和世界上知名航展一樣，5日開幕的第二屆中國天津國際直升機博覽會的最大亮點依然是飛行表演。陸航特級飛行員、我國首支直升機飛行表演隊——“風(fēng)雷”飛行表演隊隊長李魁元和機長金江成，對表演隊的“空中絕技”進行了解析。

　　飛行回放：“機群通場”——由3架直-10和2架直-9WZ武裝直升機組成密集箭型編隊，低高度、大速度通場。

　　李魁元：這是直-10直升機首次進行編隊飛行，要點在于步調(diào)一致、整齊劃一，難點在于編隊間距小。這次編隊部分動作間距不足10米，對直升機來說，這堪稱是最“親密”的間距，風(fēng)險非常大。

　　飛行回放：“空中芭蕾”——由2架直-9WZ直升機先進行左右鐘擺，然后進行對頭繞點等動作。

　　李魁元：“空中芭蕾”是“風(fēng)雷”飛行表演隊首創(chuàng)的直升機近距離、近地飛行表演動作。飛行過程中兩機旋翼間距不足10米，要求飛行員對直升機的狀態(tài)和運動軌跡具有很精準(zhǔn)的判斷，對飛行員的綜合能力要求極高。

　　金江成：這個動作的戰(zhàn)術(shù)意義，在于對某一目標(biāo)的連續(xù)攻擊或全方位的偵察。

　　飛行回放：“雙機躍升倒轉(zhuǎn)”——飛行員駕駛直升機大速度通場，然后突然以80-90度的大仰角拉起，飛行速度逐漸降低到每小時100公里后，在不足2-3秒的時間內(nèi)，完成在垂直面內(nèi)180度的機頭調(diào)轉(zhuǎn)。

　　李魁元：這是雙機編隊的“萊維斯曼”動作，難度可想而知，雙機進行動作協(xié)同時要控制好間隔、距離、狀態(tài)和速度，就如同兩輛車同時進行180度漂移一樣。躍升時拉起的角度越大越漂亮也越實用，風(fēng)險也越高，越能看出飛行員的技戰(zhàn)術(shù)水平。直-10直升機在完成這一系列動作時游刃有余，充分體現(xiàn)了我國產(chǎn)裝備的優(yōu)越性能。

　　金江成：這個動作的實戰(zhàn)意義在于，直升機低空飛行時突然近距離遭遇目標(biāo)時，飛行員將直升機拉起，根據(jù)目標(biāo)性質(zhì)選擇武器，然后掉頭俯沖攻擊，整個過程一氣呵成，不給對手反應(yīng)機會，通過連續(xù)的“躍升倒轉(zhuǎn)”形成連續(xù)攻擊。

　　飛行回放：“筋斗”——直-10直升機調(diào)整高度至150米，加速至?xí)r速230公里，到達觀眾正前方開始拉起，仰角到達180度時，直升機呈倒扣狀態(tài)，旋翼朝下。

　　李魁元：“筋斗”難點在于“筋斗”頂點時直升機旋翼槳盤向下，此時旋翼已無法提供升力，飛行員必須在1-2秒的時間精確判斷直升機狀態(tài)。如果在頂點時判斷和操縱稍有失誤延遲，直升機將垂直墜落。

　　金江成：“筋斗”的戰(zhàn)術(shù)意義在于，當(dāng)直升機遭受空空導(dǎo)彈攻擊時，可通過“筋斗”動作迅速機動到敵機后方，擺脫導(dǎo)彈捕獲，瞬間改變輸贏態(tài)勢。

　　飛行回放：“螺旋升降”——直-10直升機以60度每秒的旋轉(zhuǎn)角速度繞機體立軸旋轉(zhuǎn)上升，到約100米高度時再沿原軌跡螺旋下降。

　　李魁元：動作的難點在于直升機必須保持勻速旋轉(zhuǎn)，尤其在下降過程中，如果下降率過大，極易進入渦環(huán)狀態(tài)，危及飛行安全。

　　金江成：這個動作的實戰(zhàn)意義在于通過直升機的“螺旋升降”對戰(zhàn)場進行360度的全方位偵察。(記者 劉濟美、楊慶民)