4日，美團宣布收購摩拜。供圖

　　4日，美團與摩拜聯合宣布，已經簽署美團全資收購摩拜的協議，交易完成后，摩拜單車將保持品牌和運營的獨立。

　　這次交易詳情如何，美團為什么要收購摩拜，這是否意味著看似穩定的共享單車領域又要變天了？

　　交易詳情如何？

　　記者注意到，此次官方消息中并未披露收購金額及交易詳情。

　　但3日有消息稱，摩拜將以37億美元總價出售給美團，包括27億美元的實際作價及10億美元債務一事。

　　最新有消息顯示，此次收購為美團點評出16億美元的現金，加11億美元的美團點評股票，摩拜單車的股東退出，換成一部分的現金及一部分美團點評的股票。這些均未得到美團確認。

　　據多家媒體報道，滴滴和軟銀此前也接觸了摩拜，計劃對摩拜投10億美金，估值45億美金，其中滴滴投資6億美金。顯然，摩拜這次選擇了美團。

資料圖：美團和摩拜APP。中新網 吳濤 攝

　　摩拜創始團隊會“出局”？

　　互聯網企業之間的并購案例中創始團隊出局現象不在少數。此次，美團收購摩拜同樣傳出了創始團隊將出局的消息，引發網友關注。

　　在4日凌晨，摩拜創始人胡瑋煒在微信朋友圈留言：“大家都更喜歡戲劇性，然而我更愿意積極看待一切。并不存在所謂的‘出局’，在我看來一切是新的開始。”

　　隨后在4日午間，美團和摩拜正式公布消息稱，收購交易完成后，摩拜的管理團隊將保持不變，王曉峰將繼續擔任CEO，胡瑋煒將繼續擔任總裁，夏一平將繼續擔任CTO，王興將擔任董事長。

　　記者注意到，在美團收購摩拜官方消息宣布前約一個小時，蔚來汽車創始人，原摩拜早期投資人、董事長李斌在朋友圈稱，“繼續愛mobike”，并曬出最早的摩拜單車及創始團隊。

資料圖：多個企業的共享單車扎堆停放在城市街頭。中新社記者 張斌 攝

　　美團為什么要收摩拜？

　　說起美團，大家想到的可能是香噴噴的外賣，此次收購一個共享單車企業有何目的？

　　中國政法大學傳播法研究中心副主任、中國互聯網協會分享經濟工作委員會專家委員朱巍接受中新網記者采訪時表示，美團此舉意圖非常明顯，就是構建“衣食住行”體系，“行”是其中很大一塊，美團肯定不會放過。

　　“美團一直在做的是平臺型的入口，每一個企業都想做成大平臺，但這不是一般企業能做成的，市場的盤子就這么大，顯然，美團決定拼一拼。”朱巍說。

　　電子商務研究中心共享經濟、生活服務電商分析師陳禮騰表示，收購摩拜完善與強化了美團的在“大出行”板塊戰略布局，在大出行領域對抗滴滴、攜程等平臺有了更多的籌碼和底氣。

　　易觀汽車出行行業中心分析師孫乃悅分析美團目的，美團一直有上市的打算，增加業務板塊，估值相應會升高；另外，阿里和騰訊角逐共享單車領域，阿里通過融資控制了ofo，并且擁有哈羅，騰訊要加強對共享單車市場的控制，推動了此次收購。

山西太原，民眾使用網約車服務。中新社記者 武俊杰 攝

　　移動出行格局將如何變化？

　　大家都知道，目前在共享單車領域，摩拜和ofo平分秋色，3月份的數據顯示，ofo全球投放車輛為1000萬輛，摩拜在全球已經運營超過900萬輛單車。此次摩拜被美團收購，共享單車行業將如何變化？

　　朱巍分析，無論是對ofo還是共享單車市場格局，影響都不會太大，畢竟ofo實力也不弱，背后也有互聯網巨頭。

　　其實，此次美團收購摩拜，影響還波及到網約車領域。朱巍認為，以后的競爭都是“立體的”，不再是共享單車等某一個領域，會擴散到移動出行整個領域。

　　截至發稿，滴滴和ofo暫未對美團收購摩拜發表行業看法。

　　會不會發起燒錢大戰？

　　有意思的，在美團宣布收購摩拜后不久，滴滴方面對外披露，滴滴外賣無錫站試運營三天，市場份額已占當地的三分之一。

　　無獨有偶，3月21日，美團打車登錄上海，稱首日完成訂單量突破15萬單。隨后，王興稱，美團打車約占本地市場份額的三分之一。

　　目前來看，美團和滴滴在多個業務線“火拼”，包括網約車、共享單車、外賣等。這種情況下，兩者會不會爆發“燒錢大戰”呢？

資料圖：90后外賣小妹。中新網記者 富宇 攝

　　朱巍認為，美團發起燒錢大戰不太可能，因為其戰線拉的太長了。“相反，我覺得共享單車領域隨著巨頭的‘收割’，‘燒錢’基本結束。”朱巍說。

　　哪些生活場景可能實現？

　　美團收購摩拜后，不少網友玩笑稱以后會不會騎著共享單車送外賣。那共享單車和美團旗下的業務會不會產生共鳴呢？

　　王興在內部郵件透露，摩拜將成為美團生態中的重要組成部分，將成為美團到店，到家，旅行場景的最佳連接。

　　孫乃悅分析，美團自己有支付平臺，可以利用共享單車推廣，美團的“短途騎行+本地服務”將會更多，為用戶提供一站式服務。

　　“共享單車的使用場景有小額高頻的特點，可以和現有平臺業務相互引流、促進，提高用戶黏性，比如，用戶騎行后送商家優惠券。”孫乃悅說。