中山路和中華大街交口的中山廣場站是目前省會(huì)地鐵開工最大的站點(diǎn)，是1號線和3號線的換乘站。

　　昨日（12月18日）記者采訪得知，目前中山廣場站正在進(jìn)行樁基施工，中山廣場站至解放廣場站區(qū)間隧道工程計(jì)劃明年1月底開工。

　　打入83根中間樁作支撐

　　中山廣場站施工圍擋內(nèi)，旋挖鉆機(jī)正在向地下打孔，一旁的塔吊機(jī)吊起了鋼筋龍骨，正向已經(jīng)打好的孔內(nèi)放送，旁邊工人師傅正在焊接鋼筋。

　　現(xiàn)場，幾根巨型“狼牙棒”引起了記者的注意。

　　從外觀看上去，由兩部分組成，一部分為混凝土澆筑的柱子，另一部分為插滿鉚釘?shù)匿撝?/p>

　　工人師傅告訴記者，這叫鋼筋樁柱，因中山廣場站的車站部分采用蓋挖施工，需要在基坑中央?yún)^(qū)域打入樁柱，為施工提供安全支撐，而中間樁柱由兩部分組成，下部為混凝土柱子，上部為鋼筋樁柱。

　　據(jù)介紹，這個(gè)“狼牙棒”有十多米長，實(shí)際使用時(shí)只有約6米，這個(gè)插滿鉚釘?shù)牟糠謱⒉迦牖炷林€有一部分將切除。“中山廣場站目前主要在進(jìn)行樁基施工，圍護(hù)樁已基本完成，中間樁柱一期工程需打入83根，目前完成了14根。”中山廣場站相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹。

　　明年1月底開始隧道工程

　　在中山廣場站東側(cè)，記者看到了1號豎井，位于中山廣場站至解放廣場站區(qū)間，藍(lán)色的廠房內(nèi)堆滿了土，豎井一側(cè)的旋轉(zhuǎn)樓梯直通向井底。

　　“8月10日開始挖土，截至目前，豎井已經(jīng)完成，并且其橫通道已經(jīng)連接到了地鐵正線。”該工程相關(guān)負(fù)責(zé)人說，目前正在進(jìn)行混凝土二次襯砌，計(jì)劃明年1月底開始隧道工程。

　　在豎井底部，記者看到，有三個(gè)豎直排列的圓形洞口，這與其他隧道接入口不同。

　　據(jù)該負(fù)責(zé)人介紹，中山廣場站至解放廣場站區(qū)間，因設(shè)有交叉渡線，連通1、3號地鐵線，使該站點(diǎn)具備換乘功能，因此豎井的作業(yè)面比其他豎井作業(yè)面要大，約有14米高。

　　據(jù)介紹，中山廣場站至解放廣場站區(qū)間配線采用暗挖法施工，配線區(qū)間施工長度381.94米，為馬蹄形斷面結(jié)構(gòu)，正線縱向坡度呈“V”字型敷設(shè)。　-文/記者彭麗晗

　　中山廣場站

　　中山廣場站圍擋項(xiàng)目工程分5期施工，目前是一期工程，主要圍擋區(qū)域?yàn)橹猩铰放c中華大街交口的西南角和東南角。

　　該站點(diǎn)為地鐵3號線和地鐵1號線換乘車站，換乘方式為T型換乘，車站建筑總面積5.8萬平方米，共設(shè)4座風(fēng)亭，5個(gè)出入口，3號線與1號線間設(shè)聯(lián)絡(luò)線。

　　車站采用蓋挖逆作法施工，商業(yè)開發(fā)區(qū)及聯(lián)絡(luò)線采用明挖法施工。

　　該站點(diǎn)3號線車站長261.59米，為地下三層島式站臺車站。1號線車站長280.38m，為地下雙層島式站臺車站。

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