1月6日，巴拿馬籍油船“桑吉”號與香港籍散貨船“長峰水晶”號在長江口以東約160海里處發生碰撞，導致“桑吉”輪全船失火。

　　14日12時左右，“桑吉”輪突然發生爆燃，船頭疑似塌陷，船舶向右傾斜25゜左右，全船劇烈燃燒，火焰達到800至1000米左右，13時45分左右，“桑吉”輪全部被濃煙籠罩，看不清船形，隨后被確認已經沉沒。

　　事故發生后，香港籍貨船上21名船員全部獲救，“桑吉”輪失火燃燒、船上32人均失聯。救援隨即展開。1月13日，上海打撈局4名救助人員登上“桑吉”輪，發現兩具遇難船員遺體并帶回，同時帶回了VDR設備(船舶“黑匣子”)。

　　現場救援視頻↓↓

　　視頻來源：交通運輸部

　　載有約13.6萬噸凝析油

　　“桑吉”輪之所以燃燒這么久、還不時發生爆燃，主要是因為事發時，該船裝載有約13.6萬噸凝析油。凝析油又稱天然汽油，其揮發性極高，混合在空氣中容易產生燃燒或爆炸。經過燃燒以后，還會產生一些有毒有害的成分，會對海洋環境存在潛在的影響。此外，凝析油含硫或者硫醇的一些雜質，一旦揮發到大氣中還可能產生一定的大氣污染。

　　國家海洋局：將進一步加強空、海立體監視監測

　　國家海洋局表示，將進一步加強空、海立體監視監測，擴大監測范圍，針對沉船溢油開展監視監測，及時掌握溢油分布、漂移擴散狀況，有效做好事發海域生態環境狀況影響評估。