[摘要]同樣是省級(jí)公路收費(fèi)站，保定市唐縣的公路收費(fèi)站僅建成幾年就被撤銷(xiāo)了，而這個(gè)收費(fèi)站至今還在“服役”。

　　大型貨車(chē)正在排隊(duì)通過(guò)曲陽(yáng)定龍線(xiàn)收費(fèi)站。李萌攝

　　“兩個(gè)收費(fèi)站相距僅20多公里，往返一次收費(fèi)110元，太不合理了。”河北省曲陽(yáng)縣貨車(chē)司機(jī)蘇秀龍嘆了口氣道。

　　蘇秀龍所說(shuō)的收費(fèi)站是定龍線(xiàn)曲陽(yáng)收費(fèi)站。這個(gè)收費(fèi)站為一站兩點(diǎn)，單向收費(fèi)，位于曲陽(yáng)縣城東部和西北部，在S382省級(jí)公路干線(xiàn)上，相距僅20多公里。這條公路西通山西，東到山東，是西煤東運(yùn)的必經(jīng)之路，從山西運(yùn)來(lái)的煤大部分需要經(jīng)過(guò)曲陽(yáng)中轉(zhuǎn)，再被運(yùn)送到山東、江蘇等地。機(jī)動(dòng)車(chē)從收費(fèi)站進(jìn)入曲陽(yáng)縣城不收費(fèi)，離開(kāi)縣城需要繳納過(guò)路費(fèi)。這條公路上行駛的車(chē)輛大部分是運(yùn)煤的大型貨車(chē)，往返收費(fèi)加重了他們的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)。曲陽(yáng)縣城以及周邊村落的居民進(jìn)出縣城也需要經(jīng)過(guò)這兩個(gè)收費(fèi)站，頻繁地繳納過(guò)路費(fèi)給其生活帶來(lái)諸多不便。

　　 “高壽”收費(fèi)站引民怨

　　23日，中新網(wǎng)記者來(lái)到曲陽(yáng)縣，驅(qū)車(chē)從縣城東邊的收費(fèi)站到西邊的收費(fèi)站，行使了約20多公里，用時(shí)30分左右。記者看到路上行駛的多為大型貨車(chē)。路面坑洼不平，車(chē)輛通行緩慢。在收費(fèi)站的出口處，運(yùn)煤的大貨車(chē)排成長(zhǎng)長(zhǎng)的一隊(duì)，等候通過(guò)。記者在收費(fèi)站旁一塊藍(lán)色牌子上看到，通行收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)分為五類(lèi)，客車(chē)按載員收費(fèi)，貨車(chē)按載重進(jìn)行收費(fèi)，收費(fèi)從10元到55元不等。

　　在收費(fèi)站旁的一個(gè)通告牌上，記者看到，這個(gè)收費(fèi)站的收費(fèi)年限是二十年，從1998年4月1日到2018年3月31日。據(jù)收費(fèi)站附近居民介紹，該收費(fèi)站始建于上世紀(jì)90年代初，在他們看來(lái)這個(gè)收費(fèi)站為當(dāng)?shù)鼐用駧?lái)諸多不便，早該裁撤，但是現(xiàn)在仍在收費(fèi)。

　　陳沖是曲陽(yáng)縣一家物流公司的老板，在他看來(lái)，這個(gè)收費(fèi)站確實(shí)“高壽”。據(jù)陳沖介紹，這段公路是香港的商人投資建設(shè)的，從建成起就開(kāi)始收費(fèi)。同樣是省級(jí)公路收費(fèi)站，保定市唐縣的公路收費(fèi)站僅建成幾年就被撤銷(xiāo)了，而這個(gè)收費(fèi)站至今還在“服役”。陳沖告訴記者，他曾多次聽(tīng)說(shuō)這個(gè)收費(fèi)站將被撤銷(xiāo)，但是每次這個(gè)收費(fèi)站都會(huì)“續(xù)期”，直到現(xiàn)在這個(gè)收費(fèi)站依然存在。

　　據(jù)了解，2009年，河北省成為15個(gè)第一批取消政府還貸二級(jí)公路收費(fèi)站的省份之一。政府還貸的二級(jí)公路，指的是以政府為主體，向銀行申請(qǐng)貸款并投資興建的二級(jí)公路。至于私人投資性質(zhì)的公路，有關(guān)方面近期并沒(méi)有給出明確的說(shuō)法。

　　貨車(chē)司機(jī)蘇秀龍說(shuō)，由于曲陽(yáng)是西煤東運(yùn)的交通要道，所以曲陽(yáng)開(kāi)貨車(chē)跑運(yùn)輸?shù)娜撕芏?。他的大型貨?chē)將煤炭從曲陽(yáng)運(yùn)往山東，一個(gè)月需要往返10至15次，單次收費(fèi)55元，往返一次的過(guò)路費(fèi)用為110元，而他單次運(yùn)貨的純收入也就幾百元，幾乎占收入的兩成。“過(guò)路費(fèi)實(shí)在太高了，國(guó)道上都不收費(fèi)，這個(gè)省道收費(fèi)站早該撤了。”他搖搖頭說(shuō)。

　　今年37歲的王偉(應(yīng)采訪(fǎng)者要求化名)在曲陽(yáng)縣城工作，而他的家居住在距離縣城20公里的曲陽(yáng)縣靈山鎮(zhèn)上，每次回家都須經(jīng)過(guò)該收費(fèi)站。他通過(guò)收費(fèi)站一次需要繳費(fèi)10元，而他每個(gè)月工資不足2000元，每月數(shù)百元的過(guò)路費(fèi)成為一筆不小的開(kāi)銷(xiāo)。“記得有次春節(jié)期間，收費(fèi)站還在正常收費(fèi)，由于有事我一天通過(guò)收費(fèi)站多次，每次駛出收費(fèi)站都要繳費(fèi)，太不合理了。”王偉說(shuō)。

　　王華是曲陽(yáng)縣一個(gè)加油站的工作人員，這個(gè)加油站在縣城之外，而她的家在縣城里，她回家則必須經(jīng)過(guò)收費(fèi)站。她告訴記者，收費(fèi)站給居民的出行帶了諸多不便。據(jù)她介紹，之前農(nóng)用車(chē)出入收費(fèi)站還要繳費(fèi)，最近幾年才取消了這個(gè)規(guī)定。王華指著自家停在院子里的一輛大型貨車(chē)說(shuō)，她家也有一輛載重貨車(chē)，但是已經(jīng)一個(gè)月沒(méi)有出去跑運(yùn)輸了。“跑一趟車(chē)需要繳納的費(fèi)用太高，光是進(jìn)出縣城就要交110元過(guò)路費(fèi)，根本賺不到錢(qián)。”王華說(shuō)。

　　 收費(fèi)站稱(chēng)未超收費(fèi)年限

　　23日下午，記者來(lái)到定龍線(xiàn)曲陽(yáng)收費(fèi)站。記者看到，該收費(fèi)站門(mén)口懸掛著一個(gè)牌子，上面寫(xiě)著：保定龍港交通發(fā)展有限公司。該收費(fèi)站站長(zhǎng)劉璞告訴中新網(wǎng)記者，他們是保定龍港交通發(fā)展有限公司的工作人員，這個(gè)公司是香港一家企業(yè)的子公司。

　　劉璞說(shuō)，這條公路是1997年建成的，1998年3月18日正式收費(fèi)，收費(fèi)年限是20年。當(dāng)時(shí)修建公路投入1.3個(gè)億，是由香港企業(yè)投資的，經(jīng)營(yíng)權(quán)交由該香港企業(yè)。

　　劉璞說(shuō)，這條公路是西煤東運(yùn)主要線(xiàn)路，每天經(jīng)過(guò)收費(fèi)站的大小車(chē)輛近3000輛，大型車(chē)占70%以上。這個(gè)收費(fèi)站是一站兩點(diǎn)，單向收費(fèi)，進(jìn)站不繳費(fèi)，出站繳費(fèi)。

　　據(jù)劉璞介紹，收費(fèi)站每年收入三四千萬(wàn)元，每年交給曲陽(yáng)縣養(yǎng)路工區(qū)一千萬(wàn)到兩千萬(wàn)元不等，用于對(duì)這段公路進(jìn)行維護(hù)。其他剩余的費(fèi)用，公司會(huì)派人取走。

　　據(jù)保定市交通運(yùn)輸局公路管理局曲陽(yáng)縣養(yǎng)路工區(qū)一負(fù)責(zé)人透露，他們每年從收費(fèi)站得到的養(yǎng)路經(jīng)費(fèi)僅100萬(wàn)元左右，整修路面的費(fèi)用由這個(gè)收費(fèi)站另?yè)芨督o養(yǎng)路工區(qū)。對(duì)于收費(fèi)站所說(shuō)的每年撥付一到兩千萬(wàn)元經(jīng)費(fèi)，該人員表示很難達(dá)到。(崔濤  李萌  肖光明)