原標題：飛行員：塔臺塔臺，我已升空

　　“塔臺”：晚上吃蹄花還是羊肉湯？

　　無線電話筒竟然傳來的哥龍門陣我市查處近年來首起非法出租車電臺頻率影響航空通訊的事件

　　11月23日，一架飛機剛剛從成都雙流國際機場離地升空，等待地面塔臺的下一步指令。本來無線電話筒里傳來的聲音應當是“ca4107，高度3300米出走廊，金堂報告”，可現實并非這樣———飛行員在接聽指令時聽到的卻是：“晚上吃蹄花還是羊肉湯？”“指令”還伴有嚴重的雜音，飛行員心里焦急起來……

　　前不久，市經信委無線電管理處(市無委辦)同中國民用航空西南地區空中交通管理局(民航西南空管局)，查處了我市近年來首起非法出租車電臺頻率影響航空通訊的事件。

　　由于干擾源的頻率飄忽不定，監測人員很難確認，只能根據對話內容來推測是否是同一接收設備。而以下這段對話，內容非常連貫，表明來自同一接收設備，最后監測人員借此找到了設備的位置。

　　發現干擾

　　因為這樣一段對話

　　“下了班打麻將”

　　“晚上吃蹄花還是羊肉湯？”

　　“下了班打麻將”

　　“機場有好多人等出租，趕緊來”

　　鎖定目標

　　還是因為一段對話

　　“你說去牛背山照相開個啥子車呢？”

　　“可能還是要開個雙氣囊越野車靠譜些。”

　　“就是，至少得是個四驅的。”

　　空管局呼吁

　　市民不要私設電臺以免造成撞機等慘劇

　　市無委辦提醒市民，無線電波屬于國家資源，一切單位和個人需要使用無線電通訊時，都必須到當地的無線電管理委員會辦公室辦理相關使用執照，否則就是違法行為。

　　同時，民航西南空管局也向廣大市民呼吁，不要私設電臺，無線電通訊于航空飛行如地面紅綠燈，一旦通訊不暢，極有可能發生撞機、起降事故造成機毀人亡的慘劇。

　　危險的干擾

　　每天700多架次飛機起降

　　話筒里的哥龍門陣擺得歡

　　接到“吃蹄花還是羊肉湯”信號的飛行員，在瞬間的愣神后明白，這是來自地面的通信干擾，而后他立即向地面塔臺匯報了此事。“剛接到這個報告時，以為是天氣原因造成的竄臺。”民航西南空管局無線電技術人員小劉(化名)解釋說，這次干擾僅有幾秒鐘，而后又恢復了正常，因此初步判斷是“竄臺”。

　　但此事并非如此簡單。就在同一天，小劉接到了多起來自飛行員的報告，均反應在接收地面信息時出現了嚴重的噪音和語音干擾，語音內容一般都是“今天吃啥子”“下了班打麻將”“機場有好多人等出租，趕緊來”等，“根據這些內容就能判斷出，應當是一個非法的出租車電臺，參與對話的都是的哥。”

　　得出干擾來自非法出租車電臺后，民航西南空管局依據程序使用了備用頻率進行通訊，并向省無委辦匯報此事，請求排查。受干擾的波段是一條異常繁忙的無線電通訊線，每天的起降飛機班次在700架次左右。昨日下午，成都商報記者在現場收聽了正常的地空通話，每30秒鐘左右就會有飛行指令對話傳出。

　　“誰也沒想到，這個干擾會這么強，連備用頻率都會受到干擾。”這令小劉和同事們非常被動，“這意味著干擾源的頻率在變化，排查難度很大。”

　　飄忽的頻率

　　9天不間斷監聽發現干擾源在成都

　　小劉與無線電監測站的工作人員在計算出頻率后，進行了監聽，可通訊設備里一片寂靜，什么也沒有傳出來。“這回神了，我們多次測試后發現，這個頻率是空的，根本沒有信號。”這種情形小劉也很少見，“只有一種可能：干擾源的頻率非常不穩定，所以計算出的頻率準確性都打了折扣。”

　　于是，小劉與監測人員使用了“笨辦法”———對周邊頻率進行監聽，通過對話內容的連貫性判斷干擾源的位置。由于干擾源并非一直在進行通話，監測人員只能連續不間斷監聽?；侍觳回撚行娜?，在經過9天連續不間斷的監聽后，小劉和他的“小伙伴”找到了干擾源的位置———成都地區，“事情一下就變得明確起來，通過成都市的無線電監測網查找準確位置容易得多。”