今日(9月12日)，石家莊召開出租車運價、運價與氣價聯動機制，以及公交月票價格調整的聽證會。日前，不少市民已想出“高招”應對，并表達出自己對此次價格調整的看法。石家莊市政府決策咨詢委員會副主任郭省在接受記者采訪時表示，在污染、擁堵等城市病不斷蔓延的情況下，城市發展，公交優先，公交事業的大發展，應以政府的投入和幫助為主。

　　公交月票價格

　　 市民出招兒欲省錢網友稱應學鄭州降票價

　　“這次聽證會涉及到B卡職工公交月票可能漲價，原來我只是上個月充下月的，這次我和朋友一次多充了三個月的，充到12月底了。”石家莊市民李碩說，辦月票窗口的人說，提前充卡按目前的40元/月計，聽證會后若漲價，已充錢的月份也不用補交差價。

　　隨后，記者從石家莊公交總公司了解到，公交卡月票到底漲不漲價，什么時候漲，如果漲價會不會要求提前充值的乘客補齊差額，這些還不確定，并不建議市民一次性充值過多。

　　除了以這種“撿實惠”方式可以降低預期成本之外，不少市民也表示，近期有通信運營商開展了存話費贈公交費的活動，這種“刷手機乘公交”的市民參與度也很高。

　　與此同時，燕趙都市報微博網友“老男孩”和“桔子傳媒”，對石家莊的公交票價發表了看法：鄭州公交票價最初為1-3元不等，后來甚至包括空調公交，都改為1元了。據了解，廈門公交的票改，也在6年來連降了5次。“如果漲價能夠促進城市公共交通快速發展，調價在合理范圍內，我認為也是可以接受的。”市民田女士表示，一個月增加10元左右的支出，對于普通城市家庭的生活影響也不大。

　　出租車運價

　　 市民不愿漲太多“的哥”關心“份子錢”

　　“我們家離單位不算太遠，現在打車9塊錢，按照方案起步價可能漲兩三塊錢，如果漲3塊打車就得花12元。”在棉七附近居住的市民李丹說，以前點一張鈔票就夠了，以后不行了。“起步價漲兩塊勉強接受，漲三塊我肯定天天早起坐公交。”她說。“一個白班撐死拉30個活，起步價漲到7元多掙60元，但是這其中還包括每天因車用天然氣價格上漲導致的成本價格二三十元，剩下的也不多。”出租車杜先生說，他碰到一些外地客人，都對石家莊5元起步價表示驚訝，說“沒見過打車這么便宜的省會城市。”

　　出租車司機李云峰表示，他也不確定如果起步價上調，出租車司機是否會賺錢，因為此前已聽說有車主透出“份錢要上漲”的消息。目前夜班司機每天交80元的份錢，司機也是老百姓，也要有衣食住行的消費，而開車本來就累，如果份錢再上漲，這次價格調整對出租車司機來說就沒有意義了。

　　記者了解到，有年輕的出租車司機只把這個行業作為跳板，“趁年輕干幾年活，能積累點，以后方便轉行。”1988年出生的王師傅說，由于工作原因，他的頸椎已經不太好了。

　　調價原因

　　 價格聽證會召開與天然氣價格上調有關

　　記者了解到，我省各設區市出租車運價基礎里程均為2公里，起步價只有石家莊、滄州、衡水為5元，其他城市為6元至7.5元。而周邊的省會城市，如鄭州為基礎里程2公里8元，濟南、太原、沈陽為基礎里程3公里8元。

　　我省設區市公交月票成人(限120次)為張家口40元、唐山60元、邯鄲50元，滄州、保定為50元100次，秦皇島為60元130次，承德為65元不限次。以上各市學生月票為20元至40元不等。衡水、邢臺、廊坊已取消公交月票。

　　據悉，此次價格聽證會召開與國家天然氣價格上調有關，自8月2日起，石家莊市市區車用天然氣銷售價格由3.3元/立方米調整為3.75元/立方米。

　　政府責任

　　 大氣污染亟需發展公共交通

　　 “大城市病”政府應當多擔責

　　“石家莊出租車、公交車使用天然氣的程度是非常高的。”石家莊市政府決策咨詢委員會副主任郭省在接受記者采訪時表示，在京津冀大氣污染程度較深的情況下，應大力發展公共交通。

　　他表示，隨著城鎮化的加快，交通擁堵等“大城市病”越來越嚴重，石家莊也有此類問題，而無論從城鎮化、交通擁堵、城市規劃設計哪個角度來說，大力發展公共交通設施，加強對公交的投入，才是解決問題的關鍵。“提倡綠色出行是手段，發展公交是解決擁堵的根本辦法。”他說。“城市發展，公交優先，但以漲價來發展公交是不合適的。”郭省認為，公交事業的大發展，應以政府的投入和幫助為主，政府責任不可推脫。“近幾年，市政府對公交系統的投入力度比較大，目前的情況是還要加大。公交是公益事業，不能靠它來賺錢，要為了保證公交系統的正常運轉，也應把漲幅壓到最小，政府補助拿出更多。”郭省說。

　　對于出租車價格，郭省則認為屬于市場行為，聽證時，應該照顧市民和出租車行業的雙方利益，適當、科學上漲。“雖然從短期來看，對市民來講是不利的，但從行業發展角度來看，也會防止出租車行業萎縮，利于市民方便出行。”郭省說，聽證會的最終意見，要符合市場經濟規律。(記者宗苗淼)