16年來，由于工作的特殊性質(zhì)

成都的夜間公交司機(jī)文榮輝

需要24小時(shí)待命

他很少參加朋友間的聚會(huì)

害怕聚會(huì)上飲酒無法開車

害怕休息時(shí)間不夠影響到工作

夜間公交司機(jī)文榮輝今年39歲

從業(yè)16年，是一名“老司機(jī)”了

每天深夜

他駕駛的夜間2路公交車

在火車東站準(zhǔn)時(shí)開行

行經(jīng)二環(huán)路底層道路一圈后返回至東客站

1月21日，2019年春運(yùn)拉開大幕，文榮輝的夜間公交車，將搭乘不少歸鄉(xiāng)人踏上回家的最后一段路途。

公司里，同事們親切的稱他“蚊子”。“蚊子開車下細(xì)(仔細(xì))，很踏實(shí)，又熱情。”一位與他共事兩年的同事說。

23歲那年，文榮輝進(jìn)入公交公司。做了3年售票員后，他成為一名公交車駕駛員，一干就是16年。

成為春運(yùn)夜班公交駕駛員，故事還得從2014年說起。那一年，文榮輝加入了車隊(duì)?wèi)?yīng)急小分隊(duì)。夜班火車乘客的接送工，也自然成為他工作的重要內(nèi)容之一。

那時(shí)候，還沒有夜間公交車的說法，這項(xiàng)接送工作被叫做“晚點(diǎn)火車接駁”。東客站火車晚點(diǎn)時(shí)，他要把旅客運(yùn)送至火車北站，讓他們能安全及時(shí)換乘火車。

每當(dāng)火車東客站或火車北站有半夜火車到站，當(dāng)班調(diào)度就會(huì)提前與文榮輝聯(lián)系，以便他做好午夜12點(diǎn)出門上班的準(zhǔn)備。

多年來，由于工作的特殊性質(zhì)，文榮輝需要24小時(shí)待命。他很少參加朋友間的聚會(huì)，害怕聚會(huì)上飲酒無法開車，害怕休息時(shí)間不夠影響到工作，最害怕的是無法將旅客們安全送到目的地。

2018年3月，夜間公交車開通，文榮輝成為一名固定的夜間公交車駕駛員。多年來，他經(jīng)歷了無數(shù)個(gè)成都的深夜，目睹過從圓到彎的月亮，接送一批又一批都市夜歸人。

“晚上的乘客要少一些，我就覺得要更熱情一點(diǎn)，他們也會(huì)說，啊真好，這么晚了還有車坐。”每當(dāng)聽到這樣的話，文榮輝都會(huì)覺得十分暖心。

又到一年春運(yùn)時(shí)，文榮輝仍將在深夜里，在火車站，在二環(huán)路，等候每一位需要他的乘客。

來源：封面新聞

記者：戴竺芯

監(jiān)制：陳知春

編輯：王綏翊、徐祥達(dá)

實(shí)習(xí)：史雪凡