京津冀協同發展，交通必須先行。記者從河北省交通運輸廳了解到，我省將著力構建現代化交通網絡系統，把交通一體化作為先行領域，加快構建快速、便捷、高效、安全、大容量、低成本的互聯互通綜合交通網絡，京津冀之間打造“一環六射”公路大通道。

　　北京公交已開到我省14個縣(市、區)

　　省交通運輸廳有關人員介紹，到2013年底，我省6個設區市(石家莊、邢臺、邯鄲、保定、廊坊、滄州)與北京實現快速鐵路連通；與北京對接高速公路達到6條(京哈高速、京滬高速、京港澳高速、京藏高速、京新高速、大廣高速)，與北京對接普通干線公路達到17條(G101、G102、G103、G104、G106、G107、G108、G109、G110、G111、省道平香線、唐通線、大香線、京贊線、京原東支線、灤赤線、京建線)。

　　北京公交已覆蓋我省14個縣(市、區)，運營線路26條，運營車輛超過800部，日發送旅客近30萬人次，有力支撐了我省環首都地區與北京同城化發展。

　　京冀間高速路還有6條未打通

　　據了解，京津冀區域交通一體化發展也面臨著諸多矛盾和挑戰，我省僅有6個設區市與北京實現了快速鐵路連接，尚有6條與北京對接的高速公路還未全部打通(京秦高速、首都地區環線高速、京臺高速、京昆高速、場前聯絡線高速、新機場南出口高速)；23條與北京對接的普通干線公路為斷頭路(8條)或瓶頸路(15條)。

　　另外，承擔城際間大容量、快速客運功能的軌道交通發展滯后，通往北京的公交運力不能滿足運輸需求，特別是燕郊急需與北京實現軌道交通連接；北京城市軌道未能延伸至我省，制約了京津冀一體化進程。

　　京津冀打造“一環六射”公路大通道

　　按照規劃，京津冀之間以高速公路為主干、干線公路為補充，京津冀間大通道可以概括為“一環六射”。

　　其中，承平高速、密涿高速、京秦高速、京臺高速、京昆高速、京蔚高速、京北公路等尚未建成通車。

　　據介紹，省交通運輸廳正在加快京臺高速、密涿高速、京秦高速、承平高速、京蔚高速等5條高速公路項目和京北公路、張定公路、松蘭公路、灤赤公路、京白公路、京清公路等6條普通干線公路項目前期和建設工作。

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