央視網(wǎng)消息：今年春運，全國鐵路平均每天加開的旅客列車都在500趟以上，實行的是每天一張運行圖。那么，加開的旅客列車是怎么開起來的？一起來了解一下。

　　上午八點一刻，在中國鐵路上海局的客運部門，一場聯(lián)席會議準時召開。12306的工作人員根據(jù)旅客購票情況，提出了要加開往成都方向的旅客列車。

　　第一件事情就要根據(jù)計劃尋找符合要求的車輛。因為不同的車型不能掛在一起，相同車型的不同型號，座位數(shù)量不一樣。一切要和已經(jīng)開始的售票對得上。

　　確定了車型，接下來要找符合條件的車。在向長三角地區(qū)所有車輛段發(fā)出征詢后，來自寧波的6輛車、來自杭州的8輛車和上海地區(qū)的三輛車集結到了上海車輛段。接下來，車輛段的師傅們開始對車輛進行檢修，車上的燈光、衛(wèi)生間、上下水以及各種機械設備，都要保證能正常使用。

　　所有的細節(jié)都落實到位后，轉眼就到了加開列車正式出征的日子了。頭一天，鐵路相關部門對車輛進行了檢查，確認符合安全出行要求、衛(wèi)生達標合格等等，這才給了放行指令。

　　 中國鐵路上海局集團有限公司客運調度室茅忠菊：最后我們要給運輸調度中心發(fā)命令，具體到哪個車站哪個站臺。

　　春運前一天晚上8點左右，在上海火車站的6號候車廳，擠滿了準備回家過年的旅客。他們手里只是一張小小的車票。而這張車票的背后，是無數(shù)鐵路工作人員的默默付出。

　　 中國鐵路上海局集團有限公司客運調度室茅忠菊：每個環(huán)節(jié)都不能出錯，要確保萬無一失，那么整個一個春運呢，我們每增開一趟車，都要走這么多的流程。