昨日，探月與航天工程中心啟動(dòng)為中國(guó)第一輛月球車全球征名的活動(dòng)，要求名稱體現(xiàn)探月理念和月球車特點(diǎn)。參與者除了要選好名稱，還要提交一份不多于300字的創(chuàng)意說明和背景闡述，每人最多允許提交5個(gè)方案。從昨日開始到10月25日，參與者可以提交方案，11月上旬，將確定最終入選名稱。部分獲獎(jiǎng)?wù)邔⒂袡C(jī)會(huì)免費(fèi)親臨西昌發(fā)射中心現(xiàn)場(chǎng)觀摩嫦娥三號(hào)發(fā)射。

　　目前，包括月球車，以及嫦娥三號(hào)著陸器等組件，都已經(jīng)被運(yùn)抵西昌衛(wèi)星發(fā)射基地。嫦娥三號(hào)已經(jīng)進(jìn)入到了發(fā)射前在前方發(fā)射場(chǎng)的調(diào)試、測(cè)試、準(zhǔn)備階段。

　　揭秘

　　看著像輛車實(shí)為機(jī)器人

　　正在向全球征名的月球車將跟隨年底擇機(jī)發(fā)射的嫦娥三號(hào)“著陸探測(cè)器”展開對(duì)月球表面的探測(cè)。探月工程總設(shè)計(jì)師吳偉仁說，這不僅是我國(guó)第一輛月球車，且全部為中國(guó)制造，國(guó)產(chǎn)率達(dá)到100%。

　　長(zhǎng)相:身背太陽(yáng)翼腳踩“風(fēng)火輪”

　　月球車的專用名稱叫做“月面巡視探測(cè)器”，設(shè)計(jì)質(zhì)量是140公斤，由移動(dòng)、結(jié)構(gòu)與機(jī)構(gòu)、導(dǎo)航控制、綜合電子、電源、熱控、測(cè)控?cái)?shù)傳和有效載荷等分系統(tǒng)組成。

　　在活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，記者看到了月球車1:2的模型，從模型上看，它的大腦袋上有一個(gè)定向天線和幾個(gè)太陽(yáng)敏感器，兩側(cè)為太陽(yáng)翼，尾巴上很多天線，右后側(cè)是導(dǎo)航相機(jī)和全景相機(jī)。它腳踩六個(gè)“風(fēng)火輪”似的移動(dòng)裝置。腹部的“秘器”最多：包括紅外成像光譜儀、避障相機(jī)、機(jī)械臂、激光點(diǎn)陣器等。

　　中國(guó)航天科技集團(tuán)公司宇航部部長(zhǎng)趙小津說，從嚴(yán)格意義上來(lái)說，月球車并不是一輛車，而是一個(gè)長(zhǎng)著輪子，能夠適應(yīng)惡劣空間環(huán)境并開展空間科學(xué)探測(cè)的航天器，是一個(gè)小型化、低功耗、高集成、高智能的機(jī)器人。

　　據(jù)了解，月球車駛下著陸探測(cè)器后，可通過地面遙操作控制和自主規(guī)劃路徑，自主導(dǎo)航等開展長(zhǎng)期的科學(xué)探測(cè)。

　　性能：耐極限溫度能爬坡越障

　　月球車以太陽(yáng)能為能源，能夠耐受月球表面真空、強(qiáng)輻射，以及從正150攝氏度到負(fù)180攝氏度，溫差超過300攝氏度的極限溫度和環(huán)境。工作時(shí)的艙內(nèi)溫度可以控制在零下20攝氏度至零上50攝氏度之間。

　　月球車憑借六個(gè)輪子可實(shí)現(xiàn)前進(jìn)、后退、原地轉(zhuǎn)向、行進(jìn)間轉(zhuǎn)向、20度爬坡、20厘米越障。

　　“月面松軟、崎嶇不平、障礙物很多。月球車能夠?qū)υ旅姝h(huán)境和障礙進(jìn)行感知和識(shí)別，然后對(duì)巡視的路徑進(jìn)行規(guī)劃。月球車在月面巡視時(shí)采取自主導(dǎo)航和地面遙控的組合模式。”探月工程副總指揮、探月與航天工程中心主任李本正說。

　　作息：大干3個(gè)月一覺14天

　　月球上的一天相當(dāng)于地球上的27天多，月球晝夜間隔相當(dāng)于地球上14天。李本正說，月球車具備月球表面環(huán)境的生存能力，該休息的時(shí)候自動(dòng)進(jìn)入休眠狀態(tài)，然后又能自動(dòng)喚醒重新工作。據(jù)新華視點(diǎn)消息，月球車在月球上是連續(xù)工作14天，然后“睡”14天再重新工作。

　　在月球表面巡視的3個(gè)月中，月球車將依靠各種先進(jìn)設(shè)備對(duì)月表進(jìn)行三維光學(xué)成像、紅外光譜分析，開展月壤厚度和結(jié)構(gòu)的科學(xué)探測(cè)，對(duì)月表物質(zhì)主要元素進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)分析。它傳回來(lái)的數(shù)據(jù)，將幫助人們更直接、更準(zhǔn)確地了解神秘的月亮。

　　月球車探月過程

　　1動(dòng)身

　　今年12月，中國(guó)將在西昌衛(wèi)星中心用長(zhǎng)征-3B增強(qiáng)型火箭發(fā)射“嫦娥三號(hào)”。

　　2著陸

　　當(dāng)“嫦娥三號(hào)”完成發(fā)射、飛行到達(dá)月球時(shí)，著陸探測(cè)器采取不同制導(dǎo)方式，從距月面15公里處開始動(dòng)力下降，經(jīng)過主動(dòng)減速、調(diào)整接近、懸停避障等飛行階段，實(shí)現(xiàn)路徑優(yōu)、燃料省、誤差小的安全著陸。

　　“到達(dá)月球軌道后，月球車將由著陸器背負(fù)，由變推力液體火箭發(fā)射器控制，通過各種光學(xué)、微波等敏感器測(cè)量，在月球表面百米高度上進(jìn)行懸停和平移，以規(guī)避巖石和深坑等障礙，選擇最佳著陸點(diǎn)緩慢降落月球表面。”中國(guó)航天科技集團(tuán)公司宇航部部長(zhǎng)趙小津說。

　　3準(zhǔn)備

　　著陸器為月球車充電，對(duì)月球車進(jìn)行初始化；之后月球車與地面建立通信鏈路，控制連接解鎖機(jī)構(gòu)解鎖，走上轉(zhuǎn)移機(jī)構(gòu)；著陸探測(cè)器將控制轉(zhuǎn)移機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)到月面，月球車駛離轉(zhuǎn)移機(jī)構(gòu)，開始勘查。

　　4勘查

　　為期3個(gè)月，月球車將依靠各種先進(jìn)設(shè)備對(duì)月表進(jìn)行三維光學(xué)成像、紅外光譜分析；開展月壤厚度和結(jié)構(gòu)的科學(xué)探測(cè)；對(duì)月表物質(zhì)主要元素進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)分析。