中國嫦娥三號月球探測器將于14日晚間實施月面軟著陸。屆時探測器能否平穩(wěn)落月、克服月面多重不確定因素，備受關注。

　　嫦娥三號探測器是由著陸器和巡視器(也稱月球車)兩部分組成。按照計劃，當著陸器降落到月球后，月球車將從著陸器上緩慢走下，兩器開始執(zhí)行各自的探測任務。

　　不過讓外界擔心的是，探測器能否平穩(wěn)降落到月面指定區(qū)域。

　　據(jù)探測器著落器分系統(tǒng)副總設計師張熇介紹，在著陸器降落之前，科學家已為其設定好了方向。“要求垂直于月球赤道，巡視器釋放的方向是北邊，偏差不超過15度。”

　　張熇說，“當著陸器距月面一公里左右，會有一次光學成像，在大范圍找一個相對平的地方。到了一百米著陸器懸停時，再次精確到50×50米范圍，并找一個20×20米的相對平坦的地方，然后落下去。”

　　她表示，目前掌握的資料是，月壤的承載強度隨著深度的增加，增長很快，當著陸器落下時，不會陷得太深。

　　“事實上，月球經(jīng)過多少億年的演化，表面非常厚，再往下就是堅硬的殼，所以表面不應該是浮土，里頭是陷阱。”張熇解釋稱。

　　按照原先公布的計劃，嫦娥三號的預選著陸區(qū)有5個，分別是虹灣、酒海、濕海、開普勒和阿里斯基撞擊坑。但綜合各方面情況，虹灣地區(qū)的地勢相對平緩，最適合探測器著陸。

　　對于“嫦娥”選擇降落在虹灣區(qū)的安全考量，張熇告訴記者，從嫦娥一號、嫦娥二號之前拍到的圖片分析，虹灣區(qū)相對比較平，是月海。有一個撞擊坑比較深，容易識別出來，正常情況下應該可以躲避。

　　張熇坦陳，畢竟人類從未到達過那里，不了解實際情況，還存在著一定的著陸風險。“只能按照現(xiàn)有的資料評估，95%以上不會遇到大坡、大坑。”

　　如果說著陸器能躲避“危險區(qū)域”，巡視器的月球之旅也要經(jīng)受一番考驗。

　　張熇稱，目前巡視器能適應俯仰方向三十度、側傾二十度，不是非要十分平坦才能下來。

　　“但如果太歪就不好說了。巡視器放置在著落器頂上部位，那里有一套轉移機構裝置——兩個懸梯，先解鎖把梯子放下來，之后巡視器的兩排輪子站在梯子上，在電機驅動下慢慢降到月面上。”

　　張熇表示，若著陸器和巡視器安全無恙，它們將開展月表形貌與地質構造調查、月表物質成分和可利用資源調查、地球等離子體層探測和月基光學天文觀測等科學探測任務。