“安倍怎么又來了？”日本首相安倍晉三第七次與特朗普見面，美國媒體發出了上述疑問。如果要用一句話回答這個問題，那就是：日本焦慮了。

　　“安倍回來找特朗普了”——《華盛頓郵報》的文章標題這樣寫道：為什么說“回來”？因為僅僅不到兩個月前，安倍剛剛訪問了美國。這樣的訪問頻率讓華盛頓甚至有人問：“安倍怎么又來了？”

日美首腦

　　美國東部時間6月7號進行的這次會晤，是特朗普執政以來，日美首腦之間的第七次會談；此外，兩人在同一時間段已經通話高達30次——這還不是全部：在8-9號進行的G7峰會上，安倍與特朗普將在加拿大見面；美朝領導人會晤后，日本還在積極運作，希望特朗普從新加坡返程途中，在日本停留，以便安倍當面向特朗普了解美朝峰會的情況。

　　如此密切的互動背后，是安倍不斷加深的焦慮——正如美媒形容的一樣，安倍有一連串的關切，需要特朗普安撫。

　　首先就是對朝政策——時任中情局長的蓬佩奧今年4月曾經在國會表示，美國對朝談判的目標是朝鮮不再擁有威脅美國本土的能力——這番表態被日本解讀為美國可能只要求朝鮮放棄洲際彈道導彈，默許其擁有中短程導彈，而中短程導彈對日本威脅更大。

　　此外，美媒還指出，特朗普在駐韓美軍去留的問題上態度曖昧，也讓日本頗為擔憂。

　　日本媒體更指出，對美外交是否能拿出成果關系到安倍超長期執政的個人目標。

　　日本電視臺主持人：自2012年12月再次擔任首相后以來，安倍首相的連續在職天數已經超過前首相小泉純一郎，排名歷史第3，第一位是佐藤榮作，第二名是吉田茂。

　　日本電視臺記者：安倍首相在外交方面很有自信，他竭力討好特朗普總統，構建起二戰之后最好的日美關系，正因如此在目前朝鮮半島局勢最熱門的時期，能不能真的讓朝鮮棄核，乃至于能不能解決日本人被綁架問題，如果不能，那輿論就會說“你這個外交手腕算哪門子啊”“你跟特朗普的蜜月關系不過如此啊”

　　另一個讓安倍一籌莫展的無疑就是貿易——此次訪美，安倍在雙邊經貿問題上保持沉默，特朗普卻是不依不撓。

　　美國總統特朗普：就在剛剛安倍首相告訴我們，日本將額外購買數十億美元的美國產品。

　　美國不僅堅持對日本加征鋼鋁關稅，還威脅對進口汽車加征最高25%的關稅——日本富士電視臺援引最新研究報告稱，汽車關稅一旦開征，日本可能承受高達1.1萬億日元的損失。

　　分析認為，美國不管是加征鋼鋁關稅，還是未來可能加征汽車進口關稅，都是希望達到同一個目的：撬開日本市場，尤其是汽車市場。美國有線電視新聞網CNN提出了這樣一個問題：美日之間有著688億美元的貿易赤字，其中至少70%來自于汽車行業；盡管日本對進口汽車征收0關稅，但是美國車卻為何依然在日本市場難覓蹤影呢？

　　美國有線電視新聞網記者：在日本只有四家美國汽車廠商設有經銷商，分別是克萊斯勒、通用、特斯拉和Jeep，而且在街上很難見到它們中的任何一個，實際上我在這處停車場里轉了一圈，66輛車中只有一輛美國車。

　　美媒在走訪中發現，從反光鏡，到右舵布局，再到噪音和環保標準，日本市場都與其他地方有顯著不同，需要外國車企主動調整。比如，歐洲汽車廠家在日本就取得了不錯的進展。今年3月，寶馬在日本的銷量是所有美國品牌在日銷量的六倍以上。他們是如何做到的呢？

　　寶馬日本公司總裁兼CEO皮特·克朗斯納布爾：在日本我們有所謂的“停車架”，停車架的高度是1.55米，不僅是高度，還有寬度的問題，3系的車把手比歐洲車型就要窄10毫米。