法國(guó)《歐洲時(shí)報(bào)》6月21日援引法新社報(bào)道稱，曾被譽(yù)為“全球創(chuàng)舉”的巴黎共享電動(dòng)汽車AUTOLIB’因長(zhǎng)期虧損而難以為繼，于當(dāng)?shù)貢r(shí)間6月21日正式宣告停運(yùn)。

　　AUTOLIB’由法國(guó)博洛雷集團(tuán)于2011年推出，最初運(yùn)營(yíng)范圍是巴黎市區(qū)，后逐步推廣到巴黎郊區(qū)的上百個(gè)區(qū)鎮(zhèn)，到2018年訂戶已達(dá)15萬(wàn)。2017年1月，博洛雷集團(tuán)稱虧損近1.8億歐元(約合人民幣13.57億元)，要求參與這一計(jì)劃的巴黎及周邊區(qū)鎮(zhèn)填補(bǔ)虧空，但遭拒絕。2018年，該公司稱虧空已經(jīng)達(dá)到近3億歐元，公司愿意承擔(dān)其中的6000萬(wàn)歐元，但要求合作方巴黎市政府及郊區(qū)城鎮(zhèn)拿出2.33億歐元，如果地方政府拒絕出資，只能停運(yùn)。

　　由巴黎及郊區(qū)103個(gè)區(qū)鎮(zhèn)組成的合作方AUTOLIB’混合委員會(huì)6月21日舉行會(huì)議，投票拒絕了博洛雷公司的要求，AUTOLIB’宣告正式退出巴黎。委員會(huì)表示，未來(lái)幾天內(nèi)將與博洛雷集團(tuán)就有關(guān)停運(yùn)事宜舉行談判。

　　在合作談判正式破裂后，法國(guó)環(huán)保部長(zhǎng)于洛6月21日表示，這是令人遺憾的結(jié)局，在環(huán)保意識(shí)日益提高、共享交通模式受到越來(lái)越多民眾歡迎的今天，AUTOLIB’停運(yùn)顯然違反歷史潮流。不過(guò)，政府方面沒(méi)有做出任何解決危機(jī)的建議或承諾。

　　據(jù)報(bào)道，2017年初，作為巴黎AUTOLIB’的設(shè)計(jì)和經(jīng)營(yíng)公司，博洛雷集團(tuán)向巴黎和市郊合作方提交財(cái)務(wù)報(bào)表，稱AUTOLIB’虧損1.79億歐元。公司解釋說(shuō)，最初認(rèn)為只要訂戶達(dá)到10萬(wàn)就能贏利，每年贏利額可望達(dá)到5600萬(wàn)歐元，但實(shí)際運(yùn)營(yíng)費(fèi)用比預(yù)計(jì)的要貴很多。巴黎市政府始終表示不相信該公司提供的數(shù)據(jù)，要求審計(jì)鑒定，以核實(shí)博洛雷是否涉嫌詐騙。

　　巴黎市長(zhǎng)伊達(dá)爾戈當(dāng)時(shí)就反駁公司方面虧損的說(shuō)法，稱AUTOLIB’沒(méi)有虧損。另外，市政府負(fù)責(zé)的部分是設(shè)立電動(dòng)汽車出租站和充電柱，沒(méi)有為運(yùn)營(yíng)虧損付錢的義務(wù)，這是博洛雷集團(tuán)應(yīng)承擔(dān)的商業(yè)風(fēng)險(xiǎn)。伊達(dá)爾戈指出，巴黎市政府和用戶不會(huì)花費(fèi)比預(yù)定更貴的錢。巴黎市政府決定與相關(guān)的市鎮(zhèn)聯(lián)合采取行動(dòng)，要求審計(jì)鑒定，以“核實(shí)博洛雷集團(tuán)在計(jì)劃最初開始時(shí)提出的財(cái)務(wù)文件的真實(shí)性”。

　　法新社報(bào)道稱，AUTOLIB’的困境與經(jīng)營(yíng)計(jì)劃、經(jīng)營(yíng)方式有關(guān)，其車輛骯臟、維護(hù)差等影響了共享汽車的形象，同時(shí)，其他共享交通工具參與競(jìng)爭(zhēng)也導(dǎo)致其經(jīng)濟(jì)環(huán)境惡化。