中國民航局局長李家祥24日在此間表示，中國民航局已制定出航班正點起飛統(tǒng)計新標(biāo)準——撤輪檔，將在明年合適的時候擇機實施。

　　民航局副局長李軍解釋說，撤輪檔是一個全球民航界通用的專業(yè)術(shù)語。如同地面的汽車一樣，為避免汽車溜車，汽車停在車位里時，在汽車前面放置一個檔板。飛機撤掉輪檔后，即可啟動發(fā)動機而滑行。

　　民航業(yè)內(nèi)專家說，與原來關(guān)艙門即為航班正點的統(tǒng)計標(biāo)準相比，新標(biāo)準意味著，不僅航空公司做好了旅客全部上齊的準備，而且機場做好了行李裝上飛機，航油做好了加油，空管發(fā)出飛機滑行到跑道上起飛的指令。

　　李軍介紹，一個航班的運行，涉及60多個保障環(huán)節(jié)和40多個基層保障單位。民航局對航班運行全過程中涉及航空公司、機場、空管的運行標(biāo)準及流程，進行了全面梳理、已制訂出各環(huán)節(jié)的標(biāo)準。

　　業(yè)內(nèi)專家指出，新標(biāo)準意味著，民航各鏈條全部做好了航班起飛的準備。與原來的標(biāo)準相比是一個進步，不過因天空中航路擁擠，實施撤輪檔新標(biāo)準后，飛機滑行到跑道上時，仍有可能排隊，旅客仍有可能坐在飛機上等待起飛。但原來關(guān)閉艙門后，飛機不能啟動，旅客長時間坐在飛機上等待起飛的現(xiàn)象有望不再出現(xiàn)。