“奪命快遞”事件引發了人們對快遞貨物檢測的關注。昨日(22日)記者以寄件人身份調查了多家快遞發現，快遞員在收件時均未要求驗貨。然而，快遞員對此也很無奈，沒有檢測設備，只能靠肉眼判斷，動輒百萬的安檢設備無法普及。國家郵政局昨日緊急通知快遞收件不驗視或吊銷許可。

　　“奪命快遞”的悲劇，在高速擴張的快遞業內扔下一顆重磅“炸彈”。而記者連續兩日調查后發現，“奪命快遞”事件發生后，成都仍有打火機、高壓氣瓶等多種涉嫌違禁品在通過快遞渠道寄送，大多數快遞員收件時也并未按要求驗貨。收件驗貨，仍舊困難重重。

　　這一事件的發生也促使國家監管政策的出臺。昨日下午，國家郵政局發出緊急通知，決定自即日起，在全國范圍內開展一次落實收寄驗視制度專項整治活動，若郵政企業、快遞企業不執行收件驗視制度，或者違反規定收寄禁限寄物品的，或被停業整頓，或被吊銷許可。

　　成都現狀：快遞收件時很少驗貨

　　“奪命快遞”事件發生后，多家快遞公司表態，將嚴格執行開裝驗視環節。在成都市場上，執行情況如何？

　　昨日，記者在淘寶搜索到多家售賣打火機、瓶裝液體類產品的淘寶店，大多數成都本地賣家均表示，可以通過快遞渠道寄送，只是不走空運。

　　為驗證快遞收件時驗貨情況，記者將幾本書分別包裝嚴實，并纏上膠帶，以寄件人身份聯系了圓通、申通、韻達、順豐等快遞。面對包裝完整的包裹，快遞員均未要求打開驗貨，大多是象征性的詢問了寄件的內容。

　　“每天要收發那么多件，每個都打開驗，不太現實。”圓通快遞員小林表示，他每天收發件在一百單左右，打開驗貨肯定會大大降低效率，“收入就會降低。”

　　申通快遞員張斌透露，公司有驗貨要求，但實際執行率卻很低，很多時候消費者不配合，認為麻煩和涉及隱私。

　　驗貨環節：僅靠肉眼和常識判斷

　　而即使是驗貨，對于一線的快遞業務員，也是個難題。“公司中轉場有相關設備，但快遞員不可能人手配一個。”順豐快遞員小王表示，收件時，他通常還是要求客戶打開看一看，但判斷則基本靠經驗。中通快遞員小曾表示，靠肉眼和常識，大多時候僅能分辨出電子類產品和打火機。

　　同時，快遞員行業流動性非常大，職業培訓也無從談起。對于什么是違禁品，很多快遞員并不清楚。

　　安檢難題：設備動輒百萬

　　“要專業，就需要檢測設備，但目前要實現全行業覆蓋很難。”天天快遞某網點負責人表示，購買一套安檢設備，花費都是百萬級別，現在行業整體規模擴張太迅速，安檢設備的配備跟不上。

　　禁運品屢屢得以快遞的原因之一在于，如今快遞企業采用的是直營和加盟相結合的方式。業內人士告訴記者，全國范圍內約只有20%的快遞站點是直營的，這也導致了快遞站點各自為陣，快遞企業無法直接對其進行監管。

　　據了解，現在除了順豐、EMS等少數企業實行直營模式，圓通、申通、中通、韻達等大多數快遞公司實行的是加盟模式。不少快遞公司的加盟門檻已經低得不能再低。

　　“加盟模式應該盡快退出快遞市場。”快遞物流咨詢網首席顧問徐勇表示，加盟制不利于快遞行業一體化、品牌化、標準化、自動化和機械化的產業鏈模式。監管表態：即日起用戶拒絕開箱快遞堅決不收

　　昨日，國家郵政局發布緊急通知，為認真吸取事故教訓，加強行業安全監管，確保2014年春節前快遞服務業務旺季期間寄遞渠道安全暢通，決定自即日起，在全國范圍內開展一次落實收寄驗視制度專項整治活動。

　　通知表示，將重點檢查郵政企業、快遞企業是否在用戶在場的情況下，當面驗視交寄物品，核實是否屬于國家禁止或限制寄遞的物品，以及物品的名稱、類別、數量等是否與寄遞詳情單所填寫的內容一致等；如果拒絕驗視、拒不如實填寫寄遞詳情單、拒不提供相應書面憑證或者不按照規定出示有效身份證件的，郵政企業、快遞企業是否堅決不予收寄等。

　　通知要求，發現郵政企業、快遞企業不執行收件驗視制度，或者違反規定收寄禁限寄物品的，經查證屬實，一律依據《郵政法》作出嚴厲處罰，該停業整頓的必須停業整頓，該吊銷許可的堅決給予吊銷。

　　此外，要加強對從業人員的教育、培訓和管理，提高其安全意識和防范能力。并切實落實好安全管理責任，檢查中發現未加蓋收寄驗視章的快件，一律視為未進行收寄驗視。

　　立即評

　　杜絕奪命快遞應“大修”郵政法

　　快遞“傳毒”致死事件，引發了人們對快遞行業的安全拷問。事實上，這已經不是快遞安全問題首次進入公眾視野。在此之前，快遞行業曾因為倒賣個人信息、監守自盜、暴力分揀等問題而受到輿論聲討。

　　目前的《中華人民共和國郵政法》是2009年頒布實施的。4年前，電商遠不如今天發達，人們對快遞的依賴，也沒有如今這么強烈。中國電子商務的立法已經進入程序，而物流是電子商務的“最后一公里”，也需要相應的法律進行配套。

　　如果要讓快遞業改善服務質量，必須對《郵政法》進行大幅度的修改，把粗線條的法律更加細化。例如，大宗化學原料的郵遞、運輸，應該開辟專門的通道，收取專門的費用；快遞業應該將日常生活用品和食品分開運輸投遞等。“奪命快遞”可能算是“偶發”，但若以“偶發”的態度來看待此事，就是錯誤和危險的。必須盡快從根源上予以改善，而完善法律制度，是最“治本”的做法。據《法制晚報》、新華社

　　最新進展

　　寄件人被警方控制涉事公司三寄“毒包裹”

　　21日一早，“奪命快遞”的寄件人楊某已被警方控制。山東警方是以涉嫌以危險方法危害公共安全立的案。

　　楊某系熊興化工公司沙洋精細化工廠分管生產的副廠長，年近40歲。昨日，荊門市熊興化工有限公司說，涉事的精細化工廠已于11月30日起停產整頓。荊門熊興化工副總黃勝勇介紹，包括涉事這次，該公司一共通過圓通公司往山東寄了三次氟乙酸甲酯樣品。三次發樣品用的都是藍色塑料壺裝，前兩次通過圓通公司快遞過去，都沒事。

　　“奪命快遞”承運方圓通速遞稱，對受害消費者及其家屬表示歉意，并已決定把出事的加盟店圓通濰坊轉運中心清理出快遞網絡。