如果你家在農(nóng)村，十一長假選擇回家，經(jīng)歷一路火車顛簸之后，你是否經(jīng)歷了春運般的城鄉(xiāng)公交？1日，記者從哈爾濱回山東老家，坐了近20個小時的火車，在離家“最后一公里”時，深切感受到城鄉(xiāng)公交的繁忙不亞于春運。

　　“郭村、高老家、高韋莊的，快上車，馬上就走哈……”

　　“你到哪里？上我的車，還有座！”

　　記者的老家在山東西南部的一個農(nóng)村，離縣城6公里。剛到縣城客運汽車站邊上，就被一中年婦女拉著問去哪里。拉客的嘈雜聲、汽車的鳴笛聲、小販的叫賣聲等混雜在一起，不斷有打工者、學(xué)生上了開往不同方向的城鄉(xiāng)公交車。

　　城鄉(xiāng)公交車車廂都不大，平日里，20人左右的座位一般都坐不滿。

　　“平時哪有人啊，有時來回的油錢都跑不夠。”公交司機李學(xué)友一邊招呼人，一邊還在抱怨。“這兩年，國慶節(jié)回來的人特別多，和春運差不多，這幾天都顧不上吃飯了！”

　　“萊河去嗎？”

　　“不去！”

　　萊河鎮(zhèn)離縣城5公里，是多條線路的必經(jīng)之地，平時司機很愿意拉上這樣的乘客。現(xiàn)在則不然，因為十一長假回來的人多，司機都不愿意拉短途旅客，更愿意拉離縣城遠一點的旅客，這樣能多掙點錢。

　　在記者老家所在的縣，城鄉(xiāng)公交大多是承包給個人，并不像城市公交那么規(guī)范。近年來，城鄉(xiāng)公交的競爭逐漸激烈，出現(xiàn)了僧多粥少的現(xiàn)象，生意也越來越不好做。為了節(jié)省成本，售票員一般都是公交老板的老婆或孩子。

　　不到十分鐘，小小的車廂已經(jīng)擠滿了人，就連蓋在發(fā)動機上的不到一平方米的木板上都坐了7個人，過道里誰也別想動彈一下。

　　“這還能上？！比高峰期北京的地鐵還擠，再擠都出人命了。”一名從北京歸來的旅客大聲嚷著。

　　“現(xiàn)在十一長假，大家都理解一下，擠一會兒就到家了。”李學(xué)友說著，又走過來一名旅客，硬是被李學(xué)友塞進了車廂。

　　“咋還不走？”一些旅客開始顯得不耐煩了。

　　“馬上就走，來擠擠，還能上一個，快點！”在公交車發(fā)動前，李學(xué)友的老婆把搶過來的一名乘客塞進即將關(guān)上的車門，車門再也關(guān)不住了，只好半開著。

　　出了縣城，總算松了口氣。擁擠的車廂里人貼著人，縣城喧囂聲漸漸遠去。過了十來分鐘，陸續(xù)有乘客下車，讓擁擠不堪的車廂稍微寬松了一些。

　　天色漸漸暗了下來，從外地歸來的旅客還在路上，他們說笑著、爭執(zhí)著、抱怨著，時間正一分一秒地逝去，家的距離越來越近了……(記者 王建)