如果說天津限購是一場重感冒，河北多地市限行則是打了個噴嚏，但蝴蝶翅膀的這下扇動，掀起了車市的連鎖反應，恐慌成了壓倒購車者猶豫不決的最后一根稻草。記者走訪多家4S店獲悉，上一周，僅石家莊，多家車商的銷量激增了50%以上。受波及的二手車市，也突然火爆，一兩萬的低價二手車，一周頂過去半個月的銷量依然供不應求。多家4S店經理驚呼，顧客的不理智消費讓他們都震驚。

　　恐限購市民急買車

　　天津突然限購引爆天津市民拎著現金搶購汽車，實實在在的刺激了河北人。本報17日刊發《天津限購河北車商心慌》一文，也是車商緊急應對河北可能出現的限購可能的舉措。

　　天津限購的余波還未退去，連續的霧霾影響，石家莊、邯鄲、邢臺多地啟動的重污染天氣應急預案下，機動車限號出行，成了促成消費者購車的最后一克決定性砝碼，猶豫是不是買車的，家有一輛車還打算再買一輛的，紛紛加入了購車大軍。

　　誰能想象，就在剛過去的這個霧霾濃重的周末，石家莊多家汽車品牌的銷量增加了50%以上。

　　雪鐵龍國和嘉孚店經理葉培智介紹，平時不搞活動時，周末兩天，店里的銷量維持在20臺左右，而從15日天津限購開始，剛結束的周末，店里的銷量達到了50多臺。

　　和雪鐵龍類似的是吉利帝豪，其銷售經理張俊介紹，帝豪的銷量和雪鐵龍相似，僅周末兩天，增加了50-60%的銷量，這個火爆局面讓兩家經銷商都有些驚訝。

　　怕限購躲限行各占一定比例

　　本報記者走訪了裕華路東二環、北二環建華大街多處的汽車銷售市場，豐田、福特多家品牌的銷售人員介紹，剛過去的周末，來店里的顧客多的接待不過來，“很多以前來看過車，但是猶豫的客戶，來店里很果斷的就下訂單了，其中大多數顧客是擔心限購，先買一輛再說，有的顧客是家里有一輛車，限行不方便，再買一個價位低一些的備用。”

　　葉培智說，根據雪鐵龍的銷售情況，10-15萬的中級車是這次銷售火爆的主力。記者走訪發現，部分的品牌4S店，低配的10萬左右轎車，出現了斷貨，需要等一個月左右才能提車。

　　“差不多各家店的銷量都翻了一番吧，很多消費者是出于恐慌心理，比如以前有購車計劃，但是還打算再等等的，或者遠期有購車計劃，把計劃提前的，幾乎都開始出手了。”葉培智分析。

　　盡管如此，葉培智還是認為目前的新車購買還沒有出現不理智的情況，只是刺激了一部分消費者的購車計劃提前。

　　二手車出現屯號一周銷量頂半個月

　　和新車購買相對理智的剛性需求相比，二手車市場出現了囤積號牌的非需求性消費。葉培智供職的4S店兼有二手車生意，他介紹，以往，每個月的二手車銷量維持在10-15臺左右，而從天津限購開始，店里1-2萬左右的低價二手車，不管車況如何，都有人買，上一周的出貨量就達到了5臺，很多壓了挺長時間的二手車都找到了買家。

　　“和新車比，二手車的銷售有點不理智了，我聽說市場有傳言，說這些人買這些二手車是為了屯號，一旦石家莊限購，這些二手車上的舊牌可以賣個好價錢，但是我個人認為，這種囤積太盲目了。”葉培智說。

　　另據記者走訪其他的二手車市發現，和上一周天津限購時，二手車商的茫然相比，市場刺激之下，漲價已經成了二手車商不約而同的舉措，“這車上禮拜我看的時候，還說能讓5000塊，今天再來就不行了。”一位夾著皮包的顧客拍著一輛雅閣，嘬著牙有些后悔出手慢了。

　　但不少二手車商直言，漲價完全是供求影響的變動，但對于下一步市場變化影響如何，商家也沒底。

　　一家倆車都被限車管所變更過戶

　　23日是石家莊限行后的首個工作日，霧霾依然籠罩在城市上空，好像倒扣了一個盆。21日開始的限行并沒有出現立竿見影的減污效果，但卻實現了通行能力提高的連鎖效果。

　　記者換乘多輛出租車時了解，早高峰的車流量確有減少，石家莊市交管局交警王斌證實，在制作早高峰新聞節目時，他從石家莊交通指揮中心拿到的數據顯示，23日的早高峰確有緩解，交通事故起數也明顯下降。

　　但是硬幣總有兩面，在出行效果提高的同時，被限行的市民也有苦惱，陳先生和愛人有兩輛車，但尾號都是23日限行的號碼8，23日早高峰，他的愛人需要乘兩小時公交趕去上班，孩子上學需要陳先生打車送，陳先生不得不拿出一上午時間去車管所辦理車輛過戶，將車過戶到妻子名下后，申領了新的號牌來避免同時被限，為此還花費了300多塊錢。

　　而目前，針對同一個家庭兩輛車，尾號同時被限，市交管局并沒有出臺相應的政策。比如允許市民技能型免費車輛號牌變更等。記者了解，和陳先生類似遭遇的家庭不在少數。

　　急著買車怕限購執行&限行成常態

　　和市民買車的“積極性”相比，事實上石家莊、邯鄲多地的限行，都是臨時性措施，暫時還沒有成為消費者所擔心的常態。

　　以石家莊為例，石家莊正在執行的限行根據10月31日下發的《石家莊市重污染天氣應急預案(暫行)》，當空氣污染達到II級預警時，由市交管局執行機動車限行20%的減排措施。也就是目前正在執行的每天尾號限行兩位，當空氣污染達到i級預警時，由市交管局執行單雙號限行的措施。

　　而預警解除，相應的限制也就隨之解除。從目前現有的政策和規定中，還找不到限購的字眼和限行長期執行的規劃。
而就長期執行限行政策的北京經驗看，限行短期帶來的交通壓力緩解的目標，很快被市民紛紛購買第二輛車帶來的機動車總數增加所消減，進而迫使北京出臺了搖號限購的組合拳，而天津限購先行，限行緊跟，又開具了針對機動車管理雙限制的先河，因此，市民對河北應對霧霾開始的臨時性限行措施之后，限行是否常態，限購是否要來如此恐慌也就可以理解了。(記者 白云)

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