見習(xí)記者楊浩實(shí)習(xí)生趙野文/圖

　　火車站西廣場自2012年12月31日投入使用至今已有10個(gè)多月，配套設(shè)施也在緊張的施工后陸續(xù)的投入使用，十一期間，最后2戶拆遷戶最終同意在拆遷安置補(bǔ)償協(xié)議上簽字。保定市人民政府保定火車站改擴(kuò)建拆遷指揮部(以下簡稱指揮部)稱，11月15日將會(huì)建成火車站最后的配套設(shè)施，屆時(shí)火車站西廣場建設(shè)工作將徹底竣工。5棟高層住宅樓也已建成，千戶拆遷居民有望年底回遷。

　　車站西廣場拆遷工作歷時(shí)4年終完成

　　火車站改擴(kuò)建工程自2009年4月啟動(dòng)拆遷建設(shè)以來，經(jīng)過4年時(shí)間，近4000住戶已完成搬遷，但少數(shù)居民仍存在不搬現(xiàn)象。為加快火車站改擴(kuò)建項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度，火車站改擴(kuò)建拆遷指揮部針對部分對改造不支持和極少數(shù)提出過分要求的住戶，采取一對一、面對面、調(diào)解等多種方式，在政策允許范圍內(nèi)最大限度幫助拆遷戶解決問題。最終，在2013年十一期間，最后2戶拆遷戶同意在拆遷安置補(bǔ)償協(xié)議上簽字。

　　在拆遷戶經(jīng)過1周時(shí)間的搬遷后，10月11日上午9時(shí)許，記者隨指揮部工作人員們來到拆遷地點(diǎn)看到，拆遷工人已經(jīng)開始對內(nèi)部門窗進(jìn)行拆除。走進(jìn)準(zhǔn)備拆除的住戶家中看到，室內(nèi)都已搬空，剩下的只是一些垃圾。

　　戶主薛大爺告訴記者，現(xiàn)在拆除的就是他們的家，旁邊是他的弟弟家。他家共有4間房，弟弟家是自己蓋的兩層樓有13間房，部分房間當(dāng)旅館對外出租。“我今年70歲了，就是在這里生，在這里長大的，都這么大歲數(shù)了，實(shí)在也是舍不得，但是猶豫到現(xiàn)在，最后還是決定支持政府工程，就同意搬家了。”薛大爺說。隨著推土機(jī)的開動(dòng)，車站西廣場拆遷工作真正進(jìn)入倒計(jì)時(shí)。

　　指揮部工作人員徐保剛說，今天就可以完成拆除工作，清理垃圾后，就可以進(jìn)行車站其余配套設(shè)施的建設(shè)。

　　11月15日車站西廣場配套設(shè)施全面竣工

　　指揮部工作人員劉鵬告訴記者，車站在2012年12月31日投入使用后，配套設(shè)施也都在緊張的施工，并且大部分也都已經(jīng)投入使用了。但由于這2戶拆遷戶始終沒有搬走，導(dǎo)致貴賓候車室、車站北側(cè)衛(wèi)生間和部分綠化設(shè)施不能施工。雖然他們這2戶占地面積不大，但是必須留出出入道路，導(dǎo)致附近1000多平方米都是荒地，很不好看。“保定火車站西廣場每天客流量在30000左右，是保定的窗口，很多市民和旅客也都反映，嶄新的車站廣場，配上東北角上的2間平房很不配套。”劉鵬說。

　　十一期間，這2戶拆遷戶在協(xié)議書上簽字后，就開始著手進(jìn)行車站配套設(shè)施的建設(shè)，目前拆遷戶旁邊正在蓋站前廣場北側(cè)的衛(wèi)生間，這兩戶拆遷戶所處的位置會(huì)建立貴賓候車室，并在附近建設(shè)成綠化帶。

　　劉鵬還說，貴賓候車室是每個(gè)車站的必要配套設(shè)施，因?yàn)槠嚳梢灾苯娱_到貴賓候車室門前，并可以從休息室直接進(jìn)入站臺(tái)，相比正常進(jìn)站和檢票不僅少了很多環(huán)節(jié)，也省了近300米的路程。所謂貴賓候車室并不只是提供給領(lǐng)導(dǎo)和外賓使用，在必要時(shí)，給孕婦、殘障人士和有緊急情況時(shí)提供的綠色通道。

　　劉鵬稱，這些設(shè)施會(huì)在今年11月15日前完工，這也代表火車站西廣場配套設(shè)施全面竣工。

　　17棟住宅樓2015年完工4000戶居民將回遷

　　在拆除現(xiàn)場，徐保剛指著陽光大街兩側(cè)灰白相間的5棟住宅樓告訴記者，這就是拆遷戶回遷的住宅樓，現(xiàn)在這5棟已基本完工，完工后的室內(nèi)都進(jìn)行過簡易的裝修，可直接入住。

　　徐寶剛還說，回遷房是按照批次分發(fā)的，今年年底第一批1000余戶拆遷戶就可以分到新房。剩余還會(huì)陸續(xù)建成12棟，共計(jì)17棟回遷房將在2015年年底全部完工，將實(shí)現(xiàn)4000余戶拆遷戶全部回遷計(jì)劃。

　　完成拆遷對建設(shè)知青路東段是個(gè)關(guān)鍵性節(jié)點(diǎn)

　　在施工現(xiàn)場，劉鵬指著拆遷房的北側(cè)說，這里將把知青路建為寬50米的雙向6車道道路。該路將連通建設(shè)路與朝陽路，成為一條連接?xùn)|城區(qū)和西城區(qū)的主路。記者了解到，現(xiàn)在市內(nèi)乘客基本是從百花路或者陽光大街到火車站西廣場乘車的，這兩條路在客流高峰期經(jīng)常出現(xiàn)壓車、堵車的現(xiàn)象。

　　知青路東段工程完工后，將會(huì)貫通建設(shè)路與陽光大街，市民可以走知青路也可以到火車站西廣場。劉鵬還說，百花路地道橋是雙向四車道而且限速40公里，知青路則限速60公里，在知青路建成后，將會(huì)極大的緩解百花路和陽光大街的交通壓力。劉鵬說，拆遷戶同意搬遷后，這對與知青路東段的建設(shè)施工來說是第一個(gè)關(guān)鍵性的節(jié)點(diǎn)。他解釋說，知青路東段是從建設(shè)路連通陽光大街，將穿過京廣鐵路下挖一個(gè)下穿涵洞，而的拆遷戶所處的位置緊挨著知青路下穿涵洞的南側(cè)。如果拆遷戶不同意搬走，那么在挖涵洞的時(shí)候就會(huì)對拆遷戶的房屋造成安全隱患。