核心提示

　　近幾年，石家莊每年機動車增長速度一直保持在20%以上，遠遠超過了北京市機動車搖號以前每年13.34%的增長速度，石家莊正大踏步進入“汽車時代”。然而，市民在享受汽車帶來的交通便捷的同時，也不得不承受機動車尾氣帶來的困擾。據了解，由于機動車機動車排放屬低空污染，處于呼吸帶上，對人體健康影響更加直接，尤其是對于正在成長的孩子們傷害更深。作為空氣污染的最明顯增量，機動車減排治理已經刻不容緩。

　　鏡頭：

　　天天聞著尾氣，環衛工頭暈惡心

　　每個周末，小李都要回鹿泉老家住兩天，近日她驚奇發現，在市區正常天氣下穿的衣服回老家后卻感到很冷：“盡管已經入秋了，但市區市民大多還在穿著短袖襯衣，可回老家后，卻能明顯感覺到涼意，即使白天也必須得穿長袖衣服。”讓小李想不明白的是，老家雖是農村，但距市區也就20公里左右，溫度卻比市區至少低三攝氏度。

　　據了解，因為熱島效應，大中城市特別是城市中心區，大氣溫度一般會比周邊郊區或農村高兩三攝氏度左右。而導致熱島效應的成因，除城市下墊面、工業生產、城市規劃等因素外，機動車排放也是原因之一。因為機動車排放的大量氮氧化物、二氧化碳和粉塵等，會吸收熱輻射，市區每天有大量正在高強度使用的機動車，所以一定程度上也會導致大氣溫度有所上升。

　　天天與馬路打交道的環衛工人徐女士，對汽車尾氣的感受更是強烈：“尤其是夏天，熱烘烘的風夾雜著某些汽車排出的高濃度尾氣一股腦撲過來，立馬就會感到頭暈惡心，聽說我們環衛工患肺部疾病的幾率要比其他工作高很多。”

　　數據：

　　62萬輛車日排尾氣799.8萬噸

　　最近幾年，石家莊機動車增長速度一直保持在20%以上，遠遠超過了北京市機動車搖號以前每年13.34%的增長速度。而在2013年一季度，石家莊市新增機動車超過6萬輛，平均每月注冊新車至少2萬輛，這也意味著，石家莊月均新增機動車基本與北京每月2萬輛的搖號配額持平。

　　隨著省會機動車數量日益劇增，機動車尾氣在大氣污染中所占比例也逐年增加。根據環保專家的介紹，機動車是低空流動排放的污染源，汽車尾氣中的污染物主要有一氧化碳、碳氫化合物、氮氧化物和PM2.5這四種，其中一氧化碳和碳氫化合物在空氣污染總量中的占比都很大。

　　數據顯示，每燃燒一升汽油，可產生10立方米的尾氣(12.9千克)。目前石家莊市區機動車保有量在62萬輛以上，加上過境車輛，約在80萬輛左右，其中相當一部分車輛是黃牌大型車輛、重型車輛，尾氣排放量是小型機動車的數倍至數十倍。

　　如果按照每輛車每年行駛10000公里、每百公里燃油(93#汽油)10升計算，市區僅常駐的62萬輛機動車，每年就耗油6.2億升。每升汽油燃燒產生12.9千克尾氣，62萬輛車每年將產生汽車尾氣799.8萬噸，平均到每天為2.19萬噸。

　　調查：

　　市中心大型十字路口污染物濃度最高

　　9月12日6時左右，天色稍暗，記者在裕華路一個十字路口看到，由于正值下班高峰期，雙向信號燈時間都有所延長，其中東西方向長達90秒，當剩余45秒時，自東向西直行的三個車道內，已經壓了106輛各種型號的車輛，這些車，無一例外，均未熄火。

　　對此，石家莊市機動車排污管理中心主任趙東宇介紹說，在石家莊市區，除黃標車尾氣污染比較嚴重外，普通汽車在怠速、變速過程中排放的尾氣污染也同樣嚴重。“總體上看，汽車在怠速、變速過程中，排放的氮氧化物要比行駛中高出一些。”

　　記者調查發現，長時間怠速的路段莫過于主干道的十字路口，而這些擁堵路段，恰恰也是市區每日客流量最大的區域。據了解，機動車尾氣污染物濃度的大小與車流量、測點高度皆有密切關聯。一項調查研究顯示，夏季，市區車流量相差近一倍的兩個地點，車流多的二氧化碳排放量比車流少的高60%；垂直擴散檢測中，高度1.5米的二氧化碳濃度比高度5.5米處高32%。“此外，機動車尾氣污染物濃度的大小還與大氣溫度相關，當氣溫升高時，大氣活躍度提高，則市區的風速和局部湍流運動變強，污染物的稀釋和擴散加快，造成污染物濃度降低。反之，氣溫降低，污染物的濃度升高。”一位業內人士表示，一般而言，市中心主干道的大型十字路口是尾氣濃度最高的地方。“越堵車，尾氣排放就越多。所以當遇到紅燈時，信號燈超30秒最好熄火等待，這樣可以減少污染物排放。”

　　危害：

　　孩子們受傷害最嚴重

　　在裕華路青園街交叉口，南北方向過馬路的李大媽拉著六歲的孫女站在路邊等紅燈，這時東西方向剛變為綠燈，擁擠的車流像潮水般從李大媽旁邊經過，她趕緊用手捂住孫女的鼻子，直到大車流過后才放下。望著眼前川流不息的各種型號車，李大媽無奈地說：“這么多車同時經過，得排放多少尾氣呀？連大人都會感覺偶爾呼吸困難，更何況是孩子。”

　　醫大三院一位呼吸科醫生介紹說：“尾氣中的一氧化碳與血液中的血紅蛋白結合的速度比氧氣快250倍。所以，即使有微量一氧化碳的吸入，也可能給人造成可怕的缺氧性傷害。輕者眩暈、頭痛，重者腦細胞將受到永久性損傷；氮氧化物、氫氧化合物顆粒可在空氣中懸浮幾晝夜，被人體吸入后不能排出，積累到臨界濃度便激發形成惡性腫瘤。”“汽車尾氣一般分布于地面上方1米左右的地帶，正好是青少年的呼吸帶。”分析人士表示，對于兒童來說，汽車尾氣中的丁二烯、苯并芘是致癌的元兇。尤其是在交通崗周圍和公共汽車站周圍300米的區域，這些致癌物質特別集中。(記者 康英 實習生 張孟月)

　　在行動

　　強化砂石料廠監管

　　記者從石家莊環保局獲悉，近期，趙縣環保局重點加強對全縣區域內的砂石料廠進行集中檢查，集中整治未申請環保竣工驗收，工藝發生變更但未重新做環評，未辦理環保手續主體工程已投入運行等違法行為。

　　對存在問題的企業，該局依法下達了限期整改書，要求未辦理環評的企業立即進行補辦，未申請環保竣工驗收的企業立即申請環保竣工驗收，同時該局今后將加大對所有企業的監管力度，杜絕“未批先建、未驗先投”現象。(記者 李春煒)

　　對工地和監測點位進行巡查

　　記者從石家莊環保部門獲悉，為嚴格控制大氣，防止揚塵污染，近日，石家莊環境綜合執法支隊出動兩輛執法車四名執法人員，分成兩組進行了現場檢查。

　　其中，主要針對橋東區建筑施工工地控制揚塵情況，以及五十四所職工醫院監測點位周邊涉及大氣污染單位進行了暗查和巡查。

　　檢查發現，部分施工工地控制揚塵不力，工地地面無綠化硬化，裸露土堆較多。針對發現的污染問題，綜合執法支隊的相關負責人表示，將監督其整改。(記者 李春煒)

　　大家說治污

　　微博網友說尾氣：發展更親民的公共交通

　　扶夏：石家莊的具體情況是公共交通不發達，公交車、地鐵等全方位的公共交通系統沒有建立起來，再加上壟斷企業的油質也太差。在現有情況下，應該大力發展公共交通，并且提高公共交通補貼，鼓勵大家在上班期間公共出行。

　　任俞安：1、政府及行政部門車輛減少70%；2、公共交通實行政府補貼，五角不超過一元為宜；3、二環內含二環限時外地車輛進入；4、私家車二環內不含二環限號限時進入；5、加寬自行車道建設。

　　打醬油的小百姓：小弟認為首要要做的是———公交別漲價！

　　本月“大家說治污”主題：“尾氣”

　　您對省會的空氣環境有什么看法，您覺得是什么造成了嚴重的尾氣污染？您覺得尾氣污染治理方面，石家莊最應該采取哪些措施？歡迎感興趣的讀者繼續進行討論。參與方式：1、登錄燕趙都市網首頁點擊橫欄“藍天行動———大家說治污”進入“大家說治污”主題帖參與話題討論。2、可本報的官方微博上中的話題“石家莊藍天行動”下進行留言評論，或者直接@燕趙都市報，發表看法。3、可

發郵件給我們，郵箱地址為yzdsb_hb@126.com。