煙塵量和二氧化硫減排90%以上

　　相比煤來說，秸稈燃料具有價格低、污染小、可再生等多項優點。這些特點讓研究人員頗為心動。

　　石元春團隊實驗分析數據表明：生物質燃料氣體排放中每立方米煙塵量為46毫克，而煤炭為510毫克，減排超過90%；每立方米二氧化硫量為33.6毫克，煤炭為1280毫克，減排超過97%。研究人員認為：“表現出如此高的環保效益，主要利用了秸稈幾乎不含硫的特性。”

　　“不僅二氧化硫減排在90%以上，秸稈生物質燃料的氮氧化物、粉塵、二氧化碳等減排也很顯著。”楊小亮表示，此項技術可杜絕焚燒秸稈和煤炭燃燒兩大空氣污染源。

　　石元春建議，利用這一優勢，可讓秸稈生物質燃料向城市延展，替代城市中小鍋爐燃煤。他拿曲周縣王莊村為例說明：“村里一年可生產1500噸生物質燃料，滿足自需后，還剩下1000噸可對外出售，輸送到城市中的生物質燃料鍋爐中去。”據介紹，目前長春生物質燃料供熱面積已超過百萬平方米。

　　事實上，南車石家莊車輛有限公司已經開始嘗試秸稈生物質燃料工業化利用。12月18日，在南車石家莊車輛有限公司鍋爐房，記者看到，兩臺4噸、兩臺8噸的生物質燃料鍋爐內火勢正旺，源源不斷為南車石家莊車輛有限公司提供每天生產所需要的蒸汽。“這種新模式可以為城市工業企業替代燃煤鍋爐探索新路徑。”作為技術合作方，楊小亮介紹，根據測算，僅南車石家莊車輛有限公司一家企業，每年就能消耗秸稈生物質燃料10000噸左右。

　　技術的可推廣性還取決于成本。據測算，1噸標準煤的價格在八九百元左右，而秸稈生物質燃料價格為每噸六百元。“秸稈生物質燃料使用成本比標準煤略高，卻低于清潔能源天然氣，成本上還是有優勢的。”楊小亮說，如果有更多企業加入進來，就可以削減更多燃煤量，為減少大氣污染作出貢獻。

關鍵詞：空氣污染,焚燒,秸稈