從韓國歸來的“海娜號”乘客在北京機場接受多家媒體記者的采訪。

　　中國企業(yè)海航旅業(yè)的“海娜號”郵輪被韓國濟州地方法院扣留，引發(fā)關(guān)注。昨天(15日)，海航集團派出5架包機飛赴韓國，接回千余滯留旅客。有“海娜號”上的游客表示：“不明白為什么國內(nèi)兩家公司的糾紛要鬧到國外，還要扣留游客當人質(zhì)。”趙先生說，他跟同行的人都對旅程被無端中斷表示憤慨。

　　事件處理

　　海航集團：包機接回滯留旅客

　　“海娜號”是中國內(nèi)地第一艘豪華郵輪。9月14日中午，海航集團旗下公司海航旅業(yè)對外通報稱，公司郵輪“海娜號”被韓國濟州地方法院扣留，導(dǎo)致1659名游客及650名員工滯留。海航旅業(yè)稱，中國江蘇沙鋼集團旗下公司以法律糾紛為由，向韓國濟州地方法院申請扣押船舶。

　　據(jù)海航郵輪官方微博消息顯示，截至昨天17時39分，海航共組織5架包機將1121名滯留旅客分5批接回到北京。

　　據(jù)悉，昨天“海娜號”郵輪上登記乘機回國的旅客大約有1300余名，剩余的300余名游客將選擇留在船上隨船回國。

　　海航人士昨晚向本報記者透露：“我們周一還將派出包機，去接剩余的郵輪滯留旅客。”

　　沙鋼船務(wù)：沒要求韓方扣留游客

　　沙鋼集團回應(yīng)表示，對因該郵輪被韓國濟州地方法院扣押而造成游客滯留濟州島所帶來的不便，深表同情。沙鋼船務(wù)認為，公司申請的是扣押郵輪，而不是扣留游客，并表示愿意積極配合中國政府有關(guān)部門妥善處置游客滯留問題。

　　沙鋼船務(wù)還表示，如海航集團不愿承擔對旅客應(yīng)有的補償，沙鋼船務(wù)愿意先行墊付旅客返回國內(nèi)的交通費用。

　　賠償：每名旅客可獲2000元

　　昨天下午，海航旅業(yè)董事長張嶺等就“海娜號”郵輪滯留事件在首都機場召開了新聞發(fā)布會。張嶺表示，他代表海航旅業(yè)向韓方提出，要求韓方應(yīng)該向滯留旅客道歉，并敦促盡快放行“海娜號”郵輪。

　　據(jù)張嶺透露，海航此次為了接回滯留旅客投入成本超過千萬元，同時他對滯留旅客表示深深的歉意和內(nèi)疚。有旅客代表在新聞發(fā)布會上稱，13日下午扣留事件發(fā)生后，船長首先通報了情況，在后續(xù)時間里，滯留旅客情緒穩(wěn)定。

　　海航旅業(yè)負責(zé)人表示，“海娜號”被扣留期間，已免費開放船上娛樂場所，餐廳提供24小時不間斷餐飲服務(wù)，避免游客在船上某些場地過于集中、擁擠。

　　據(jù)海航郵輪發(fā)布的消息，將根據(jù)游客艙房類型的不同給予每人2000元左右的補償。

　　一位不愿透露姓名的游客表示：“這2000元補償，其實是旅客斗爭后的結(jié)果，原先海航提出的補償方案是1500元，不少旅客感到不滿意，覺得這一標準太低，隨后海航方面又進行了調(diào)整。”

　　乘客歸國

　　旅客歸國

　　在韓國

　　對行程被強行中斷而感到憤慨

　　“海娜號”上的游客、來自天津的趙先生表示：“不明白為什么國內(nèi)兩家公司的糾紛要鬧到國外，還要扣留游客當人質(zhì)。”趙先生說，他跟同行的人都對行程被強行中斷而感到憤慨。據(jù)介紹，這次航程是韓國六日游，兩個靠岸城市是濟州和首爾。團費為兩三千元不等，船上老人和小孩較多。

　　在“海娜號”上滯留的北京游客黃先生透露，無端被扣留，一些旅客已經(jīng)出現(xiàn)不滿情緒，心情也比較急躁，“大家心里最想的事是趕緊回國。”黃先生說。

　　據(jù)介紹，船上的游客來自于全國各地，包括北京、天津、廣東、香港等省市，其中北京和天津的游客最多；郵輪上有不少老年旅客，有的沒有帶手機，打國際長途電話，話費相當昂貴，而且船上的無線網(wǎng)絡(luò)信號也不太理想。經(jīng)過乘客集體反映，當?shù)貢r間9月14日晚上近11時，郵輪終于同意開通了免費國際長途，游客可以向家里人報平安。

　　有旅客表示，船上除部分導(dǎo)游講中文外，大部分船員來自馬來西亞、菲律賓等地，全部講英文，溝通較不便。

　　在北京

　　旅客與海航工作人員沖突七旬老人突發(fā)心臟病

　　本報北京訊(記者趙琳琳)滯留韓國濟州港的“海娜號”郵輪部分游客昨日乘飛機返回北京首都國際機場。

　　本報記者昨日18時許趕到位于北京首都國際機場T2航站樓的國際到達大廳。“一共在船上待了49個小時。”一位來自北京的游客告訴本報記者，“前天下午3時左右，郵輪通知我們不能繼續(xù)航行了，原因是手續(xù)問題沒有辦妥。昨天一大早，我一睜開眼睛，發(fā)現(xiàn)怎么郵輪還是沒動？后來看電視才知道，我們被‘扣押’了。一共40多個小時，感覺被軟禁了，長這么大沒體會過這個感覺。”

　　另外，一位來自北京的女游客告訴本報記者，從濟州港離開郵輪乘車前往機場的時候，韓國動用了警車開道。到達機場后，大家的登機牌已經(jīng)全部打印好了交到旅客的手里，“只要人員上機了就立刻起飛，一切非常順利。”

　　另據(jù)《北京青年報》報道，昨晚9時許，部分抵達北京的“海娜號”滯留游客找到正在酒吧喝飲料的海航旅業(yè)應(yīng)急小組工作人員交涉，由于情緒過于激動雙方發(fā)生不太嚴重的肢體沖突，一位70歲左右的老人突發(fā)心臟病。沖突發(fā)生后，海航工作人員加強了與游客的交流。

　　專家聲音

　　法律專家：

　　商業(yè)糾紛不能“劫持”消費者權(quán)益

　　澳門大學(xué)法學(xué)院院長莫世健：扣船的行為在國際上非常常見，扣船的目的一般不是為了將船拍賣，而是以扣船為手段，要求對方解決糾紛。扣船裁定是保密的，法院實施時不會提前告知，以免船只臨時改變航線。但韓國法院因休息日無法及時處理保證金，致使數(shù)千名中國公民滯留，這種做法值得商榷。

　　中國消費者協(xié)會律師團團長邱寶昌：任何商業(yè)糾紛都不能劫持消費者的合法權(quán)益。消費者人身自由受到了限制，包括知情權(quán)、公平交易權(quán)和受尊重權(quán)等合法權(quán)益均受到損害。消費者有權(quán)依據(jù)《消費者權(quán)益保護法》和其他有關(guān)法律法規(guī)以及合同約定主張權(quán)利，與經(jīng)營者協(xié)商溝通，要求經(jīng)營者履行約定，賠償損失。

　　北京通商律師事務(wù)所合伙人李洪積：游客因無法繼續(xù)旅游，不能按時回國導(dǎo)致的損失，可向旅行社索賠。旅行社的違約是由不可抗力造成的，承擔的只是違約責(zé)任，而侵權(quán)責(zé)任是由海航承擔。因此，游客維權(quán)可同時起訴旅行社和海航，旅行社也可以要求海航賠償。 (新華)

　　旅游專家：賠償2000元較合理

　　本報訊(記者楊進)廣州一家旅行社負責(zé)人告訴記者，在報團時，游客都會與旅行社簽訂一份合同，合同對雙方責(zé)任義務(wù)都有明確規(guī)定，從“海娜號”相關(guān)報道來看，團隊組織方對游客方應(yīng)該承擔全部責(zé)任，因為這次并非旅游過程中出現(xiàn)了不可抗力。

　　至于2000元左右的賠償標準，如果行程接近尾聲，團隊組織方也已經(jīng)妥善解決逗留期間的吃住以及返程交通工具，“每人2000元左右還是比較合理的。”

　　糾紛起因

　　海航因做合同擔保被全球追索資產(chǎn)

　　據(jù)新華社電(記者毛偉豪、劉巍巍、周慧敏、王曉潔)9月12日，與海航存在債務(wù)糾紛的沙鋼船務(wù)有限公司(香港)(以下簡稱沙鋼船務(wù))以法律糾紛為由，向濟州地方法院申請扣押海航船舶。濟州地方法院裁定扣押了即將離港的海航郵輪“海娜號”。

　　沙鋼船務(wù)有限公司(香港)董事總經(jīng)理張潔接受新華社記者專訪時介紹，2008年8月，沙鋼船務(wù)有限公司與海航集團下屬子公司大新華輪船有限公司(以下簡稱大新華公司)簽訂了租船協(xié)議，海航集團為大新華公司出具了履約擔保函。2010年10月起，大新華公司拖欠直至停付租金。因兩家公司的注冊地都在香港，沙鋼船務(wù)根據(jù)合同約定，向英國倫敦海事仲裁委員會提交了仲裁申請。2012年11月，仲裁庭最終裁決大新華公司須支付沙鋼船務(wù)5837.57萬美元。同時，沙鋼船務(wù)向英國高等法院提出了要求海航集團履行擔保義務(wù)的訴訟。張潔表示，海航集團作為擔保人應(yīng)履行擔保責(zé)任，但其拒不履行。因此，沙鋼船務(wù)在全球范圍內(nèi)追索海航集團資產(chǎn)。

　　對此，海航方面表示，大新華公司與沙鋼船務(wù)之間是正常的經(jīng)濟糾紛，且當事各方已約定適用英國法律，由英國法院管轄。雖然沙鋼船務(wù)已向英國高等法院提起要求海航集團履行擔保義務(wù)的訴訟，但在管轄法院尚未對此作出判決的情況下，通過韓國濟州法院扣留“海娜號”郵輪，導(dǎo)致中國游客的人身自由受到限制，危害了中國公民人身財產(chǎn)安全，涉嫌觸犯中國法律。