10月23日拍攝的青州客運站外景(大圖)以及空蕩蕩的候車大廳(小圖)。

　　巨大的停車場、大型售票大廳、眾多空置的樓房建筑……走入山東一家縣級市的長途汽車站——青州客運站，你會發現：這是一家讓許多大城市都羨慕的大型長途汽車站。

　　可是，就是這樣一個“高標準”汽車站，停車場空無一車，售票大廳大門緊鎖，一天只能賣出400元左右的車票……

　　空

　　巨大停車場無一輛大巴，豪華售票廳沒一名旅客

　　10月22日下午不到4點，記者走進青州客運站，汽車站內空空如也，沒有一輛大巴。窗口寫著報班簽章處的一棟簡易板房里的兩名工作人員悠閑地站在那里，窗口左邊貼有“售票處”三個大字。

　　記者走近售票大廳，大廳前16個大型立柱間的各扇大門都緊緊關閉并被鎖上。抬頭看去，建筑物有些地方的墻皮已經脫落。記者從整棟龐大建筑物旁邊唯一開著的一個狹小的側門走了進去，繞到售票大廳發現，整個售票大廳頗為寬敞豪華，但所有售票窗口緊閉、無一個旅客。隨意走進幾間洗手間發現，天花板已出現大面積開裂、脫落，混凝土樓板清晰可見。走到售樓大廳一側，發現車站行包快遞、超市、廣播室等功能配套用房一應俱全，但很多門鎖已經損壞。

　　據工作人員介紹，客運站一天平均售票400元，算上水電費、工作人員薪資、保潔、維修等費用，車站嚴重入不敷出。說完不一會兒，兩名工作人員便一人開著一輛面包車下班了。記者追問：“怎么下班這么早？有人來買票怎么辦？”工作人員擺擺手說：“誰這個點還來？”

　　一名長途客車售票員介紹，這個汽車站大約是四五年前建的。這幾年，汽車站一直是這樣一個狀態，沒有幾個旅客。“這里距離城里的客車站有10公里地，客車來拉不著幾個人，老百姓不方便，大巴司機也覺得費事，誰來？”據他介紹，每天走這條線的車，也不過是兩個地方兩條線。

　　23日上午10點，記者再一次來到青州客運站，情況與22日下午無異。

　　惑

　　相關部門不清楚具體運營情況；車站作為地方形象展示窗口“急忙建起來”

　　如此大的汽車站，為何空置多年且疏于維護？

　　帶著疑問，記者來到青州市規劃局辦公室詢問汽車站報批、審批及建成投入使用情況等。工作人員稱不了解情況，得去問領導。過了一會告訴記者：“兩位知情的局領導都到北京出差了，另外的領導也都不在。”

　　對于記者想與知情領導電話溝通了解汽車站情況的提議，工作人員答復稱：“他們在出差，打手機不一定接，只能給你辦公室電話。”

　　記者又來到該汽車站坐落的青州經濟開發區管委會了解情況。管委會工作人員介紹，這一汽車站是青州市當年的重點工程，主要是為了和新修的高鐵站配套，開發區并不清楚這一汽車站的具體情況，只是當年負責協調土地而已，其它情況包括占地面積等都不了解。

　　記者隨即又來到市交通局。一位局領導介紹說：“這個汽車站2009年開始建，到現在還沒有建完，處于半啟用狀態，比如門口圍起來的大場地就是要建維修車間，還沒建完。當時是為了作為展示青州的窗口急忙把房屋建起來的。”

　　對于汽車站占地面積、經營情況等，這位局領導都無法解答，稱了解情況的人已經退休了，現在無法取得聯系。而該局的另外一名工作人員稱，這家汽車站平常客流量可以達到1000人以上，每天班次都很正常，有人負責售票，有人負責安檢，有十來個工作人員。

　　對于汽車站中西結合的地面建筑，交通局工作人員說：“那可是精心設計的。”

　　直到23日晚，記者準備離開青州之際，仍然沒有任何部門回復記者這家汽車站的情況，這家新建的大型汽車站似乎被城市的管理者與老百姓一起遺忘了。本報記者馬龍人民網記者蔡軍

　　形象工程要不得(快評)

　　硬谷

　　空空如也的停車坪、空無一人的售票大廳……一個縣級市汽車站處于半停用狀態，而有關部門對車站使用情況“不了解”的回答，真實反映出某些地方管理者存在的規劃不科學、行政不作為現象，實在令人痛心。

　　作為當地一項重點工程，青州汽車站的建筑設計可謂精心，但精心的方向顯然出了“偏差”。因為，再精心地設計也遠不如用心地考慮民生：是否超出老百姓的實際需要，是否方便老百姓的出行。

　　城市規劃不是搭積木，說建就建，城市規劃更不能隨意浪費，唱“空城計”。希望類似“空站”、“空城”不再上演！