10月1日，國慶黃金周第一天，即將出行的人們匯聚到石家莊新客站。售票大廳的自動取票機前排滿了人，輕點幾下，一張正面藍色、背面黑色的磁介質火車票跳了出來。

　　大多數人并不知道，全國這種新型火車票的票紙全部由樂凱集團旗下一家公司供貨。而對于這種新型票紙的獨有特性，知道的人就更少了。

　　“咱百姓有自己的出行習慣，有的會把車票叼在嘴上，旅途過程中有的要喝熱水，吃油膩的食物，難免會污染車票。”保定樂凱新材料股份有限公司總經理劉彥峰介紹，他們生產的這種新型熱敏磁票能夠適應所有這些使用環境，字跡保存特性長達10年以上，完全能夠滿足會計憑證的保存要求。車票背面的黑色涂磁層，具有強大的抗磁干擾性，甚至放到磁化杯里也不會消磁，即使揉成一團，鋪展后仍能正常使用。

　　由于掌握生產新型火車票紙的獨家秘笈，這家名不見經傳的小公司，已經成為樂凱集團旗下經營質量穩健的公司之一。樂凱新材料公司的前身是樂凱磁帶廠，上世紀末，數碼技術的興起讓錄音磁帶迅速被光盤取代，市場逐步萎縮。“市場形勢逼迫我們必須盡快轉型，轉戰新領域。”劉彥峰回憶。

　　2005年的一個日本專業展會，觸發了劉彥峰的市場靈感。“很興奮，那是我們第一次看到熱敏技術在火車票上的應用，當時在國內還是空白。”在劉彥峰看來，熱敏技術與他們之前掌握的磁記錄技術，同屬于新材料行業的涂層技術，樂凱更有優勢，更容易做到觸類旁通。

　　“開始的時候，在國內很難找到能夠配套提供關鍵原材料的廠商。”借助集團的力量，樂凱新材料公司聯合樂凱旗下兄弟企業展開聯合攻關，屢敗屢戰之后，他們終于掌握了這項技術，并迅速應用到當時剛剛建成的北京地鐵13號線上。

　　機會總是給有準備的人。2007年，中國進入高鐵時代，原鐵道部對高鐵火車票用紙進行招標。樂凱新材料公司作為國內唯一一家參與競標的廠商，與國外三四家知名公司同場競爭，拔得頭籌。“能夠同時擁有磁記錄與高保存熱敏核心技術的企業，國內只有我們一家。”據劉彥峰回憶，當時他們提供了5000張車票樣品，在與國外設備進行配套試驗時，沒有一張出現錯誤。

　　薄薄的火車票紙，不僅在2007年被科技部命名為“國家級新產品”，還被列入國家“十二五新材料目錄”。如今的樂凱新材料公司，已經在磁記錄、熱敏、熱轉移等三方面形成了自己獨有的核心技術，獲得國家發明專利8項。

　　“隨著鐵路運營里程的增加，我們的產品銷量迅猛增長，6年來年均增幅都在20%以上。”劉彥峰說，淡出膠卷的樂凱，憑借獨創的“磁介質火車票”，又重返百姓生活。