揚塵

　　渣土車安裝衛星定位系統

　　到2015年底，渣土運輸車輛全部采取密閉措施，逐步安裝衛星定位系統。

　　黃標車

　　北京黃標車2015年全淘汰

　　2014年底：北京、天津、河北、山西和山東地級及以上城市建成區全面實施“黃標車”限行。

　　2015年底：北京黃標車全部淘汰，天津基本淘汰，河北、山西、內蒙古和山東淘汰2005年底前注冊營運的黃標車。

　　2017年底：京津冀及周邊地區黃標車全部淘汰。

　　產能淘汰

　　1200家高污企業將退出北京

　　北京：到2017年底，調整退出高污染企業1200家。

　　天津：到2017年底，鋼鐵產能、水泥(熟料)產能、燃煤機組裝機容量分別控制在2000萬噸、500萬噸、1400萬千瓦以內。

　　河北：到2017年底，鋼鐵產能壓縮淘汰6000萬噸以上。

　　山西：到2017年底，淘汰鋼鐵落后產能670萬噸，淘汰壓縮焦炭產能1800萬噸。

　　內蒙古：到2017年底，淘汰水泥落后產能459萬噸。

　　山東：到2015年底，淘汰煉鐵產能2111萬噸，煉鋼產能2257萬噸，鋼鐵產能壓縮1000萬噸以上。

　　監測

　　四省市PM2.5監測年底全覆蓋

　　2013年底：北京、天津、河北和山東完成地級及以上城市細顆粒物(PM2.5)監測能力全覆蓋。

　　2015年底：北京、天津各建設3個國家直管監測點；石家莊、太原、呼和浩特、濟南、青島等各建設2個國家直管監測點。

　　焦點

　　京津冀2015年實施國V標準

　　【規定】環保部前日發布的國V排放標準，要求2018年全面實施。昨日公布的《實施細則》提出，京、津、冀要在2015年全面實施國V標準，晉、內蒙古、魯2017年底前實施。

　　《實施細則》要求，中石油、中石化、中海油等煉化企業要合理安排生產和改造計劃，制定合格油品保障方案，確保按期供應合格油品。

　　【解讀】中國環科院副研究員岳欣表示，目前看來，還不好說這些措施是否能在2018年實現顆粒物控制目標，關鍵取決于油品供應。“油品供應越快，減排就可以越有效，現在車廠沒有太大問題，只要有油，馬上就可以實施國V標準。”

　　岳欣說，油品質量上去后，可以大幅提高在用車的減排效果。反過來說，如果車好，油差，則有可能會對一些車輛，尤其是柴油車造成一些影響。

　　岳欣表示，目前措施中只見對黃標車的要求，但沒有提到老舊車，雖然目前北京已經開始控制老舊車，但對于其他大城市來說，黃標車淘汰速度加快后，就應該開始慢慢淘汰那些剛剛推出綠標時購買的老舊車了。比如，2001年左右購買的國I汽油車，或2005年左右購買的國III柴油車。“黃標車淘汰后，這些車就要被界定成高排放車了，要往那個方向轉移了。”

　　四省份將減煤炭8300萬噸

　　【規定】昨日公布的《實施細則》提出，要實行煤炭消費總量控制。到2017年底，北京市、天津市、河北省和山東省壓減煤炭消費總量8300萬噸。

　　【解讀】環保部污防司副司長汪鍵表示，此前提的“煤炭總量控制”，還是一種“增量控制”，但“大氣十條”中首次提出“減量控制”，京津冀、長三角和珠三角地區需實現“煤炭負增長”。

　　汪鍵表示，要實現煤炭負增長的是京、津、冀、魯四個省份，而晉、內蒙古雖然也屬于京津冀及其周邊地區，但因為依然需要對整個京津冀地區供電，因此不對其做出煤炭負增長的要求。

　　國家發改委能源研究所研究員姜克雋表示，目前北京削減燃煤力度最大，“北京連農村居民都用天然氣，可以說已做到了極致。”

　　他認為，河北作為燃煤大省，未來還有繼續削減燃煤的空間。“地方上都提一個比較低的數字，總的來回就是一個博弈的過程。”而目前的削減程度，雖然比他認為的可以削減的程度更低一些，但畢竟是中央的指令，是必須要實現的。

　　他表示，接下來可以研究一些機制，如超出其能力范圍的可以用中央財政補貼，或者采用企業共同投資等辦法幫助河北省削減燃煤。

　　北京情況

　　京重污染應急方案正在修訂

　　昨天印發的實施細則里要求，到今年底京津冀區域以及北京、天津、河北省要建立重污染天氣監測預警系統。對此，北京市環保局相關負責人昨日表示，北京正在修訂的空氣重污染日應急方案更注重可操作性。

　　此前，北京市發布“2013-2017年清潔空氣5年計劃”中提出，要成立市空氣重污染應急專項指揮部，修訂《北京市空氣重污染日應急方案(暫行)》，增加持續重污染的應急措施，包括機動車單雙號限行、中小學校停課及可行的氣象干預等措施。

　　市環保局相關負責人昨天表示，正在修訂的應急方案更注重可操作性。

　　據了解，北京去年實施的重污染日應急方案，是在重污染日到來時啟動。該負責人表示，接下來可能在預判未來兩三天有重污染天時，就啟動相應的應急預案。“希望啟動應急預案和污染到來之間的時間尺度越長越好，但目前中長期的重污染預警能力還有限。”

　　《實施細則》提出，到2015年底北京建3個PM2.5國家直管監測點。該負責人表示，這3個站點是新建還是在現有站點里挑選，“目前還沒定”。

關鍵詞：大氣污染,新能源汽車,上牌,京津冀