擔任反潛和運輸任務，而直-10的海上型號則有望部署在國產新型兩棲攻擊艦上。“獵鷹”可作為攻擊機使用。

　　據悉該模型是個工程樣品，各種船廠在建造新型船只之前都會制造此類樣品。無疑國產航母的建造已經被提上了議事日程。江南廠希望能獲得國產航母的合同，曾執行過遼寧艦改裝任務的大連造船廠也虎視眈眈，但是目前尚無確切消息顯示中國海軍已與任何船廠簽訂了正式造船合同。有消息顯示，中國將不止一艘航空母艦。出于穩妥等一系列因素考慮，我國第一艘國產航母將大體模仿遼寧艦，但排水量將會進一步放大。隨后才將建造裝備有彈射器的航母。(圖片友情提供：HSH論壇)

　　首艘“國產航母”大猜想九：最早2015年服役？

　　五角大樓公布的2013年度中國軍力報告中罕見地詳細列舉了中國新武器的研制和裝備進展。盡管和以往一樣，這些內容大都沒有得到中國方面的證實，但從中也可以看出美國對于中國軍事現代化最為關注的若干環節。

　　在海軍領域，2013年的中國軍力報告將注意力首先集中在中國第一艘航母“遼寧艦”上。報告認為，“遼寧艦”在短期內就可具備在東海和南海的活動能力，但要執行其他更復雜的任務還須時日。“航母戰斗群的成形將使解放軍海軍具備全方位戰力，并提高遠程作戰能力”。報告稱，“遼寧艦”的母港設置在青島基地，這里擁有深水港、補給和維修設備，附近機場還能為艦載機提供維護和保養，“海南三亞基地或許是另一個合適的航母基地”。

　　而在艦載機方面，報告預測，“遼寧艦”未來幾年將繼續進行艦載機的測試和訓練，但2015年之前尚無法搭載可運作的艦載機編隊。“殲-15戰機雖然具備1200公里的陸地起飛作戰半徑，但受航母滑躍起飛方式的影響，該戰機從航母上起飛時航程與武器掛載都將受到很大限制”。

　　報告認為，中國的造船工業水平已躋身世界頂尖之列，首艘國產航母有望在2015-2020年間服役。

　　首艘“國產航母”大猜想十：秒殺日本新航母？

　　有消息稱，日本“準”航母22DDH直升機驅逐艦亮相，中文成為初雪號，舷號183，將于8月6號下水。而外媒近日曝光的中國國產十萬級核動力航母可以將其秒殺。

　　近日，日本22DDH型直升機航母的最新建造情況在媒體上曝光。日本的新一代輕型航母即將于明日(2013年8月6日)下水，目前艦體的基本數據是排水量2.7萬噸，艦長248米，寬38米，日本自衛隊聲稱該艦可攜帶7架反潛直升機，2架運輸直升機，最多可以攜帶直升機14架。

　　從圖片中看，22DDH型直升機航母上已經移除了腳手架等建造設備，基本成型，已經做好下水準備。二戰后，日本作為戰敗國被限制不得擁有航空母艦，然而其最新型的22DDH直升機航母，無論就排水量還是武器配置來看，甚至能與中小型航母抗衡，其野心昭然若揭。

　　不過外媒報道稱中國上海某家船廠已成功打造出了中國首艘國產核動力航母的分段模型，外界認為中國已具備打造核動力航母能力，而隨著國產航母分段模型曝光，中國航母可號稱十萬噸級，超瓦良格號航母。而對陣日本新航母，中國核動力航母可以秒殺。

　　專家視點一：航母是中國新的大國標配

　　近年來，中國軍隊稍有舉動即牽動世界輿論神經，航母建設更是從一開始就有噪音雜音。某些國家總喜歡把一些附加元素、延展內涵安到中國頭上，其目的無非是制造“中國軍事威脅論”。

　　作為目前人類所掌握與使用的最先進海上軍事平臺，航母被視為一國綜合國力和海軍實力象征，也是一國維護海洋權益的重要保障。中國有1.8萬多公里漫長海岸線、300多萬平方公里海洋國土，把航母列為海軍標準配置，是維護領土領海主權的需要，也是中國這樣一個海洋大國求發展、促和平的題中之義。特別是在中國和其他國家海上運輸安全不斷受到國際恐怖威脅的大背景下，中國海軍力量的發展，能夠有效維護國家主權、安全和發展利益，對促進世界和平與共同發展具有重要意義。

　　中國發展航母，絕非對外“展示肌肉”。地球人都知道，此前，中國是聯合國五個常任理事國中唯一一個沒有航母的國家，在“金磚四國”中也只有中國沒有航母。“遼寧艦”入列海軍后，還將繼續開展相關科研試驗和軍事訓練工作。中國不會也不可能憑借這艘航母就去與周邊爭鋒，與他國抗衡。一些人把中國航母和“中國軍事威脅”相提并論，實屬別有用心。

　　“工欲善其事，必先利其器”。作為國之利器，航母如何“善其事”，完全由一國國防政策和軍事戰略意圖所決定。作為武器裝備平臺，航母既可用于進攻，也可用來防守，還可用來執行非戰爭軍事任務，提供輔助支援。

　　歷史昭昭，世人共知：中國是一個講究“仁義禮智信”的國家，中國的發展是和平力量的發展。早在600多年前，當世界其他國家還處在舟楫游弋時，擁有強大鄭和編隊的中國海上艦隊從未對任何國家構成威脅，而是成為和平使者、友誼使者。

　　中國沒有意愿與周邊或世界任何一國進行戰略對撞，中國所奉行的防御性國防政策，不會因個別新型武器裝備出現而改變。世界上越來越多的國家和民眾已經看到：中國和平發展的意愿是真誠的，中國對世界和平穩定的貢獻是巨大的。

　　作為維護地區穩定與世界和平的重要力量，中國積極倡導構建“和諧海洋”，反對霸權主義。中國海上力量發展是亞太地區和平力量的增加，中國發展航母是對世界和平更大的歷史擔當。

　　當前，面對復雜國際環境，中國要繼續秉承大國情懷，不畏人言，不懼所擾，積淀底蘊，積蓄能量。唯有如此，方能為世界和平與區域安全作出更大貢獻。

　　專家觀點二：航母意味著更多的和平責任

　　日前，戴旭在媒體公開發表文章：《航空母艦對中國意味著什么》。

　　戴旭的文章從航母究竟是什么、航母對中國意味著什么以及“中國航母”對世界又意味著什么等問題入手，深入淺出分析了是否擁有自制航空母艦，是區分傳統海軍和現代海軍的根本標志。

　　戴旭更指出，我國擁有航母既不會像俄羅斯那樣全球展示軍事存在,更不會像美國那樣用于全球稱霸。就像當初我國的核武器并未威脅地區和世界和平一樣，我國擁有以航母為標志有限地遠程投送軍力，同樣也只會讓地區和世界更加安全。短期看，擁有航母有利于維護領海權益和海外合法利益；長遠看，將使中國擔負更大的世界和平責任。一些國家對中國發展航母屢屢鼓噪，有誤解也有惡意，但都可以不放在心上。

　　官方態度：保衛海疆不能無航母

　　中國需要航母嗎？從地緣政治角度看，中國擁有18000多公里的海岸線，領海面積473萬平方公里，大量海域和島嶼因存在“爭議”而被“霸占”。這一片海域，不僅是中國的貿易運輸線、能源供應線，更是未來中國發展的新邊疆。從海權戰略角度看，掌握制海權，航母是最有效的手段。

　　任何一個主權國家，都有權根據自己的需要決定是否建造航母。

　　中國是一個海洋大國，無論是現實的還是潛在的安全需求，都要求中國應擁有自己的航母。經過改革開放30多年的快速發展，我國綜合國力大大提高，已經具備了建造航母的經濟和技術實力。

　　黃雪平大校在介紹海軍赴亞丁灣護航時表示，“航母是一個國家綜合國力的表現，也是一個國家海軍實力的具體要求。中國政府將會綜合各方面的因素，認真研究考慮有關建造航母的問題”。

　　國際背景：亞洲國家的航母熱

　　我國建造航母的預期與周邊各國的航母興起有一定的關系。在亞洲，印度、泰國、日本和韓國四個國家擁有航母或準航母，一些軍事迷形象地比喻為“亞洲航母四小龍”。

　　日本曾是亞洲最早擁有現代航母的國家，中文航空母艦一詞也來自日文漢字。從上世紀90年代后期開始，日本人打著聯合國海外維和行動等理由開始建造外觀上類似輕型航母的“兩棲登陸艦”和“直升機驅逐艦”。今年3月18日，日本直升機航母“日向”號開始服役，其標準排水量13950噸，飛行甲板全長195米，其飛行甲板和機庫能夠容納11架直升機，能同時起降4架SH-60K反潛直升機，被外界廣泛評價為不折不扣的輕型航母。

　　與日本海軍不同的是，印度海軍是購買與自造結合：印度海軍目前擁有一艘“維蘭特”號航母，而且已經向俄羅斯購買了一艘“基輔”級航母“維克拉馬迪亞”號。2月28日，印度第一艘自主研制的航空母艦組裝開工。這艘航母的排水量約為4萬噸，能裝載30架飛機，有兩個跑道供米格-29等戰斗機起降，航速可達每小時28海里。航母不少部件已經生產完畢或者在生產中。全部工程可望在兩年內完工，航母將于2011年下水。這樣，印度海軍就能擁有三艘航母，形成了全天候戰備執勤能力。

　　2007年，韓國一艘以“獨島”命名的輕型航空母艦交付使用，排水量為1.4萬噸的它是韓國的第一艘航空母艦，以日韓兩國有激烈爭議的獨島作為韓國海上最大兵器的命名凸顯韓國與日本爭奪有爭議領土的軍事和政治決心。在南亞，泰國海軍是亞洲較早擁有航母的，“差克里·納呂貝特”號排水量只有一萬余噸，是一艘從國外購買的輕型航母。

　　加上美國、俄羅斯的航母部署，實際在亞洲海域，已經布滿了航母。