長征三號乙火箭。(中新社發)

　　若第一窗口未發射50分鐘后進入第二窗口期

　　原標題：“嫦娥三號”有6套發射方案

　　經過精心準備，目前嫦娥三號發射場設施設備狀態良好，各項測試結果正常，已完成全區綜合演練。昨天，嫦娥三號探測器迎來發射前的最重要環節：燃料加注。明日凌晨1時30分，嫦娥三號將在西昌衛星發射中心迎來奔月之旅。“我們將力爭分秒不差，準時發射。”發射場負責人昨天表示。

　　文、圖/本報特派西昌記者肖歡歡、胡亞平、李華

　　12月2日

　　1時30分

　　點火發射

　　12月2日1時29分50秒

　　倒計時10秒準備

　　12月2日1時25分30秒

　　停止加注低溫推進劑

　　12月1日17時30分

　　加注液氫和液氧

　　(低溫推進劑)

　　11月30日上午9時

　　加注400噸常規推進劑

　　400噸推進劑加注要一天時間

　　經“嫦娥三號”任務發射場區指揮部研究決定，“嫦娥三號”探測器將于12月2日1時30分在西昌衛星發射中心實施發射。目前，發射場設施設備狀態良好，各項測試結果正常，已完成全區綜合演練，發射任務準備工作進展順利。

　　西昌衛星發射中心副主任趙民介紹說，昨天，中心已開展火箭常規推進劑加注。作為我國唯一使用低溫推進劑的發射場，使用低溫推進劑包括液氫、液氧和液氮。液氫沸點很低，為-253℃；液氧氧化性強，易引起燃燒和爆炸。加注400多噸常規推進劑必須準確到位，加注液氫和液氧必須滴液不漏。

　　低溫燃料加注一直到發射前負4分半鐘才能完成。同時，崗位人員在操作過程中既要防止凍傷燒傷，又要嚴防明火、靜電等不安全因素。他們也相應采取了一套防護方法。

　　從昨天上午9時開始，發射場進行常規推進劑的加注，全部完成加注需要一天的時間，才能把400噸的常規推進劑加進去。今日，將進入剩下的程序，加注低溫推進劑。他說，低溫推進劑非常麻煩，加早了晚了都不行，必須得控制得非常精確。起飛前的負4分半才能把低溫推進劑的加注工作完成，不能早不能晚，早了推進劑會揮發，晚了窗口守不住。

　　據介紹，嫦娥三號任務發射前八小時，開始加注液氫和液氧，加入后所有程序將不可逆轉，此項工作一直到發射前負4分半鐘才能完成，對加注精度要求非常高，任何一個細節出問題都可能造成任務中止。

　　224條預防措施確保萬無一失

　　趙民表示，嫦娥三號任務是西昌衛星發射中心執行的第83次發射任務，面臨許多新問題、新挑戰，絕不是嫦娥一號、二號的簡單重復。

　　并且，在嫦娥三號任務期間，該中心還要執行玻利維亞外星發射任務以及三發過路星，因此，該中心制定風險預防措施224條，監控措施164條，以確保萬無一失。

　　“一旦把探測器送到預定軌道，器箭分離后我們就交班了。”趙民說。他還表示，夜間發射的總體環境不如白天環境好，上世紀90年代出現過幾次發射事故，一旦出現失利，應對起來很不便。但是之前多次發射都是在夜間，已經適應了。

　　天氣預報溫差不能超過1℃

　　趙民還表示，12月初高空風是影響發射的重要因素。在世界航天史上，因為高空風問題導致失敗的案例不在少數。

　　為保障嫦娥三號在較好的天氣條件下發射，中心要對40年的氣候資料進行分析比對，對8000米到12000米的高空風進行精確預測，提供的氣溫預報差不能超過1℃。

　　解析：為何嫦娥三號要在西昌發射？

　　西昌衛星發射中心黨委書記孫保衛昨天說，嫦娥三號衛星要直接進入地月轉移軌道運行，需要使用大推力火箭才能實現這一目標。在我國3個航天發射場中，只有西昌衛星發射中心具備發射這種大推力火箭的能力。

　　孫保衛說，西昌緯度低、海拔高、發射傾角好，可縮短地面到衛星軌道的距離，從而節省火箭升空所需的燃料。

　　4大系統負責人揭秘準備過程

　　昨天，“嫦娥三號”任務指揮部舉行情況介紹會,各系統負責人向媒體介紹了嫦娥三號的研制情況和發射準備情況。

　　孫澤州探測器系統負責人

　　月球車能走10公里

　　嫦娥三號2/3是推進劑

　　孫澤州表示，盡管嫦娥三號有3噸多重，但2/3重量都是推進劑，產品本身的重量不到1/3。軟著陸與飛船返回非常不同，月球上沒有大氣，必須依靠自身攜帶的系統，讓探測器在靠近月面時速度從1.7公里/秒降落到零。

　　月球車到了月球如何從著陸器上開下來？孫澤州說，月球車安裝在著陸器的頂部，到了月球上，可以利用其自身移動能力，走到月球上去。時速大約200米/小時，很慢。他還表示，月球車在月球上有10公里的移動能力。

　　如何在地面上模擬月球環境，工程人員也頗費了一番心思。他說，他們用火山灰、巖石磨成粉，按不同比例制作成模擬“月壤”，來測試嫦娥三號在“月壤”上的特性。

　　趙民發射場系統負責人

　　12月2日凌晨

　　無雷雨無大風無降水

　　西昌衛星發射中心副主任趙民說，發射窗口共6個，從12月2日至4日，每天兩個。其中，第一窗口寬度為4分鐘，第二窗口為1分鐘。目前，發射場已制定了6套發射方案。

　　關于此次的發射窗口為何這么窄，趙民表示，因為發射的目標軌道是奔著月亮去，這段時間內地月距離最短，此時發射能最大限度節省能量。

　　趙民表示，影響發射的因素很多。如果風速超過每秒15米不能發射，也不能有大的降水，不能超過6毫米，更重要的是不能有雷電，嫦娥三號一定要選擇一個好天。12月2日凌晨，無雷雨、無大風、無降水，所以適合發射。

　　姜杰運載火箭系統負責人

　　三天6個窗口

　　最寬4分鐘最窄1分鐘

　　姜杰表示，這次嫦娥三號探測器的重量達到3780公斤，因此選擇運載能力最強的長征乙型火箭進行發射。并在火箭的關鍵部位安裝了攝像頭，發射當天，可以通過攝像頭清晰地看到整個發射和分離的全過程。

　　在發射窗口方面，姜杰表示，如果第一個窗口沒有實施發射，那么將推遲50分鐘，進入第二個窗口期，但寬度只有1分鐘。

　　姜杰介紹，長征三號甲系列火箭已完成57次發射任務，成功率達97%。

　　劉曉群地面應用系統負責人

　　月球上如何邁步

　　“玉兔”已多次演練

　　探月工程地面應用系統總指揮劉曉群昨天表示，到目前為止，發射過月球車的只有美蘇和后來的俄羅斯，但他們的月球車上沒有裝備過這些載荷。

　　劉曉群介紹，地面系統還新建了一個遙科學實驗室，模擬“玉兔”號在月球上的行駛。

　　對于著陸區為何選在虹灣，劉曉群表示，“玉兔”號首先必須落在月球正面，不落在正面沒法解決地面通訊問題。其次，落月點必須要平，如果掉在個三五米的坑里，就成了井底之蛙。此外，選擇的地點要有一定科學價值，地形地貌結構，礦物組成，月壤成分等，最好是別人沒去過的地方。