2018年春運已經拉開帷幕，而春運也隨著社會發展，正經歷著蛻變。人們從滿意“走得了”到追求“走得快”，從排隊搶票到自如拼車，從回家過年到“進城過年”……記者通過梳理各方數據發現，大數據背后折射出春運回家路的嬗變。

　　從滿意“走得了”到追求“走得快”

　　據中國鐵路總公司介紹，高鐵成為春運主力軍。數據顯示，今年春運動車組發送人占比將達60%以上，去年的數據還是50%。臨客中動車組占比從去年36%提高到今年的43%。在杭州務工的快遞員許濤告訴記者，他今年準備回安徽六安老家過年，已經買到了返鄉的動車票，“以前坐大巴要八九個小時，現在動車不到4個小時，回家路上也想舒服一些?！痹S濤說。

　　而今年鐵路春運進入智能服務時代已經深入人心。有網友說，從自主選坐、移動支付、行程通知，到刷臉進站、智能導航、互聯網訂餐等體驗，都讓我們旅客感受到鐵路出行更加智能和美好。

　　另據中國鐵路總公司方面介紹，今年網絡車票比例將會達到80%，其中手機購票占到網絡購票比例的80%，達到“雙80%”，去年為“雙70%”。不過在業內人士看來，網絡購票成為春運的常態的同時，也出現了“加價搶票”的現象，同時不少以購票服務為掩護的釣魚網站、病毒軟件、詐騙二維碼等也使互聯網服務的安全性打了折扣，需要出行人提高安全防范意識。

　　預計3300萬人的選擇：拼車回家

　　排隊購票已經成為很多人的“記憶”。而隨著共享經濟的發展，互聯網拼車回家也成為春運的一大趨勢。據網約車平臺滴滴披露的數據顯示，2018年春運期間預計使用順風車的人數將達到3300萬人，預計數據已經達到前兩年總和的三倍。

　　25歲的杭州白領施亦貝，經常拼車上下班，她表示今年過年回富陽老家也會考慮使用順風車。她說：“這樣可以不用再擠長途大巴了，而且費用也可以接受?！眴柕桨踩珕栴}，她說，“長途乘坐確實會更加小心，會先看司機的評價和接單量來選擇?！?/p>

　　順風車接入春運服務已是第三年。不少網約車平臺都推出相應業務，這種通過互聯網平臺，人們分享自己的回鄉行程，以實現車輛“空位”的高效利用，互聯網拼車的方式已經漸成不少人返鄉的選擇。

　　對于大學生宋威來說，選擇互聯網拼車返鄉，可以免去很多路途上的“折騰”。“每年過節回家，要先要坐長途火車，到了車站后，坐一個半小時的公交車，到了縣城轉乘摩托車，最后到家至少要再花半天時間?！彼瓮f。

　　事實上，這樣“最后一公里”的現象在春運中顯得尤為突出。在業內人士看來，互聯網拼車已經成為春節運力的重要補充，提供火車、飛機、大巴等固定運力之外的額外“潮汐”運力，滿足用戶臨時出行的需求，為春運“減輕壓力”。

　　“逆遷徙”折射新需求

　　如果說春節回家鄉和父母團聚是一個“順流”的話，那么家里老人進城過節以及旅游過年則成為春運里“逆流”出行的表現。

　　隨著異地就業、跨地區婚姻以及“雙獨”家庭的增多，春節有不少老人從家鄉來到子女就業和定居的城市過年，“逆向遷徙”帶來了新的需求。老家在湖南長沙的王海羽6年前在北京安家，他早早就幫父母買好了來北京的高鐵票，全家人一起在北京過年?！罢眠^年放假，還能陪父母好好在北京逛逛。”王海羽說。

　　百度地圖聯合交通運輸部科學研究院發布的《2018年春節出行預測報告》(以下簡稱“預測報告”)顯示，春節前，預計熱門遷入城市主要集中在廣州、重慶、北京等城市。另據百度遷徙網站7日13時實時數據顯示，從石家莊遷出前往的十個城市中，北京以8.19%的占比位居榜首，高出第二名5.85個百分點，河北與北京相鄰，在春節前赴京的人群中，不乏“逆向遷徙”的老人。

　　此外，越來越多的人選擇了離開家鄉，旅游過年，體現出春節人口遷徙的新方向。預測報告顯示，春運期間有不少人會選擇前往海南過年，據預測，自2月8日小年前后，遷入海南人口增多，在春節當天迎來一次集中遷入高峰，其中北京、湛江、廣州、深圳等城市的人們選擇去海南過年的熱度較高。相關專家認為，經過數年的市場培育，“逆向遷徙”過年的便利性、舒適性以及春節期間舉家出游的樂趣，正在被越來越多的人接受。