整個汽車+互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域正變得秀色可餐，而身處其中的易車正從餐桌上端走了一盤香噴噴的五花肉。上周，易車公布了2017年第一季度的財報就是最好的明證。

　　數(shù)據(jù)顯示，今年第一季度易車收入人民幣15.50億元，同比增41.1%，其中汽車交易服務(wù)業(yè)務(wù)的收入同比增長幅度高達(dá)193.5%。不按美國通用會計準(zhǔn)則(Non-GAAP)計，易車Q1凈利潤同比增長102.3%至人民幣1.57億元。

　　從營收和利潤的增長幅度來看，易車的第一季度財報可謂靚麗。想想一家已經(jīng)走了17個年頭的互聯(lián)網(wǎng)公司還能保持高速的前進(jìn)，讓人不由得感慨，易車做生意還真不能小覷，尤其還是在當(dāng)前汽車交易的刺刀見紅式拼殺之中。

　　財報數(shù)據(jù)只是表象，核心的是，為什么易車能取得優(yōu)異的成績，其背后的發(fā)展戰(zhàn)略值得解讀。

　　1、大數(shù)據(jù)的兩大關(guān)鍵詞

　　易車CEO李斌說，Q1的漂亮成績單得益于“運營效率的不斷提升和新業(yè)務(wù)規(guī)模效應(yīng)的逐漸顯現(xiàn)”。而在我看來，最本質(zhì)的是主要做對了兩點：其一，易車的大數(shù)據(jù)為業(yè)務(wù)賦能，提升效率；其二，媒體平臺戰(zhàn)略和汽車生態(tài)的謀局，做出了正確的戰(zhàn)略部署。

　　首先，來說說大數(shù)據(jù)。“大數(shù)據(jù)將成為新的資產(chǎn)，價值堪比石油。 ”以馬云、馬化騰為代表的業(yè)界領(lǐng)袖多次將“大數(shù)據(jù)”與石油相提并論，足見大數(shù)據(jù)的重要地位。

　　眼下汽車業(yè)務(wù)之爭也已經(jīng)升級，從價格、流量之爭轉(zhuǎn)變?yōu)榇髷?shù)據(jù)之爭。特別是在中國汽車市場進(jìn)入低增速的新常態(tài)階段后，大數(shù)據(jù)成為那只“看不見的手”，在汽車領(lǐng)域發(fā)揮著越來越重要的作用，也給了汽車行業(yè)無限的想象空間。

　　早在2014年，易車就與中國電信、艾瑞、攜程、智聯(lián)招聘、新東方等單位聯(lián)合成立中國企業(yè)大數(shù)據(jù)聯(lián)盟，并擔(dān)任理事長單位。在今年第一季度，易車開始調(diào)整組織架構(gòu)，組建智能運營中心，由新任CTO朱磊負(fù)責(zé)，進(jìn)行旗下各業(yè)務(wù)板塊數(shù)據(jù)系統(tǒng)平臺的規(guī)劃與研發(fā)，最終用數(shù)據(jù)為汽車營銷賦能。而這次最新的大數(shù)據(jù)的動作，主要有兩大關(guān)鍵詞：一是，由以往的靜態(tài)數(shù)據(jù)變?yōu)榭蓪崟r動態(tài)跟蹤的數(shù)據(jù)庫；二是，基于跨界實現(xiàn)真正對用戶汽車消費全生命周期的覆蓋。

　　易車CEO李斌也直言：“大數(shù)據(jù)能夠幫助我們挖掘購車用戶在不同階段的潛在需求，從而精準(zhǔn)提供汽車金融、二手車置換和保險等高附加值的交易服務(wù)。同時，憑借大數(shù)據(jù)優(yōu)勢，易車將打造新一代營銷工具，提升用戶體驗，推動媒體業(yè)務(wù)營收增長。”

　　據(jù)了解，目前，易車正進(jìn)一步與京東、騰訊、百度等戰(zhàn)略股東，20多個汽車行業(yè)相關(guān)投資公司打通多維大數(shù)據(jù)體系，最終實現(xiàn)汽車市場數(shù)據(jù)、精準(zhǔn)人群數(shù)據(jù)、金融交易數(shù)據(jù)與網(wǎng)購、社交、出行、信用、瀏覽等網(wǎng)民行為數(shù)據(jù)的融合。

　　這種可實時動態(tài)跟蹤的、跨界的大數(shù)據(jù)才是真正的威力所在。比如，隨著實時動態(tài)數(shù)據(jù)生態(tài)的構(gòu)建，易車將逆向構(gòu)建信息路徑，實現(xiàn)從“人找信息服務(wù)”到“信息服務(wù)找人”的技術(shù)跨越，最終放大易車媒體業(yè)務(wù)的內(nèi)容價值、營銷價值，從而迎來一個質(zhì)變的天地。

　　大數(shù)據(jù)讓易車的想象空間非常巨大。因為，基于大數(shù)據(jù)，消費者不僅可以了解到車輛的詳細(xì)信息，也能讓平臺提高精準(zhǔn)定價體系，在汽車交易中掌握主動。2016年Q3，易車的精準(zhǔn)用戶覆蓋人數(shù)已超過8000萬。所以，易車在大數(shù)據(jù)上既有了多年積累的廣度和縱向跨界的深度，這才是真正的大數(shù)據(jù)，才是競爭的核心和關(guān)鍵，才能成為其前進(jìn)路上能交上漂亮成績單的有力支撐。

　　2、生態(tài)戰(zhàn)略的謀局

　　現(xiàn)今，汽車+互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域涉及的業(yè)務(wù)線越來越廣，包括新車銷售、二手車銷售，還包括保險、金融等汽車后服務(wù)市場，其已經(jīng)掀起了下半場的新角逐，平臺化、生態(tài)化的占位、謀局方為上策。作為中國汽車垂直網(wǎng)站的老兵，易車同樣在與時俱進(jìn)，不斷調(diào)整自己。

　　2017年1月，新改版后的易車網(wǎng)上線，在優(yōu)化資訊內(nèi)容的基礎(chǔ)上，更加凸顯了媒體業(yè)務(wù)與購車、金融等交易服務(wù)的結(jié)合。最近，易車和今日頭條、百度阿拉丁、騰訊達(dá)成合作，把自己的優(yōu)質(zhì)內(nèi)容鋪設(shè)到更多渠道，既拓寬流量入口，又為增加收入提供了通路，并提升了運營效率。

　　此外，易車今年還將大力發(fā)展IP產(chǎn)業(yè)，強化優(yōu)質(zhì)內(nèi)容產(chǎn)出，創(chuàng)立了億元項目投資基金，對內(nèi)容創(chuàng)作個人或團(tuán)隊進(jìn)行多種方式的孵化、合作、投資。比如，汽車自媒體王茜麟攜力作加盟易車。據(jù)了解，在未來一年時間內(nèi)，易車將與至少100家自媒體形成深度孵化及合作。

　　李斌表示：“通過過去幾年創(chuàng)新業(yè)務(wù)的嘗試，我們業(yè)務(wù)布局的思路更加清晰，并在2016年下半年完成定型。總體來講就是“做強兩頭兒、做好中間、做寬周邊”。做強兩頭兒：一頭兒是媒體廣告與會員業(yè)務(wù)，一頭兒是汽車互聯(lián)網(wǎng)金融業(yè)務(wù)，易鑫在過去兩年實現(xiàn)非常大的增長，已經(jīng)成為汽車互聯(lián)網(wǎng)金融行業(yè)里的領(lǐng)先力量。做好中間：即為做好新車、二手車購車服務(wù)領(lǐng)域的橋梁，做好用戶體驗。做寬周邊：過去兩三年，我們圍繞用戶學(xué)車、買車、用車、換車等汽車消費與生活的全周期，投資布局30多家企業(yè)。上述布局標(biāo)志著我們這幾年的戰(zhàn)略探索結(jié)束，未來幾年，我們將圍繞著這樣一個大布局深耕細(xì)作。”

　　可見，易車在強化媒體價值的同時，逐漸向交易服務(wù)轉(zhuǎn)型，把媒體業(yè)務(wù)與交易服務(wù)業(yè)務(wù)打通整合，最終在新車、二手車、金融等領(lǐng)域展開移動互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)的全面生態(tài)布局，擴(kuò)寬護(hù)城河。

　　其實，在整個互聯(lián)網(wǎng)、移動互聯(lián)網(wǎng)的江湖，阿里、百度、騰訊等都在走多元化的生態(tài)之路，大佬們都說：“有生態(tài)就有未來。”立足打造一個生態(tài)圈，這也是易車這兩年的布局方向。在我看來，所謂汽車生態(tài)圈主要是指圍繞汽車消費從選車、買車、用車、置換等整個汽車生活周期角度，打造一個完整的產(chǎn)業(yè)閉環(huán)。只有沉淀生態(tài)，真正提升消費者體驗，才是汽車+互聯(lián)網(wǎng)的最高級玩法。只不過此舉非一日之功，需要持續(xù)、深入的努力。而易車在這方面已經(jīng)走在了競爭對手前面。財報的優(yōu)勢數(shù)據(jù)也從側(cè)面顯示出其打通汽車產(chǎn)業(yè)上下游的生態(tài)布局成效正在顯現(xiàn)。

　　總之，眼下，汽車+互聯(lián)網(wǎng)的戰(zhàn)爭還打得正酣，誰抓住了大數(shù)據(jù)和生態(tài)謀局的先機誰便增加了獲勝的籌碼。從這點來看，透過靚麗財報的背后，易車為我們展現(xiàn)了一個更加值得期待的未來。