石煉脫硫設(shè)備正在進(jìn)行升級(jí)

　　灰黑的地溝油經(jīng)過煉化，成為幾近透明的柴油

　　微藻養(yǎng)殖

　　霧霾深鎖京津冀，汽車尾氣成了我們不得不面對(duì)的難題。

　　除了少開車、禁止高能耗汽車上路，提高油品質(zhì)量也能對(duì)大氣治理產(chǎn)生推動(dòng)力——汽油中的含硫量等污染物可進(jìn)一步降低。

　　按照油品升級(jí)時(shí)間表，再過兩個(gè)月，國(guó)內(nèi)汽車將全部告別國(guó)三標(biāo)準(zhǔn)汽油，全面執(zhí)行國(guó)四汽油標(biāo)準(zhǔn)。

　　記者從中國(guó)石化石家莊石油分公司了解到，在成品油零售環(huán)節(jié)，中石化所屬各加油站油品已開始國(guó)三“變”國(guó)四，并將于11月25日前置換完畢。

　　同時(shí)，中國(guó)石化石家莊煉化分公司(簡(jiǎn)稱石煉)已于10月1日開始生產(chǎn)和出廠國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)的汽油。

　　傳統(tǒng)油品升級(jí)

　　年底車主能用本地國(guó)四汽油

　　國(guó)三還是國(guó)四？這是個(gè)問題。

　　油品升級(jí)，隨大氣污染的加重受到空前的重視。而油品升級(jí)帶來的最大好處，就是隨汽車尾氣排出的各項(xiàng)污染物將大大減少。

　　據(jù)悉，國(guó)四汽油與目前河北市場(chǎng)上普遍使用的國(guó)三汽油相比，最大區(qū)別在于含硫量的多少。

　　國(guó)四汽油的含硫量，由國(guó)三的0.015mg/kg下降到0.005mg/kg左右，降低三分之二。此外，苯含量、錳含量等污染物指標(biāo)也進(jìn)一步降低。

　　據(jù)測(cè)算，機(jī)動(dòng)車排放標(biāo)準(zhǔn)每提升一個(gè)級(jí)別，機(jī)動(dòng)車單車排放就減少30%~50%。

　　那河北油品升級(jí)進(jìn)行到什么階段？

　　據(jù)悉，中石化大概占到河北汽柴油市場(chǎng)的60%份額，而包括石煉這樣的本地自煉油品約占到90%。石煉是河北最大的煉油廠，石煉生產(chǎn)的汽柴油，在省會(huì)市場(chǎng)占比超過六成。

　　油品升級(jí)，石煉作為供應(yīng)源頭更應(yīng)提前下手。“原來的儲(chǔ)油罐、管線里都是國(guó)三的油，為升級(jí)到國(guó)四，需要逐步用國(guó)四的油替換。這個(gè)過程大概要兩個(gè)月左右。”石煉相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。

　　今年10月1日起，石煉已開始生產(chǎn)和出廠國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)汽油，“確保12月30日流通到消費(fèi)者車?yán)锏挠投际菄?guó)四標(biāo)準(zhǔn)。”

　　國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)汽油明年正式投產(chǎn)

　　人們對(duì)環(huán)境改善的期待，成了油品升級(jí)的催化劑，國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)將于2015年實(shí)施。

　　對(duì)于再提高油品等級(jí)，石煉已開始行動(dòng)——“800萬項(xiàng)目”正在石煉廠區(qū)拔地而起。

　　上月底，記者到石煉實(shí)地探訪時(shí)發(fā)現(xiàn)，部分設(shè)備已安裝完畢，管道林立，仿佛一個(gè)鋼鐵巨人。“800萬項(xiàng)目”是一個(gè)原油劣質(zhì)化和油品質(zhì)量升級(jí)項(xiàng)目，年產(chǎn)量可達(dá)800萬噸。

　　該項(xiàng)目通過技術(shù)改造升級(jí)提升油品，“以新帶老”全面實(shí)現(xiàn)新老裝置產(chǎn)品的升級(jí)換代，達(dá)到新的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。

　　該項(xiàng)目建成后，主要產(chǎn)品汽油可達(dá)到國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)，柴油質(zhì)量能達(dá)到國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)。

　　石煉總經(jīng)理畢建國(guó)表示，目前該項(xiàng)目正在全面建設(shè)，2014年6月開工試運(yùn)行。

　　作為河北省最大的煉油廠，石煉出廠的產(chǎn)品由中石化總部調(diào)配，可基本滿足中國(guó)石化在河北省中南部和山西省成品油市場(chǎng)的增長(zhǎng)需求。

　　未來用油前瞻

　　地溝油能變柴油2015年或面市

　　油品升級(jí)，減少污染物排放，可視為“節(jié)流”。隨機(jī)動(dòng)車數(shù)量持續(xù)增加，燃料的“開源”也越來越迫切。

　　將地溝油、植物果實(shí)、種子或動(dòng)物脂肪油等轉(zhuǎn)化為生物柴油，就是石煉的“開源”舉措。

　　看著眼前的一排玻璃瓶，記者不敢相信自己的眼睛。灰黑的地溝油，經(jīng)過煉化，變成幾近透明的生物柴油。

　　但記者也有擔(dān)心，與石油原料比，生物柴油會(huì)不會(huì)氣力不足？“成分是一樣的，分子式都一模一樣，怎么會(huì)沒勁兒？”技術(shù)開發(fā)部副主任武春敏笑著說。她還告訴記者，生物柴油有較好的發(fā)動(dòng)機(jī)低溫啟動(dòng)性能、較好的安全性能，燃燒性能優(yōu)于普通柴油。

　　同時(shí)，生物柴油還能生物降解、對(duì)土壤和水的污染較少，還是一種可再生能源。

　　據(jù)透露，生物柴油技術(shù)即將從實(shí)驗(yàn)室走進(jìn)車間。

　　一個(gè)年產(chǎn)10萬噸的生物柴油項(xiàng)目，將在秦皇島建設(shè)。預(yù)計(jì)2015年底或2016年，老百姓就可以用上河北省自產(chǎn)的生物柴油。

　　微藻吃二氧化碳能“產(chǎn)”生物柴油

　　吃的是草，擠的是奶，是對(duì)奶牛的夸贊。還有一種生物，吃的是二氧化碳，產(chǎn)的是燃油。

　　走進(jìn)石煉“微藻養(yǎng)殖示范基地”，一池綠色的水里，就藏著煉油的原料——產(chǎn)油微藻。

　　別小看它們，這些微藻不僅能吃掉煉廠生產(chǎn)過程中排放的二氧化碳，自身還能作為原料，讓技術(shù)人員從它們的體內(nèi)提取藻油、隨后轉(zhuǎn)化為生物柴油。

　　這就是煉廠的環(huán)保“生物鏈”。“最理想的狀態(tài)，應(yīng)該是煉廠產(chǎn)生多少廢氣，它們就吸收多少，零排放。”畢建國(guó)憧憬，“雖然這一理想狀態(tài)很難實(shí)現(xiàn)，但我們會(huì)朝這個(gè)目標(biāo)努力。”

　　技術(shù)開發(fā)部研發(fā)主管師王秀君告訴記者，通過生物固定二氧化碳的方式實(shí)現(xiàn)減排，是煉油工業(yè)綠色發(fā)展的重要途徑。2012年8月，我國(guó)首個(gè)以煉廠二氧化碳為碳源的“微藻養(yǎng)殖示范裝置”在石煉建成投運(yùn)后，目前該裝置運(yùn)行情況達(dá)到了實(shí)驗(yàn)?zāi)康摹?/p>

　　煉廠減排

　　設(shè)備升級(jí)應(yīng)對(duì)明年七一新國(guó)標(biāo)

　　石煉的制高點(diǎn)，就是那個(gè)整日冒著白煙的大煙囪，這也是附近居民認(rèn)為石煉污染環(huán)境的證據(jù)之一。“之所以是白色的煙霧，是因?yàn)槔锩娲蟛糠质撬€有二氧化碳、氮氧化物或少量粉塵。”工程作業(yè)部副部長(zhǎng)劉軍解釋說。

　　劉軍告訴記者，石煉脫硫裝置是2008年6月29日投產(chǎn)的，脫硫效率不低于95%，同時(shí)還對(duì)煙氣中的粉塵具有較好的洗滌功能，在原有電除塵的基礎(chǔ)上，二次除塵。

　　今年，石煉又改用新型脫硫劑，進(jìn)一步降低二氧化硫的排放量。此外，粉塵和二氧化硫的排放遠(yuǎn)低于目前的國(guó)家環(huán)保指標(biāo)。

　　但是，隨著明年7月1日國(guó)家和地方大氣污染物排放新標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施，這個(gè)“煙囪”又將過時(shí)。

　　怎么辦？這個(gè)正在工作著的煙囪旁的圍擋里，一套新的脫硫設(shè)備正在施工。

　　而目前這個(gè)正在工作的煙囪，也將被改造升級(jí)，應(yīng)對(duì)不斷提高的環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)。

　　屆時(shí)，即使兩個(gè)煙囪中的一個(gè)需要檢修，另一個(gè)也能正常工作，“排放可以36524(一年365天，每天24小時(shí))達(dá)標(biāo)。”　-文/記者李國(guó)靜-攝/記者王勇博

　　追問

　　國(guó)三標(biāo)準(zhǔn)車能用國(guó)四的汽油嗎？

　　據(jù)悉，目前汽車市場(chǎng)上的新車基本都是國(guó)四排放的車，只有前幾年的車是國(guó)三排放標(biāo)準(zhǔn)。

　　那國(guó)三排放標(biāo)準(zhǔn)的車能使用國(guó)四汽油嗎？據(jù)悉，這樣是可以的，而且能減少污染物排放。

　　那在油品升級(jí)初期，市場(chǎng)上會(huì)不會(huì)出現(xiàn)國(guó)三、國(guó)四混用的情況？該怎么辦？

　　據(jù)了解，不同標(biāo)準(zhǔn)的汽油一般不會(huì)影響車輛正常工作和安全性，車主也不用清洗油箱。但使用混合油可能會(huì)有燃燒不充分的情況，需要增加清洗節(jié)氣門和油箱的頻率。

關(guān)鍵詞：國(guó)四汽油,本地產(chǎn),車主