昨天(12日)下午，石家莊市物價局組織在開發區同祥大酒店召開調整市區公交車月票價格聽證會。來自各行各業的25名聽證代表圍繞“為什么漲價”“該不該漲價”“哪種方案更合理”等問題闡明了各自的觀點。

　　調整方案：公交月票調價“二選一”

　　目前，市區內普通公交車零票實行一票制，每人次1元；公交IC卡分3類：A卡每人次0.9元；B卡(成人月票卡)每張40元，每月限乘120次；C卡(學生月票卡)每張15元，每月限乘120次。

　　聽證會提出公交月票調整方案及拓展線路票制確定方案：

　　方案一：成人月票由每張40元調整為55元，學生月票由每張15元調整為25元，每月限乘120次不變。

　　方案二：成人月票由每張40元調整為50元，學生月票由每張15元調整為25元，每月限乘120次不變。

　　對市區外拓展公交線路實行計程票制，起價1元，基本運價按每公里0.1元計算，實行1元進級制，尾數不足1元五舍六入。

　　市物價局：調價減輕虧損壓力

　　“省會公交運營的各項成本費用增加較多，導致月票成本增加。一是燃料成本大幅增加。2000年百公里燃料費23.21元，2012年百公里燃料費125.53元，比2000年增加441%。二是工資及附加費大幅增加。”會議伊始，石家莊市物價局經營性收費管理處處長陳志宏向參會代表闡述了此次調整公交月票價格的依據和理由，他表示，據對省外可比性較強的8個城市調查，其中北京、太原、西安、合肥、南京5個城市已取消月票，天津、鄭州、濟南成人月票平均價格(按120次測算)為54.33元，高于石市35.83%；學生月票平均價格(按120次測算)為22.89元，高于石市52.6%。

　　陳志宏表示，鑒于公交行業的公益性，政府每年都要投入大量資金支持公交企業的運營發展，據對2003年到2012年10年間市級財政補貼情況統計，2003年-2008年總計撥付財政補貼6300萬元，平均每年1050萬元；2009年-2012年總計撥付財政補貼3.43億元，平均每年8575萬元。由于基礎建設等財政負擔的大幅增加，石市財政對公交公司的補貼壓力越來越大。“雖然石市財政對公交投入大幅度增加，但公交企業一直處于虧損經營狀態，在保持零票價格不變的情況下，希望通過適度上調公交月票價格減輕虧損壓力。”同時，2010年前，石市公交車基本都在市區內運營，無論線路長短，零票價格均為每人次1元。隨著近幾年“大公交”建設力度的加大，石市公交運營范圍逐步擴大，市區到組團縣公交線路相繼開通，物價部門對拓展線路票價一直是臨時參照道路客運相關定價政策確定(按運營里程8-12公里票價1元掌握)。(記者任學光 實習生楊娟)