比航母還大！國產(chǎn)"海上巨無霸"在上海交付

　　今天上午，中國船舶工業(yè)集團(tuán)有限公司與中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)有限公司兩大央企在上海聯(lián)袂舉行儀式，慶賀由上海外高橋造船有限公司為中遠(yuǎn)海運(yùn)集裝箱運(yùn)輸有限公司建造的20000TEU超大型集裝箱船“中遠(yuǎn)海運(yùn)室女座”號(hào)的命名交付。

　　遠(yuǎn)超航母的“海上巨無霸”。“中遠(yuǎn)海運(yùn)室女座”號(hào)總長399.8米，型寬58.6米，最大吃水16米，設(shè)計(jì)航速22.5海里/小時(shí)，最大載重量20萬噸，入DNV-GL和CCS雙船級(jí)。該船的甲板面積接近4個(gè)標(biāo)準(zhǔn)足球場(chǎng)，從船底至頂部約73米，相當(dāng)于上海國際飯店的高度。

　　這是外高橋造船繼5月份連續(xù)交付兩艘40萬噸超大型礦砂船(VLOC)之后，完工交付的第三艘新船，創(chuàng)造了中國單個(gè)船廠單月完工總量突破100萬載重噸的新紀(jì)錄。

　　節(jié)能環(huán)保，綠色低碳的典范。該船的船體線型做了優(yōu)化設(shè)計(jì)，配備大直徑高效螺旋槳，帶節(jié)能裝置的全平衡舵，并采用超長沖程主機(jī)，最大限度降低實(shí)際營運(yùn)狀態(tài)下的綜合油耗，船舶能效設(shè)計(jì)指數(shù)(EEDI)提前達(dá)到IMO 2030年的指標(biāo)要求，氮氧化物排放滿足IMO Nox TierII標(biāo)準(zhǔn)。

　　駕駛室里集合了最先進(jìn)的航行控制系統(tǒng)、全船局域網(wǎng)系統(tǒng)及船岸衛(wèi)星通訊系統(tǒng)，可以確保船舶在全球海域的安全航行和船岸信息交流。

　　目前，全球已投入營運(yùn)的19000TEU以上集裝箱船共有79艘，另有58艘同級(jí)別船訂單。其中，中船集團(tuán)手持訂單17艘，占有全球30%的份額。