截至記者發稿時，中國鐵路12306官網顯示，目前由西寧至蘭州西D2744、D2760、D2758、D2692次等列車仍處于停運狀態。微博截圖

　　中新網西寧1月10日電(記者羅云鵬)2014年12月26日蘭新高鐵開通后，位于青海省民和南至樂都南區間的張家莊隧道多次發生地質災害，4年來高鐵列車停運、晚點消息頻出。近日，該條隧道再次封閉，致使多趟列車停開，青海境內海東西、樂都南、民和南三個高鐵站停運。

　　蘭新高鐵(或稱蘭新客專、蘭新鐵路第二雙線)是中國實施西部大開發戰略的重點工程，線路全長1776公里，總投資1435億元人民幣，跨越甘肅、青海、新疆，其中青海境內線路里程為267公里。

　　2018年12月24日，中國鐵路青藏集團有限公司官方微博消息顯示，當日10時44分，鐵路部門監測到蘭新客專蘭州至西寧段的張家莊隧道所在山體發生變形，為確保安全，鐵路部門立即啟動應急預案，封鎖線路，組織全面排查，受此影響，導致部分旅客列車晚點。

　　2018年12月25日13時12分，中國鐵路青藏集團有限公司官方微博發布消息稱，經有關專家全面排查研判，蘭新客專張家莊隧道具備開通條件，于12月25日8時10分開通運行。相關晚點、停運客車運輸秩序正在逐步恢復中。

　　而在當日該條微博發出5小時之后，中國鐵路青藏集團有限公司官方微博發布消息稱，12月25日16時44分，鐵路部門監測到蘭新客專張家莊隧道所在山體發生變形，為確保安全，鐵路部門立即啟動應急預案，封鎖線路，組織全面排查，受此影響，導致部分旅客列車晚點，鐵路部門已采取迂回運輸措施。

　　微博截圖

　　此后的12月26日至2019年1月9日中國鐵路青藏集團有限公司官方微博共發布停運、晚點信息22次。

　　記者9日聯系中國鐵路青藏集團有限公司，該公司黨群工作部宣傳科科長王韜說，目前張家莊隧道由于所在山體發生變形而不具備開通條件，至于具體原因及開行時間尚不得知。

　　而當記者問及，是否與外界猜測“設計、質量有問題”和“2016年青海門源6.4級地震”有關時，王韜表示具體原因不詳，需由專家回答，愿在第二天上班后向上級領導匯報。

　　記者梳理發現，2016年1月18日，蘭新高鐵青海段民和南至樂都南區間張家莊隧道發生地質災害，造成該條線路動車首次停運；當年經過3個多月的施工，隧道地質災害已經消除，受影響的列車從2016年5月1日起恢復運行。

　　微博截圖

　　記者10日早間聯系中國鐵路青藏集團有限公司，王韜表示已向該公司領導匯報，且前期專家組已進行評估，而針對記者提出的問題目前該公司無專家可做出回答。

　　截至記者發稿時，中國鐵路12306官網顯示，目前由西寧至蘭州西D2744、D2760、D2758、D2692次等列車仍處于停運狀態，民和南、樂都南、海東西三個車站發往蘭州西的多趟列車顯示運行圖調整，暫停發售車票。(完)